Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Kann man allgemein nicht mehr so sagen. Inzwischen gibt es auch viele "schwarzstartfähige" Wechselrichter.
Strom vom Dach ist bei uns immer da, Halbinsel, Hausspeicher, trotzdem ist es auch gut vom Auto notfalls noch etwas abzapfen zu können und auch kein Problem wenn man an den 12V-Akku geht. Was müsste da vom Auto denn ungefähr abgeliefert werden wenn wirklich mal solar nichts käme für 24h , das war aber in den Jahren noch nie der Fall bisher? Bei uns mit optimierten Verbrauchern so etwa zwischen 2 und 4 kWh. Das kann bei uns über einen DC/DC-Wandler direkt in den Hausspeicher eingespeist werden. Da reichen auch schon 200 Watt Wandlerleistung aus.
Besser wäre noch ein Auto mit V2L, ein Ladegerät drann und fertig.
Um einen tagelangen Stromausfall zu überstehen braucht man natürlich ausreichend Vorräte im Haus, das ist aber nicht so ein Problem. Einen minimalen Vorrat zumindest für ein paar Tage zuhause zu halten wird sogar vom Staat empfohlen. Es gibt genügend Lebensmittel die Jahre lang haltbar sind.
Mit V2L bin ich natürlich auch schlecht versorgt. Der i3 der noch geliefert werden muss hat nix und der Kona, der wegen seiner Effizienz und Reichweite noch bestellt wurde, den Niro EV wollten wir nicht, hat auch nix. Leider.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Selbstverständlich kann man mit Gas in Innenräumen (völlig unabhängig von Strom) heizen. Ich habe seit vielen Jahren einen 4 kW Gasofen, mobil (auf Rollen/tragbar), mit 11 kg Propan Flasche drin. Habe den auch aktiv zB als Lagerheizung genutzt.
Weiters gibt es Petroleum Öfen, Ethanol Brenner (meist als Deko Feuer genutzt, stärkere Brenner haben aber bis zu einigen kW Heizleistung) und sogar Teelicht-Öfen (kann man basteln, Teelichter mit Keramik Topf drüber, um die Wärme abzustrahlen). Auch zB Gaskochfelder etc. heizen natürlich mit einigen kW, und sind für den Betrieb in Innenräumen gedacht.
Natürlich muss man bei einem Verbrennungsvorgang im Innenraum auf gute Belüftung achten. Dazu ist ein CO2 Messgerät hilfreich, die gibts ab etwa 50 EUR, und zeigen an wenn man lüften soll (Hauptfokus ist die von Menschen verbrauchte Luft, aber das von der Flamme erzeugte CO2 wird natürlich ebenso gemessen). CO Warner gibt es ebenfalls, inwieweit die zusätzlich sinnvoll sind weiß ich nicht.
Supermärkte: Danke für die Infos, die Sache mit Licht und Kühlprodukten war mir so noch nicht bekannt.
Es müsste auf alle Fälle eine Notbeleuchtung vorgeschrieben werden (mit Akkus und LED ja nicht so schwierig zu realisieren), und dann müsste die mehr oder weniger kostenlose Abgabe (bzw. etwas wie 2eur/Stk oä) organisiert werden. Denn Supermärkte geschlossen halten und alles verderben lassen halte ich nicht für die beste Idee.
Hyundai Ioniq Electric Facelift - Iron Grey - Level 5 - seit 12.3.2020
Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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OK, mir war nur bekannt, dass es immer wieder viele Kohlenmonoxidvergiftungen durch in Innenräumen betriebene Gasheizungen gibt.
Und so ganz ohne scheint das ja auch nicht zu sein: https://www.stuttgarter-nachrichten.de/ ... 3%A4hrlich.
Ein Kohlenmonoxidmelder wäre für mich bei einem solchen Ofen jedenfalls Pflicht.
Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich entscheiden; ich jedenfalls halte das für übertrieben. Wenn die Heizung wirklich ausfallen sollte (die Wahrscheinlichkeit ist maximal im Promillebereich), dann gibt's dicke Pullis und Schlafsäcke. Ich habe auch schon bei Eis und Schnee draußen übernachtet, für gesunde Menschen alles halb so wild.
Und so ganz ohne scheint das ja auch nicht zu sein: https://www.stuttgarter-nachrichten.de/ ... 3%A4hrlich.
Ein Kohlenmonoxidmelder wäre für mich bei einem solchen Ofen jedenfalls Pflicht.
Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich entscheiden; ich jedenfalls halte das für übertrieben. Wenn die Heizung wirklich ausfallen sollte (die Wahrscheinlichkeit ist maximal im Promillebereich), dann gibt's dicke Pullis und Schlafsäcke. Ich habe auch schon bei Eis und Schnee draußen übernachtet, für gesunde Menschen alles halb so wild.
„Gasoline? It's a liquid fuel that was used centuries ago on Earth. They burned it to drive internal combustion engines.“ (Raumschiff Voyager, Staffel 2, Folge 1, 1995)
Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Sagen wir so, einige Leute möchten auch in Krisenfällen einen gewissen Komfort beibehalten, auch wenn das fürs reine Überleben jetzt nicht zwingend nötig ist. Es reduziert auch den Stress deutlich, wenn man solche Situationen durchgedacht hat, und weiß, was man dann tun wird.A.Q. hat geschrieben: ↑ Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich entscheiden; ich jedenfalls halte das für übertrieben. Wenn die Heizung wirklich ausfallen sollte (die Wahrscheinlichkeit ist maximal im Promillebereich), dann gibt's dicke Pullis und Schlafsäcke. Ich habe auch schon bei Eis und Schnee draußen übernachtet, für gesunde Menschen alles halb so wild.
Wir haben zB in der ganzen Wohnung günstige Batteriebetriebene Bewegungsmelder-Lampen - können uns nachts in der ganzen Wohnung ohne Lichtschalter oder Taschenlampen bewegen, weil überall das Licht angeht. Das ist im Alltag bequem, und sorgt bei einem Stromausfall für einigen Komfort - man hat automatisch überall Licht. Dann noch die Zelt-Akkulampe (Rundumlicht) anschalten, und man hat fast denselben Komfort bei einem Stromausfall wie normal.
Im Bereich Heizung sehe ich auch Warme Kleidung + ggf. Wärmeflaschen (Wasser muss man mit einem Kocher heiss machen können...) als Hauptlösung. Es ist aber beruhigend, wenn man auch zB einen Ethanol Brenner anzünden und 1-2 kW Wärmeleistung erzeugen kann.
Hyundai Ioniq Electric Facelift - Iron Grey - Level 5 - seit 12.3.2020
Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Moin,
es gibt 500W Grid-Inverter von 12V bei Amazon zu kaufen. Könnte man direkt an die 12V-Batterie anschließen und bei Bedarf den 230V-Stecker vom Grid-Inverter an den Hausstrom anschließen (oder sogar zeitgesteuert per SmartHome) und von der Hochvoltbatterie einspeisen. Normalerweise muss das Auto dabei im Fahrbereitschaftsmodus oder beim FL im Camp-Mode oder wie auch immer der noch heißt sein. Dann wird die 12V-Batterie kontinuierlich nachgeladen. Im Bordcomputer gibts auch die Funktion: HilfsbatterieSchutz+ oder so ähnlich. Dann schaut er im Hintergrund auch, wenn das Auto aus ist und lädt die Batterie nach. Ob das Auto da hinterherkommt, wenn der Grid-Inverter 500W einspeist, muss man checken. Die Teile gibts ab 170€. Nen Versuch definitiv wert. Denke auch darüber nach, habe einen vFL. Einige Leute haben geschrieben der DC-DC-Wandler im Ioniq sollte wohl 1KW schaffen.
Ist auf jeden Fall eine interessante Möglichkeit nachts den Grundverbrauch auf 0 zu reduzieren und am Tag idealerweise das E-Auto mit PV-Überschuss wieder zu laden. Am besten smart gesteuert und das Auto abfahrbereit, wenn man es braucht. Der FL ist da ja eindeutig smarter. Die App etc. ist das einzige was ich beim vFL vermisse. OVMS kann zwar schon viel, aber Sachen wie auf und zu schließen oder vorheizen der Kabine leider nicht.
es gibt 500W Grid-Inverter von 12V bei Amazon zu kaufen. Könnte man direkt an die 12V-Batterie anschließen und bei Bedarf den 230V-Stecker vom Grid-Inverter an den Hausstrom anschließen (oder sogar zeitgesteuert per SmartHome) und von der Hochvoltbatterie einspeisen. Normalerweise muss das Auto dabei im Fahrbereitschaftsmodus oder beim FL im Camp-Mode oder wie auch immer der noch heißt sein. Dann wird die 12V-Batterie kontinuierlich nachgeladen. Im Bordcomputer gibts auch die Funktion: HilfsbatterieSchutz+ oder so ähnlich. Dann schaut er im Hintergrund auch, wenn das Auto aus ist und lädt die Batterie nach. Ob das Auto da hinterherkommt, wenn der Grid-Inverter 500W einspeist, muss man checken. Die Teile gibts ab 170€. Nen Versuch definitiv wert. Denke auch darüber nach, habe einen vFL. Einige Leute haben geschrieben der DC-DC-Wandler im Ioniq sollte wohl 1KW schaffen.
Ist auf jeden Fall eine interessante Möglichkeit nachts den Grundverbrauch auf 0 zu reduzieren und am Tag idealerweise das E-Auto mit PV-Überschuss wieder zu laden. Am besten smart gesteuert und das Auto abfahrbereit, wenn man es braucht. Der FL ist da ja eindeutig smarter. Die App etc. ist das einzige was ich beim vFL vermisse. OVMS kann zwar schon viel, aber Sachen wie auf und zu schließen oder vorheizen der Kabine leider nicht.
Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Das ist bei vielen Autos ziemlich ineffizient. Um es vorsichtig auszudrücken:DobbyNator94 hat geschrieben: ↑ es gibt 500W Grid-Inverter von 12V bei Amazon zu kaufen. Könnte man direkt an die 12V-Batterie anschließen und bei Bedarf den 230V-Stecker vom Grid-Inverter an den Hausstrom anschließen (oder sogar zeitgesteuert per SmartHome) und von der Hochvoltbatterie einspeisen. Normalerweise muss das Auto dabei im Fahrbereitschaftsmodus oder beim FL im Camp-Mode oder wie auch immer der noch heißt sein. Dann wird die 12V-Batterie kontinuierlich nachgeladen. Im Bordcomputer gibts auch die Funktion: HilfsbatterieSchutz+ oder so ähnlich. Dann schaut er im Hintergrund auch, wenn das Auto aus ist und lädt die Batterie nach. Ob das Auto da hinterherkommt, wenn der Grid-Inverter 500W einspeist, muss man checken. Die Teile gibts ab 170€. Nen Versuch definitiv wert. Denke auch darüber nach, habe einen vFL. Einige Leute haben geschrieben der DC-DC-Wandler im Ioniq sollte wohl 1KW schaffen.
Damit die 12V aus dem Fahrakku (Hochspannung) erzeugt werden können, muss der zugeschaltet sein. Das ist er nur, wenn das Auto läuft. Die 12V-Batterie allein ist weder geeignet um sie regelmässig tiefer zu entladen *1), noch enthält sie nennenswerte Energiemengen.
In der Regel heißt das, dass das Auto dann die ganze Zeit "eingeschaltet" sein muss. Der Ganze Klimbim, und das braucht viel, viel Strom.
Die meisten Autos können zwar auch im Zustand "Aus" eine Erhaltungsladung aus der Fahrzeugbatterie ziehen, aber nicht alle. Beim Leaf zum Beispiel ist das zwar genug, um die Batterie voll zu halten, aber nicht um das Haus zu versorgen.
Außerdem ist der Regler, der die 12V-Batterie lädt, dafür gar nicht ausgelegt.
Es gibt dafür Lösungen, die für das Stromnetz gedacht sind.
Will man die Fahrbatterie für PV nutzen, gibt es zwar Lösungen, aber das steht mehr oder weniger am Anfang. Da brauchts dann was über CCS, oder einen Wechselrichter im Auto. Beim Leaf ginge das theoretisch über V2G.
Der Umweg über 12V ist aus technischen Gründen absoluter Wahnsinn, und vermutlich so gut wie nie praktikabel. Schon gar nicht für so große Lasten. Ist leider so.
*1) Bleibatterien die das aushalten sind spezilelle Typen, wie AGM. Autobatterien halten das meist nicht aus.
Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Apropos Blackout im Winter - wo war der denn jetzt? Bei mir in der Gegend jedenfalls nicht... Wahrscheinlich sind die ganzen Prepper-Utensilien jetzt dann wieder billig zu haben.
Grüazi, MaXx
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#2307 - Mit koordiniertem, gemeinsamen Laden die Strompreise reduzieren und die Welt retten ;-)
Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Re: Energie aus dem E-Auto Akku fürs Haus nutzen
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Antworten: 4von Kklaus » Di 12. Sep 2023, 19:01 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 4
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Akku des MG zum Laden eines anderen Fahrzeugs nutzen (V2L)
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Nachbar's Zoe bringt unser Haus zum Fiepen
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Di 16. Jan 2024, 08:35
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Nachbar's Zoe bringt unser Haus zum Fiepen
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Intelligente Lade-& Verbrauchsteuerung im Haus (kostenoptimiert) in Eigenregie - was nutzt ihr?
Antworten: 19von Tom8008 » Mo 12. Feb 2024, 16:47 » in Private Lade-Infrastruktur - 19
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Intelligente Lade-& Verbrauchsteuerung im Haus (kostenoptimiert) in Eigenregie - was nutzt ihr?
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Kilow die Alternative fürs Gelände
Antworten: 5von LOUDisOUT » Fr 21. Jul 2023, 16:55 » in Prototypen / Studien - 5
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Kilow die Alternative fürs Gelände
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Mobilitätsgarantie immer nutzen?
Antworten: 3von Elektro56 » Sa 13. Mai 2023, 12:05 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 3
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