Spon.de 18.06.22 "Lindner will Kaufprämien für E-Autos streichen"

[Singing-Bard]

Es bewahrheitet sich der Spruch:

Es ist total einfach eine Subvention zu erfinden und einzuführen und fast unmöglich sie wieder abzuschaffen.

[MartinG]

Der Verweis auf andere Privilegien ist reiner Whataboutism. So kann man alles und jedes rechtfertigen, es gibt immer irgendwem, dem es real oder vermeintlich besser geht.

Das mit der Abschaffung von Subventionen stimmt natürlich, deshalb braucht es einen Abbau-Korridor. Die Stichtagsregel führt zu viel Ärger, weil auch die Automobilhersteller sich schlauerweise nicht auf einen Liefertag festlegen - und genau diese Hersteller haben der Politik die E-Auto-Prämie eingeredet.

Das E-Auto ist derzeit überfördert, finde ich. Im ersten Schritt könnte man die Innovationsprämie abbauen, das halbiert die Kosten für den Steuerzahler ohne großen Schock-Effekt für die Kundschaft. Nächster Schritt Halbierung von 3000 auf 1500 mit Beibehaltung des Herstelleranteils, dann beides auf 0. Pro Schritt 6-12 Monate, dann ist es erledigt!

Wer einen Tankrabatt einführt, müsste konsequenterweise auch die E-Auto-Förderung beibehalten, damit die Verhältnisse etwa gleich bleiben. Ohne Tankrabatt (hoffentlich bald vorbei) und hohen Energiepreisen wird das E-Auto automatisch attraktiver...

Das hat nun nichts mit der Unterstützung sozial schwacher Teile der Bevölkerung zu tun, das wäre eine andere Diskussion. Aber auch in dieser Hinsicht ist der Tankrabatt unsinnig

[Blue shadow]

Die Usa sind nicht immer ein Vorbild….aber Mechanismen der Förderung waren schon ausgereifter bevor BAFA damit anfing.

Gleiches gilt auch für Gesetzte…einige sollten mit Verfallsdatum versehen werden, damit Sie reifen können und dürfen. Kommen aber so Trollos wie Trump&co dann öffnen sich auch Türen, die besser geschützt werden müssten.

Verbrenner zu verbieten ist müsig. Ohne billiges Öl stirbt er sowieso. Nicht nur bei uns…sondern überall.

[MartinG]

Das stimmt, Verbote sind immer schwierig und fordern Widerstand heraus. Wir müssen uns nur an das Horten von Glühlampen erinnern... Trotzdem war es richtig, die Glühlampe zu verbieten und mir scheint es, als ob niemand mehr die Glühlampe vermisst.

Es war ein einfacherer Fall: Lichtmenge gegen Strommenge.

Nach demselben Muster müssten man Verbrenner verbieten, aber auch H2-Autos, weil viel höherer Energieverbrauch pro Kilometer.

Ob hohe Energiepreise den Verbrenner rascher als ein Verbot erledigen, ist mir nicht so klar. Der Treibstoff macht nur etwa ein Drittel der Gesamtkosten eines Autos aus und wenn man wenig Geld für das Auto ausgeben kann, werden viele vielleicht doch zähneknirschend die hohen laufenden Kosten schlucken und laufend nach Tankrabatten rufen...

[e-tron2017]

Der kommende wirtschaftliche Abschwung wird vieles vernichten, das ein grosser Teil das Autofahren von alleine einstellen wird. Keine Grünen, keine Greta, keine "letzte Generation" kann solch Dramatik bieten wie das Ende unseres bisherigen Tun und Machen Dank Rekord-Inflation, daraus resultieren Verlust 100000e Arbeitsplätze.
Man kann begrenzen durch Unterstützung, Kaufprämien,
Gutscheine/nie Geld!! das es nicht tragischer Endet.

[Blue shadow]

Eine Glühbirne machte nicht nur hell sondern auch warm….

spon
Christian Lindner klingt derzeit wie der Sprecher eines Automobil-Branchenverbands. Er ist ein Symptom für ein gewaltiges Problem der deutschen Politik: Man hört weiterhin zu oft auf Leute von gestern.
https://www.spiegel.de/wissenschaft/men ... aa1d79bede

[Pitterausdemtal]

Das klingt doch ganz vernünftig, oder?

https://ecomento.de/2022/06/27/bonus-ma ... -ersetzen/

[Afaik]

Das klingt doch ganz vernünftig, oder?

Die Politik soll sich einfach auf eine Sache einigen und diese dann auch wie abgemacht durchziehen, bis zum ursprünglich angekündigtem Ende. Die Rechtssicherheit war bisher eigentlich ein verlässlicher Wert in diesem Land. Niemandem ist geholfen, wenn sich die Spielregeln schneller ändern, als die Fahrzeuge geliefert werden.

[bm3]

...Das E-Auto ist derzeit überfördert, finde ich. ,

Das Dumme daran ist nur dass immer noch zuwenige neue E-Autos verkauft werden oder zuviele mit Verbrennungsmotoren. Es gibt nur zwei Möglichkeiten der staatlichen Regulierung und die sollte eigentlich auch dringend stattfinden. Entweder Fördern oder Verbieten/Einschränken. Wenn man also jetzt die Förderung wieder abschafft müsste man im gleichen Zuge die PkW mit Verbrennungsmotor noch viel stärker besteuern oder alternativ die Anzahl der Neuzulassungen bei PkW mit Verbrennungsmotor immer mehr (irgendwie ?) einschränken und die letztendlich verbieten. Nur, da passiert bisher noch zu wenig

[stefan684]

So ein Bonus-Malus-System mag ja nicht verkehrt sein. Wer jetzt auf Lieferung wartet, hat dadurch aber trotzdem erst mal ungeplante Mehrkosten von 6.000€. Wer die 6.000 BAFA schon bekommen hat, profitiert dann ein zweites Mal.