Reichweite - wegweisendes Urteil?

[geka]

Ein E-Golf kommt nur 50% der Normreichweite (Nefz?) im Alltagsbetrieb. Kunde kann lt. Urteil das Auto zurückgeben, da er vom Händler nicht aufgeklärt wurde.
https://www.krone.at/2611651
Aktuell komme ich mit meiner Zoe bei feuchter Straße, Minustemperaturen, 130 Tacho, Heizung keine 50% der Normreichweite.
Und ich wurde nicht über die Realreichweite aufgeklärt.

[tm7]

Das Problem liegt aber an den Normen, die einem vorgaukeln, dass sie relevante Angaben machen.

Die Schuld auf den Hersteller zu schieben, ist zwar die einfachste "Lösung", eher aber sollte man die Gesetzgeber verantwrtlich machen, einfach weil sie vorschreiben(? oder zumindest nahelegen), dass Ergebnisse von Prüfzyklen veröffentlicht werden müssen und somit den Eindruck erwecken, als würden damit realitätsnahe Fahrzeugeigenschaften beschrieben. In anderen Branchen werden solche Ergebnisse nur in technischen Datenblättern veröffentlicht und nicht in Werbebroschüren et.al..

[SüdSchwabe]

Naja, teilweise ist das schon auch "Schuld" der Hersteller und Verkäufer. BMW macht das zumindest auf deren Webseite relativ gut. Da sind neben der verpflichtenden WLTP Reichweite auch so was wie ein "Reichweitensimulator" zu finden, wo man diverse Parameter einstellen kann und sieht, wie sich die Reichweite entwickelt.

Das müsste meiner Meinung nach Bestandteil eines jeden Verkaufsgesprächs bei eMobilen sein, wenn das das erste Fahrzeug ist.

SüdSchwabe.

[electic going]

Würdet ihr auch so schreiben, wäre der Artikel in der deutschen Bild statt der Ö Variante?

[SüdSchwabe]

@electic going Was hat das damit zu tun? Aber: ja, würde ich.
Nur würde wahrscheinlich das schmierige Hetzblatt aus Deutschland keinen so nüchternen Beitrag zustande bringen.

SüdSchwabe

[TMEV]

Als ich 2016 einen i3 gekauft hab lief das eher so.
Ich: Ich interessiere mich für einen i3.
Verkäufer: Sind sie sicher? Da kommen sie aber nicht weit damit und Steckdosen gibt es auch noch fast keine.
Ich: Ja, ich möchte gerne ohne lokale Abgase fahren.
Verkäufer: Aber die Batterie ist nach 2-3 Jahren doch kaputt. Ich hätte einen schönen Diesel für Sie...

2019 war das beim VW-Händler so:
- Ein Elektroauto taugt nicht für die Berge.
- Im Winter kommen sie keine 100km weit.
- Warten sie lieber auf das Wasserstoffauto.
- etc.

Ich musste die regelrecht zwingen, dass sie mir ein BEV verkaufen. Interessant, dass der Markt 2018 in Österreich so anders war.

[Cerebro]

Naja, teilweise ist das schon auch "Schuld" der Hersteller und Verkäufer. BMW macht das zumindest auf deren Webseite relativ gut. Da sind neben der verpflichtenden WLTP Reichweite auch so was wie ein "Reichweitensimulator" zu finden, wo man diverse Parameter einstellen kann und sieht, wie sich die Reichweite entwickelt.

Den Simulator gab es ab 2017/2018 bei VW auch und der war ziemlich realistisch.

[SüdSchwabe]

@Cerebro Gab - oder gibt es den noch? Bei BMW ist er noch online.
Ich halte das immer noch für ein wichtiges "Erklärwerkzeug".

SüdSchwabe.

[Cerebro]

Da der e-golf nicht mehr verkauft wird gibt es den Simulator nicht mehr. Ob es sowas für e-Up und I.D. gibt ist mir nicht bekannt.

[SüdSchwabe]

Ach so, der war eGolf-spezifisch. Bei BMW ist das für alle i-Modelle verfügbar.
Nicht, dass ich jetzt sonderlich der BMW Fan wäre - aber das machen sie schon richtig.

Bis vor einiger Zeit stand neben dem verpflichtenden WLTP Wert auch ein Begriff "Alltagsreichweite" - der eben bei einem gegebenen Straßenmix eine entsprechende Reichweite abbilden sollte. Das wurde dann wohl zugunsten des "Simulators" aufgegeben - weil man halt mehrere Möglichkeiten zur Parametrisierung hat.

SüdSchwabe.