Vom Elektroauto zum Verbrenner

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Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

Electrohead
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AbRiNgOi hat geschrieben: Ich hab zwar keine Ahnung was genau du uns (gerade auf diesem Board)sagen willst, aber das was ich lese:

Wenn ich ein Langstrecken taugliches EV gehabt hätte, dann hätte ich exakt genauso lang gebraucht.
Dann nenne das langstreckentaugliche BEV mit dem Platzangebot vom Caddy für unter 60.000 ;-)
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Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

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catoderjuengere hat geschrieben: Warum er sich rechtfertigen muß, weil er sich kosten- und zeitsparend verhält, kann ich nicht verstehen.
Wir müßten! uns Alle rechtfertigen wieso unsere Prioritäten trotz Klimawandel auf so kurzfristige Unwichtigkeiten wie Geld oder Zeit ausgerichtet bleiben. Da nehme ich mich ausdrücklich mit ein.
SKODA CITOGOe iV "Style" 32kWh seit 13.03.2020 - KIA e-Soul 64kWh"Vision" seit 15.04.2021

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Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

catoderjuengere
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Dinge, die man hat mögen einem unwichtig erscheinen, aber nicht jeder ist so satt, sich dies leisten zu können oder wollen.
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Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

keyfob
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Kauf dir einfach den Caddy und gut ist.

Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

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Getreu dem Motto.
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Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

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  • Michael_Ohl
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Wie man mit 110-120km/h in 6:30 650km fährt würde ich such gern lernen. Bin heute 680km in 7:45 plus 40 Minuten Pause gefahren. Davon gut 1 Stunde Stau und jede Menge Baustellen mit 80km/h den Rest mit bis zu 200 km/h und nur langsamen wenn es nicht anders gung oder begrenzt war. 100 km/h als Durchschnitt mit 110-120 zu fahren ist völlig illusorisch. Wäre ich mit dem Expert gefahren hätte ich drei mal 30 Minuten geladen mit viel Glück das Essen darin untergebracht, und 100€ Verfahren. So waren es nur 60€ und drei Stunden weniger. Trotzdem hoffe ich das es bald zivielere Preise an den Ladesäulen gibt und ich nicht immer mit dem Diesel fahren muss.

MfG
Michael
Kangoo ZE maxi 128.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 23.500km, C180TD 46.500km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 39.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km

Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

Electrohead
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Es war alles frei zum Glück. Paar Baustellen, hauptsächlich in NRW, aber kein Stau, man kam gut durch. Google Maps sagte sogar erst 6h.
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Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

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  • AbRiNgOi
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niemand muss sich vor un Rechtfertigen. Nur vor seinen Enkelkindern.
Dieser Fall ist aber so knapp an der Möglichkeit der Elektromobilität, dass wir hier dachten mit Argumentation etwas zu erreichen.
Schade. Die Millimeter der Einschränkung hätten wir uns halt schon erwartet, wenn man sich hier schon rumtreibt.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 143.000 km

Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!

Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

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Wir haben bei jeder Neuerscheinung mit Potenz (>60 kWh<45000€), daß täglich grüsst das Murmeltier feeling. Ich wünschte die 2 Sitzreihe gäbe es in unterschiedlichen Ausstattungen und nicht immer die 2 plus Unbequem Anordnung.
Es wäre so einfach. 2 mal Isofix nebeneinander und ein Vollwertsitz. Platz hätte selbst der id.3 dafür. VW und co macht da one size fits all.
Auch könnte es von Kindersitzherstellern angepasste Lösungen geben, die unterschiedliche Kindersitzgrössen platzsparend sicher einzubauen sind.
Ein Testsieger cybex hat mehr Platzbedarf als mancher Schwergewichtsboxer.

Lösung Buzz, y oder E-zafira sind zu teuer, wenn es um junge Familien Budgets geht. Vielleicht als 2 Jahres Leasing günstig.

Wir haben bald das Glück, daß die Erste flügge wird, dann brauchen wir Platz 5 nicht mehr…Schwiegermutter kommt in den Frunk. Der F150 hat vorn richtig viel Stauraum.
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Re: Vom Elektroauto zum Verbrenner

catoderjuengere
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Unser Nachbar mit inzwischen 5 Kindern hat sich einen Ford Tourneo ( schreibt man den so ? ) besorgt. Gibt es inzwischen auch als plug in und ist riesig. Als günstiger Familientransporter sehr gut geeignet.
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