Artikel auf Golem.de zum Tempolimit in Deutschland: Landesumweltminister: Einigung bei Autobahn-Tempolimit

[tommywp]

Dann lieber das Model der Niederlande tagsüber 100 nachts unlimited.

[electic going]

Das sehen die Vertreten und Vertriebler, die ihren Sprit nicht selbst bezahlen müssen, aber deutlich anders. Aber auch die, die möglichst schnell in den Urlaub fahren wollen und an die Ostsee rasen. So lange 1h kürzere Reisezeit mehr Wert ist als 50€ mehr Sprit, wird sich das kaum ändern.

1 Stunde kürzere Fahrt und dafür 3 Stunden längerer Erhohlungsbedarf nach Ankunft.

[Odanez]

Das wird keiner zugeben. Man wird Sachen hören wie, dass man nach einer schnellen Fahrt entspannter ist weil man sich nicht so lange konzentrieren musste usw. - oder wenn die Fahrt wirklich anstrengend war sagt man dann entspannt man vorm Fernsehen oder mit Alkohol, was man eh vor hatte nach der Fahrt zu machen.

Es muss auch nicht anstrengender sein, wenn die höhere Geschwindigkeit den Umständen entsprechend angepasst ist - das heißt, dass dazu nur sehr wenig Verkehr herrschen muss (aber in der Realität sieht man ja sehr oft Leute bei sehr hohem Verkehrsaufkommen so schnell wie möglich fahren, was automatisch die Fahrt deutlich anstrengender macht weil man auf sehr viel mehr achten muss und ständig bremsen und beschleunigen muss)

[Ioniq1234]

Ich finde das Fahren mit 110-120 entspannend. Früher bei 150+ war ich deutlich ausgelaugter nach einer längeren Strecke.

Ich will aber niemanden vorschreiben wie schnell er zu fahren hat. Nur derjenige muss es dann auch bezahlen. Kein Verständnis habe ich jedoch für Leute die ständig mit 200+ wo geht fahren. Daher wäre ich für ein Limit bei 150 oder 160.

[Odanez]

Man könnte ja ein Limit von 120-130 einführen und das Überschreiten dieses Limits von bis zu 160 mit nur milden Geldstrafen belangen, so werden die, die es tun nicht nur mehr Sprit sondern auch generell mehr zahlen, und erst ab 160 die Strafen deutlich hochziehen mit Punkten in Flensburg. Hat aber wieder den Nachteil, dass die wohlhabenden das als Freifahrtsschein sehen 160 überall dort wo 130 steht fahren zu dürfen. Auch keine gute Lösung.

Kommt wirklich das Ölembargo, und die Spritpreise reagieren entsprechend, dürfte das alleine schon für viele eine Lenkwirkung sein. Vielleicht lassen sich die Firmen dann auch was einfallen, bei denen der AG den Sprit bezahlt, dass das abgeschafft wird. Gibt es bei genug Firmen eh schon.

[AbRiNgOi]

So gesehen gibt es in Deutschland schon eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Weil:

Wenn der Gutachter zu dem Schluss kommt, dass der Verkehrsunfall durch Einhaltung der Richtgeschwindigkeit hätte vermieden werden können, wird demjenigen, der sich nicht an die Richtgeschwindigkeit gehalten hat, eine Mitschuld und Mithaftung zugeschrieben.

,
Quelle: https://www.autozeitung.de/richtgeschwi ... 93015.html

Kurzum, wenn der Unfall bei 130km/h nicht passiert wäre wird einem die Haftpflicht des jeweils anderen nichts zahlen. Und das kann sehr leicht sein, wenn der Bremsweg bei 130km/h ausgereicht hätte. Aber auch:

Und weiter:

Außerdem darf man nur so schnell fahren wie man auch in der übersehbaren Strecke halten kann.

Das bedeutet aber, wenn man vor einem stehenden Hindernis nicht zum Stehen kommt ist man sofort zu 100% Schuld.

Ich finde das ist alles so Schwammig, ich würde das eher nicht probieren in Deutschland über 130km/h zu fahren. Das Tempolimit ist doch durch die Hintertüre schon längst da. Hat jedes Auto so starke Scheinwerfer, dass die Geschwindigkeit in der Nacht möglich ist? Was ist mit Abblenden bei Gegenverkehr oder überholen?
Für 180km/h benötigt man 380m Lichtweite. Das ist nur erlaubt mit einer Regulierung dass diese Lichtweite nur dann wenn benötigt so weit geht.

[Blue shadow]

Mir fällt ein schönes Bild dazu ein.

Marathonlauf. Da bilden sich oft gruppen mit gleicher Stärke. Andere Taktieren wie die Rennfahrer Pantini. Machen mürbe. Andere Oberpacen…versauern. Dopen.

Es hat aber noch nie einer nach Tempobegrenzung verlangt. Jeder bestimmt sein Tempo selbst. Er will ankommen und hinterher nicht zum Arzt.

Verbote sind für unverbesserliche Ignoranten. Andere sind mündig und vernüpftig und brauchen kein Korsett der Einschränkung.

[electic going]

Der Spritpreis Schock kommt erst im Herbst. Jetzt fallen die Preise erstmal leicht. Steigen dann aber bis Herbst bis ca. 10 Cent unter jetzt, also knapp unter 2 Euro. Und ab Herbst ist wieder Steuer drauf. Das wird dann sehr lautes Geschrei geben und dann kommt Tempolimit wieder auf den Tisch für 2 Monate und dann ist alles wieder wie jetzt: Diskussion über Tempolimit statt Preisen oder Einsparen. Und es geht weiter so wie immer.

[Karlsson]

@Schraube Ich denke das siehst du ganz falsch, gerade hier im Forum. Hier wird versucht die persönliche individuelle Mobilität so um zu setzen, dass diese auch in Zukunft möglich ist.

Na, bei einigen ist es wohl mehr eine Einstellung wie die der katholischen Kirche zum Sex.
Widerwillig wird noch die Notwendigkeit anerkannt, aber es ist ein Übel, das es so weit wie möglich zu vermeiden gilt und am Ende noch Spaß dabei haben geht gar nicht.

ich würde das eher nicht probieren in Deutschland über 130km/h zu fahren.

Schnallst Du Dich eigentlich beim Essen an?
Man könnte ja vom Stuhl fallen und sterben.

Was ist das Motiv der Beführworter? Verbrauch?

Ja, Verbrauch.
Aber es ist ein Zielkonflikt. Für den Verbrauch wäre 70 gut, wegen der Sicherheit könnte man auf 180 begrenzen, für Fahrspaß sollte man kein Limit haben und für nicht zu lange Reisezeiten sollte es auch nicht zu niedrig sein.
Aber man muss halt alle Aspekte abwägen und da erscheint mir 130 sinnvoll.

1 Stunde kürzere Fahrt und dafür 3 Stunden längerer Erhohlungsbedarf nach Ankunft.

Auch in der Hinsicht gibt es ein Optimum.
Ich hatte jahrelang Fernbeziehung und dabei zwei Jahre die Wahl zwischen einer längeren Strecke mit mehr Autobahn oder eben über Land fahren.
Um auf der Autobahn einen Zeitvorteil zu haben musste ich schon 180 aufwärts fahren. Da trat dann wirklich der von Dir beschriebene Effekt ein. Also waren bei mir so 15 Minuten früher da und 30 Minuten bis ich dann wirklich da war.
Ich bin dann zu der kürzeren Strecke übergegangen und bin auch die übrigen Abschnitte auf der Autobahn so mit 110 bis 120 gefahren. Das hat sich gut bewährt. Limit 130 hätte ich aber gerne, um noch ein paar Reserven zu haben.

[AbRiNgOi]

Schnallst Du Dich eigentlich beim Essen an?
Man könnte ja vom Stuhl fallen und sterben.

Nö wozu? Aber wenn ich Euer Gesetz richtig lese kann ich die Spur wechseln wenn der Wagen auf der linken Spur bei 130km/h noch bremsen kann, wenn er aber schneller ist wird es zu einem Unfall kommen der mit 130km/h zu vermeiden gewesen wäre.
Bedeutet für mich:
.) mehr als 130km/h beim Überholen ist fast schon verboten.
.) Bei Gegenverkehr in der Nacht ist es nicht möglich schnell zu fahren,