Artikel auf Golem.de zum Tempolimit in Deutschland: Landesumweltminister: Einigung bei Autobahn-Tempolimit

[Schraube]

Das ist nur Stänkerei. Kommt ja sonst nix, von daher besser einfach ignorieren.

Eben keine Stänkerei.
Es ist einfach eine andere Sicht auf die Dinge. Und noch haben wir einen kleinen Rest an Meinungsfreiheit. Selbst wenn die Meinung falsch sein sollte.

[Schraube]

Gehört schon. Man kommt ja kaum vorbei. Vieles ist halt Panikmache.
Ich sehe das nicht so eng und werde in der Richtung auch nicht wirklich was tun.

Irgendwann gibt es aber nur noch "Panik now!". Schade, weil es gestern noch so einfach gewesen wäre alles im richtigen Maße ohne Panik zu verändern. Ich denke es wird sich selbst regeln, weil die Wirtschaft am stärksten durch den Klimawandel einbrechen wird und so der Energiebedarf fällt. Den Rest erledigen Kriege.
Es wäre so einfach gewesen...

Vielleicht wird aber auch gar nichts sein.
Wir werden es sehen.

[Karlsson]

Es ist ja schon.

[Blue shadow]

Es wird sich auch Zeigen wie die schnelle Mobiltät gelöst wird. Wenn Inlandsflüge ersetzt und Transrapid wiederbelebt wird. Braucht es da noch Autobahnen?

Der Zustand der Strecken wird die Jahre eh nicht besser…alleine deshalb kommt doch schon die Beschränkung „hintenrum“ oder ist schon da.

So deprimierte Zeilen aus Wien gabs ja noch nie zu lesen…steht Putin schon vor Wien, wie der Türke mit dem Mokka?

Was ich eh nie verstanden habe, warum sind in Ländern die ein Tempolimit schon haben, die Kisten fast alle offen - ohne Limit. UK/Usa/Japan
Beim BUZZ gibts schon die Selbstächtung auf 145 km/h. Tendenz bei VW geht Richtung 120.
Dieses Wort gibts wohl garnicht…Selbstächtung=Selbstgeißelung… self flagellation. Ist mit Flegel verwand. Und jemanden ächten heißt auch vogelfrei zu sein. Wollen wir alle nicht lieber fliegen als im Stau zu kleben?

[Schraube]

Ich sage ja. Der Individualverkehr ist durch nichts zu ersetzen. Dafür wurde die selbstfahrende Kutsche schließlich erfunden.
Das Leben richtet sich nicht nach Fahrplänen.

Aber hier wollen scheinbar fast alle die gewonnene Freiheit aufgeben.
Wie hoch wohl die Schnittmenge mit Wählern einer bestimmten Partei dabei ist?

[Blue shadow]

Selbst Tesla spielt schon mit dem Fliegen….Mars. Oder die Wings (Bild wurde just gerade eingeblendet)

Wann wünsche ich mir überhaupt die Freie Fahrt? Um Zeit gutzumachen, die ich an anderer Stelle verloren habe? Adrenalin?

Was kommt als nächstes. Fliegen nur bis Tempo 500 und bei Rückenwind? ICE sind doch auch bei 80 sparsammer und haben kürzere Bremswege?
Motorboot nur noch verdrängerfahrt?

[AbRiNgOi]

@Schraube Ich denke das siehst du ganz falsch, gerade hier im Forum. Hier wird versucht die persönliche individuelle Mobilität so um zu setzen, dass diese auch in Zukunft möglich ist. Daher befinden wir uns in einem Elektromobilitäts Forum um genau diese Möglichkeit ab zu klären und Erfahrungen aus zu tauschen.
Aus dieser Diskussion ist neben all den weiterhin möglichen Mobilitätsverhalten aber auch eine Handvoll Einschränkungen zum Vorschein gekommen die nicht so ganz 1:1 von der alten Welt übertragbar sind. Aber deswegen ganz auf die individuelle Mobilität zu verzichten kommt uns gar nicht in den Sinn. Weniger Kilometer in Summe Fahren, langsamer ok, ober gar nicht? Nein, da musst du schon auf ein anderes Form wechseln. Hier wird die persönliche Mobilität groß geschrieben um diese in die Zukunft zu retten. Ganz ohne Veränderung unserer Gewohnheiten wird es nicht gehen, aber das eigene Fahrzeug wollen wir alle nicht missen. Daher unser Motto: "GoingElectric!!"

[Schraube]

Zwischen 250+ oder 200+ und wie hier manchmal gefordert wird 30 in der Stadt liegen aber auch Welten. 100 auf der Autobahn macht sie eh schon obsolet.
Und so schnell kommen Musk seine Spielereien auch nicht.

[AbRiNgOi]

Das Konzept der Kreuzungslosen Straßen alleine ist schon ein Gewinn für Sicherheit und Effizienz. Viele Schnellstraßen werden in dieser Richtung schon ausgebaut und sind mit 100km/h durchaus Sinnvoll. Keine Ampeln das ist das Ziel eines Transportsystems. Auch in der Softwareprogrammierung weiß man jeder Semaphor ist immer die schlechteste alle Möglichkeiten.
Aber ich bin trotzdem kein Freund alle Autobahnen auf Schnellstraßen zu dekretieren, auch wenn manche Autobahnen ihren Namen nicht verdienen. Die Frage müsste aber sein, wie hoch kann die Differenzgeschwindigkeit auf Autobahnen zwischen den Teilnehmern sein, damit das System noch reibungslos für alle funktioniert. Es macht keinen Sinn die LKW auf 90 km/h zu beschränken und dann die PKW nur 100km/h fahren zu lassen. 50% schneller sollte möglich sein um noch ein effektives System zu erhalten, wo nicht dauernd abgebremst werden und wieder beschleunigt werden muss. Wenn man also LKW und PKW auf einer Straße belassen will, dann wäre 90km/h + 50% das effizienteste.
Natürlich könnte man auch 100km/h für dem LKW und 150km/h für den PKW diskutieren. Aber 100km/h für den PKW macht einfach keinen Sinn, die Einsparungen sind die Einschränkungen nicht wert und effizient wird die Straße dadurch auch nicht.

[Ioniq1234]

Ich wäre für ein Tempolimit so um die 150km/h. Tempo 30 in der Stadt hingegen halte ich für kontraproduktiv. Die meisten Verbrenner fahren da im 2. oder 3. Gang mit einem bescheidenem Wirkungsgrad. Aber auch beim BEV ist der Verbrauchsvorteil eher gering. Zu dem müssten sich ja dann auch straßengebundene Öffis daran halten und würden noch länger von A nach C benötigen, was das eigene Auto wieder beliebter machen würde, was ja nicht gewollt ist. Und es gibt eben nicht überall Bussspuren und auch die Tram hat nur selten ein eigenes Gleisbett.

Aber mal sehen was das teure Experiment des 9€ Tickets bringt. Ich denke ja hier und da eine Überraschung. Ich denke je nach dem wie gut die Öffis ausgebaut sind, wird der Andrang mehr oder weniger groß sein. Wärhend in Berlin oder Hamburg sicher viele das Angebot nutzen werden, wird es in Kleinkleckersdorf kaum jemand hinter dem Ofen hervorlocken.