Warum werden Autos immer größer und schwerer?

Es weiß doch jeder, dass man das Geld das man hat auch ausgeben möchte, ins besonders bei der jetzigen hohen Inflation.

Woher weiß das "jeder"?

Das schließt du von dir auf andere oder woher kommt das?

Nein, die Inflation kommt daher, dass sehr viele Menschen in diesem Land (und auch in deinem) nicht alles rausgehauen haben, was sie eingenommen haben. Im Gegenzug hat die EZB aber laufend nur Geld in die Märkte gepumpt (eine Maßnahme, die null marktwirtschaftlich war, sondern rein politisch gewünscht). Und jetzt, gibt es die Störung der Märkte, vor allem durch die politischen Coronamaßnahmen bedingt und andererseits durch die Wirtschaftskriegtreiberei, wo auch unsere Regierungen fröhlich mit machen.

Und nun kommen Menschen, zu denen ich mich auch zähle, die nicht über das Maß gelebt haben, aber dick was oben haben und einfach nicht den Gürtel enger schnallen. Ja ... und wer soll es nun tun? Klar, die weiter unten oder wo sonst? Das ist Inflation! Viele Jahre auf Pump und nun kommt das dicke Ende. Ich übrigens war immer massiver Kritiker der Fiskalpolitik der EZB. Die ist das Grundübel. [moderiert]

[LeakMunde]

Mit dieser "Strategie" werden sich die europäischen Autobauer wohl selbst abschaffen, räumen sie damit doch den Weg frei für günstige Asiatische Modelle.

Auch die asiatischen Hersteller sind von Problemen bei der Teileverfügbarkeit betroffen. Auch in China gingen die Zulassungszahlen in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr leicht zurück. Falls man mit seiner Produktionskapazität nicht in der Lage ist, seinen Heimatmarkt zu bedienen, wird man sich wohl eher weniger an Expansion auf neue Märkte fokussieren.

Und bevor jetzt auf die übergroßen Chinesischen Elektroautos verwiesen wird,
nachfolgend das derzeit meist verkaufte Elektroauto in China

Das sagt halt gar nichts aus, bzw. es ist das gleiche wie mit dem Polo in Österreich. Man muss sich schon den ganzen Markt anschauen, um zu erkennen, welche Fahrzeugklassen wachsen und welche nicht. Ich vermute, dass im asiatischen Markt die gleichen Bewegungen stattgefunden haben, wie im europäischen und die Hersteller ihre Kapazitäten auf margenstarke (teurer, größer, schwerer) Modelle verschoben haben. Ich habe aber jetzt keine Zahlen zur Hand, um das zu belegen. Es ist halt einfach die betriebswirtschaftlich sinnvolle Strategie, um den Gewinn zu maximieren.

[JoDa]

Wenn die Zulassungszahlen von PkWs in China stagnieren, dann liegt es m.E. daran, dass in diesem totalitären Staat der Staat glücklicherweise nicht mehr Neuwagen zulässt. Und wenn der Chinese dann die Erlaubnis erhält, dann kauft er sich halt gleich einen großen PkW.
(China ist trotzdem der Größte Automarkt der Welt, größer als Gesamteuropa oder die USA. Obwohl die beiden anderen großen Märkte PkWs mehr fördern als öffentliche Verkehrsmittel!)
Und weil die Zentralregierung glücklicherweise wieder auf NEVs (NewEnergyVehicels) setzt, hat sich in dem betrachteten Zeitraum (Jän-Mai) die Anzahl der BEV+PHEV Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr nahezu verdoppelt und beträgt ca. 14%+6%=20% des Gesamtmarktes der Neuzulassungen.
(China sollte natürlich auch die Förderung/Zulassung auf Kleinwagen beschränken, und die Förderung könnte natürlich Größer sein, so wie sie in vergangenen Jahren schon einmal war. Aber glücklicherweise braucht es in China offensichtlich nicht mehr so viel Förderung damit BEVs Konkurrenzfähige sein können. Jedenfalls werden dieses Jahr allein in China die Hälfte der Weltweit verkauften PHEV und BEV neu zugelassen!)

Aber das ist alles kalter Kaffee, neu ist die hohe Inflation im Euro-Raum!
Der Verbrennerfahrer schaut zwangsweise auf seine Tankrechnung, und dabei fragt er sich dann warum er jetzt über 2€ pro Liter zahlen muss.
Das obwohl der Rohölpreis nur auf dem Niveau von 2010-2014 ist. Erklärung: Rohöl wird in US Dollar abgerechnet. Zu Jahresbeginn hat man für einen Euro noch 1,20 USD bekommen. Heute bekommt man dafür nur mehr 1,02 USD!
Andererseits betrug letztes Jahr der Strompreis für ein Einfamilienhaus mit 5000kWh/a etwa 1000€ also 0,2€/kWh. Jetzt flattern vom Energieversorger Tariferhöhungen ins Haus, und wenn man dann bei den Preisvergleichsportalen schaut, kommt man nicht unter dem doppelten Strompreis von 0,4€/kWh davon.
Klar haben die (vernünftigen) Leute kein Geld mehr auf dem Sparbuch, da man seit 10 Jahren keine Zinsen mehr dafür bekommt. Sie haben ihr Geld längst für Luxusgütern ausgegeben oder angelegt. (Extrembeispiel Wohnungsmarkt: Die Reichen kaufen sich Wohnungen als Spekulationsobjekt, und lassen sie lieber leer stehen als sie zu vermieten.) Und haben sich daher längst mit einer übergroßen Anzahl von großen und schweren Autos eingedeckt. Um wieder zum Thema zu kommen

Jetzt werden "die Reichen" in ihrer Panik in Batteriespeicher, Notstromaggregate, Bunker und notfalls in Bewachungsfirmen investieren.
Bei "den Armen" kann man halt nur hoffen, das sie nur fixverzinsliche Kredite aufgenommen haben, und ihr Geld nicht in Cryptowährungen angelegt haben.

[Blue shadow]

Derzeit ist der Wertverfall beim Auto nicht negativ sondern positiv. Jahreswagen zum Listenpreis. Auch dank europäscher Steuerunterschiede.

Jetzt wird gerade wieder über Homeoffice sinniert….nicht wegen Gesundheit sondern um Gas/Öl/Energie zu sparen. Da werden einige Betriebe ganze Flotten Dienstwagen kaltstellen.

China als Absatzmarkt….hmmh sehr unsicher. Die Brüderschaft mit dem Bären, Lieferkettenrisse und damit Relokalisierung werden Wachstum abrupt bremsen. Wie jetzt die Bäcker immer kleinere Brötchen backen…so wirds auch beim Auto kommen. Es ist Krieg und der Dust Bowl klopft.

Steinbeck: The Grapes of Wrath

Zum Homeoffice: Wo sind eigentlich all die Leute geblieben, die heute fehlen? Ich habe da so eine Theorie.

[schattenparker]

SUVs bleiben im Trend
Knausern Autobauer beim Kleinwagen-Angebot?

Bratzel sieht jedoch die Gefahr, dass die allgemeine Inflation billige Wagen per se verdängen könnte: «Die soziale Dimension von Auto-Mobilität muss mehr diskutiert werden. Ich nehme schon wahr, dass das Thema in Schichten mit weniger Geld emotional wahrgenommen wird. Wir müssen aufpassen, dass das nicht auch klimapolitisch nach hinten losgeht.»

https://www.zdf.de/nachrichten/panorama ... v-100.html

[Michael_Ohl]

Das ist doch, was die Politik erreich will. Weniger Autos mehr Fahrräder und mehr ÖPNV.
Wer soll denn da weniger Auto bekommen? Die Außendienstmitarbeiter, die Reichen oder die unteren Einkommensschichten?
Jetzt zu sagen das ist aber ungerecht mag Stimmen aber vor 40 Jahren war das auch so ohne das es interessierte.

MfG
Michael

[Martyn136]

Vor 40 Jahren war die Welt allerdings generell noch lokaler, also die Leute haben damals generell nur mehr vor Ort gelebt.

Einerseits war damals das Angebot an Einkaufsmöglichkeiten, Gastronomie, Kino und Arbeitsplätzen vor Ort noch besser als heute.

Andererseits, ohne Internet hatte man garkeinen so wirklichen Überblick was in den Grossstädten passiert, und da hatte man dann auch garnicht das Bedürfnis auf ein Konzert zu gehen oder sowas.

[electic going]

Andererseits, ohne Internet hatte man garkeinen so wirklichen Überblick was in den Grossstädten passiert, und da hatte man dann auch garnicht das Bedürfnis auf ein Konzert zu gehen oder sowas.

Das haben die Menschen heute auch nicht. Statt dessen strömen sie am Wochenende mit den Autos in die Innenstädte, regen sich über zu wenige Parkplätze und zu viel Verkehr auf und sind froh, wenn sie wieder fahren. Dieses Bedürfnis?

[schattenparker]

Das ist doch, was die Politik erreich will. Weniger Autos mehr Fahrräder und mehr ÖPNV.
Wer soll denn da weniger Auto bekommen? Die Außendienstmitarbeiter, die Reichen oder die unteren Einkommensschichten?
Jetzt zu sagen das ist aber ungerecht mag Stimmen aber vor 40 Jahren war das auch so ohne das es interessierte.

MfG
Michael

Vor 40 Jahren habe ich gerne die Sendungen von Hoimar von Ditfurth gesehen. Ich kann mich noch bruchstückhaft an die Sendung mit dem Klimawandel erinnern. Jaja... habe ich damals gedacht. So dicke wird`s schon nicht kommen. Hoimar... hast doch auch das Buch geschrieben "So lasst uns denn ein Apfelbäumchen pflanzen". Nehme ich den Spaten und vergrabe die nächste Apfelkitsche im Garten meiner Eltern. Alles wird gut...Fridays for future gab es damals nicht. Unser Thema war P*t*i*g statt Pershing oder so.
Vor 40 Jahren gab es diese Partei im Bundestag nicht, die bei der letzten Bundestagswahl 10,3 % Stimmen der Bürger bekommen hat. Das ist die Partei, die in den vergangenen 40 Jahren nichts gelernt hat und Menschengemachten Klimawandel leugnet.
Wenn sich untere Einkommensschichten, Mittelschicht die Automobilität nicht mehr leisten kann, dann könnte es auch Klimapolitisch nach hinten losgehen.

Hoimar von Ditfurth erklärt den Klimawandel im Jahr 1978 ( Länge 2,5 Minuten )
https://www.youtube.com/watch?v=9Q0geNjaJm4