Neues Elektroauto Ranking vom ADAC

[Singing-Bard]

Es gibt ein neues Ranking der verschiedenen Elektroautos vom ADAC.

Die meisten Fahrzeuge dürften dabei auftauchen.

Golem hat einen Artikel dazu.

Spoiler:Tesla ...


"E-AUTO-RANKING:
Tesla beim ADAC-Vergleich nur im Mittelfeld

Der ADAC hat ein neues E-Auto-Ranking für verschiedene Fahrzeugklassen veröffentlicht. Tesla ist demnach nicht mehr der Branchen-Primus. ..."

https://www.golem.de/news/e-auto-rankin ... 70266.html

Link zum ADAC Ranking gibts im Artikel

[SüdSchwabe]

Der ADAC ist auch nicht mehr in der Lage, mehr zu tun, als aus der Pressemappe (falsch) ab zu schreiben. Es lässt sich wohl nie mehr ausrotten, der Kona könne mit bis zu 100kW laden. Der eine Trottel schreibt vom anderen ab.

Es lässt sich also vermuten, dass die "Tests" nur auf dem Papier statt gefunden haben - und deswegen nicht die Bytes wert sind, die sie aufgewendet haben.

SüdSchwabe.

[GeryP]

Das Ranking ist aber eh ziemlich fragwürdig anhand der immer "fantasievoll" ermittelten Testergebnisse (nach Werbekunden).

Beispiel ist z.B. die Sicherheitswertung (angeblich basierend auf dem Euroncap):

ADAC hat da beim Tesla Y als Note 2,3, beim Skoda dagegen die Note 1,3

Euroncap Tests dagegen:
https://www.euroncap.com/de/results/sko ... q+iv/42455
https://www.euroncap.com/de/results/tesla/model+y/46618

Geht dann so "sachlich" weiter beim Laderaum und anderen Themen.

[AbRiNgOi]

Spannend das zwar logischer Weise die Bewertung Technik bei den teuren Fahrzeugen besser ist als bei den Billigen. Die Kennzahl Preis/Leistung aber nur bei zwei Fahrzeugen unter 2 liegt (von Kleinstwagen bis Oberklasse) ... ist wohl doch vernünftiger die billigeren Fahrzeuge zu nehmen.
Oder die Leistung wurde gegenüber dem Preis zu niedrig eingestuft.

[LeakMunde]

Beispiel ist z.B. die Sicherheitswertung (angeblich basierend auf dem Euroncap):

ADAC hat da beim Tesla Y als Note 2,3, beim Skoda dagegen die Note 1,3

Ein Blick in den ausführlichen Testbericht zum Tesla Model Y erklärt die Differenz:

Ein Crashtest nach Euro NCAP-Norm ist für das Tesla Model Y zum Zeitpunkt des Tests noch nicht verfügbar.

Der ADAC Test ist von Dezember 2021. Der NCAP Test von September 2022.
Vielleicht gibts diesen Dezember einen neuen Test.

[A.Q.]

Das ist ja nicht allein ausschlaggebend. Es werden auch häufige Fehlfunktionen und andere Mängel des "Autopiloten" kritisiert. Das hat ja auch bei diversen anderen Tests bereits für Abwertungen gesorgt.

Es lässt sich also vermuten, dass die "Tests" nur auf dem Papier statt gefunden haben - und deswegen nicht die Bytes wert sind, die sie aufgewendet haben.

Wenn du dir die Tests durchliest, wirst du feststellen, dass das nicht stimmt. Es gibt, wenigstens in deutscher Sprache, keine Autotests, die sich nicht auch auf Werksangaben stützen. Die alle zu überprüfen wäre viel zu aufwendig.

[adauris]

Warum macht man sich nicht die Mühe und schaut sich die Originalquelle an?

Es gibt wohl zu jedem getesteten Modell ein ausführlichen Artikel.

Das ist die Zusammenfassung des Model Y, ziemlich nachvollziehbar oder nicht:

Stärken:
- gute Verarbeitung
- kraftvoller und geschmeidiger Antrieb
- großzügiges Platzangebot
- sicheres und agiles Fahrverhalten

Schwächen:
- umständliches und ablenkungsintensives Bediensystem
- unzuverlässig funktionierende Assistenzsysteme
- weder Laderaumabdeckung noch Gepäckraumtrennnetz erhältlich
- geringe Zuladung
- großer Wendekreis

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... leinwagen-

Hier sogar als PDF:

https://assets.adac.de/image/upload/Aut ... ge-awd.pdf

[Tom7]

Wenn du dir die Tests durchliest, wirst du feststellen, dass das nicht stimmt. Es gibt, wenigstens in deutscher Sprache, keine Autotests, die sich nicht auch auf Werksangaben stützen. Die alle zu überprüfen wäre viel zu aufwendig.

Stimmt, es geht nicht bei allem. Da sollten aber fähige Tester ran, die wissen, wo man testen sollte und wo Werksangaben jetzt typischer Weise ganz gut passen. Und dabei ist die "bis zu" Ladeleistung halt z.B. zu dünn. Diese eine Angabe kombiniert mit einer Testfahrt bei 10°C und einer bei -3°C ... und dann das Mittel aus den drei Werten gebildet, das würde Sinn machen.

P.S.: Die Zusammenfassung des Model Y finde ich alles andere als unplausibel. Es muss nur klar sein, dass nicht jeder Vor- und Nachteil gleich schwer wiegt.

[e3ver]

Das ist nicht der erste und sicher auch nicht der letzte Vergleich, der Tesla im Mittelfeld sehen will. Es ist auch nicht besonders schwer, die Kriterien so anzupassen, damit das gewünschte Ergebnis erzielt wird. Das beruhigt die verunsicherten Autokäufer und die traditionellen Hersteller fühlen sich auch besser dabei, wenn sie weiterhin versuchen den Vorsprung von Tesla einzuholen.

[Tom7]

Model Y = Suff ... das ist kein Vorsprung!