Elektroauto in Lackier-Trocken-Kabine ?

[e-boy]

Hallo allerseits,

Aufgrund einer Überlegung zur eventuellen Sprühlack-Folierung bin ich zu dem Thema gestossen, da hierzu (wie bei üblichen Lackierungen auch) das Fahrzeug im Anschluss in eine Trocken-Kabine - hier für 2 Stunden bei 60 Grad Celsius - muss.

Und nun die Frage:
Geht das überhaupt, die Hochvolt-Batterie diesen Temperaturen aussetzen ?

Vielleicht hat ja ein BEV-Benutzer ja schon Lackierungen durchführen lassen und kann was dazu sagen. Ich möchte den Lackierer nämlich nicht erst mit dieser Frage zu der Aussage bringen "ich lass kein Elektrofahrzeug in die Trocken-Kabine sonst brennt mir dabei die Bude ab" .
Ob die Außenhaut aus Kunststoff bei meinem i3 zusätzlich ein Problem damit hätte, kann ich sicherlich noch klären lassen.

Für Infos schon mal Dank im Voraus.

[AbRiNgOi]

Die Akku Temperatur steigt nicht so schnell, in 2 Stunden schon gar nicht. Wenn du das ganze im Winter machst, wenn der Akku mit 10 Grad in die Halle fährt, dann würde ich mir 0 Sorgen machen. Wenn du aber den Wagen in der Sonne stehen lässt und die Klima nicht arbeiten lässt um den Akku unter 30 Grad zu bringen, dann könnte es schwieriger werden. Am Besten den Wagen im Schatten einige Stunden aktiviert stehen lassen, damit die Klima den Akku abkühlt. Oder in der Früh gleich loslegen wenn der Akku aus der Nacht schon 20 Grad hat. Das sollte genügen.
Nur mit 50 Grad Akku Temperatur aus dem Sonnenbad würde ich nicht 2 Stunden bei 60 Grad in den Backofen fahren.

[Afaik]

Geht das überhaupt, die Hochvolt-Batterie diesen Temperaturen aussetzen ?

Bei Einhaltung der (verschiedenen) Herstellervorgaben sollte es keine Probleme geben.
Elektroautos nicht zu heiß fönen - https://www.amz.de/elektroautos-nicht-zu-heiss-foenen

[Circo]

Wenn man als Pendler seinen Wagen im Sommer auf dem Bahnhofsparkplatz abstellt, wo er dann den ganzen Tag in der prallen Sonne steht, muss er das ja auch vertragen....

[panoptikum]

Da werden mehr als 60°C zwar im Innenraum erreicht, aber ich denke, nicht in der Batterie. Diese ist ja nicht direkt der Sonneneinstrahlung ausgesetzt, sondern eigentlich im Schatten des Fahrzeugs.

[e-boy]

@Afaik:
Danke für den Link, ich hatte bisher im Netz hierzu nichts gefunden. Dann werde ich zunächst die Hersteller-Angaben zum i3 erfragen und anschließend mit dem Lackierbetrieb abgleichen.