Sackgasse E-Kennzeichen

[mweisEl]

Hier steht an fast allen Ladesäulen-Parkplätzen „Elektromobile während des Ladevorgangs“
Ich würde es so auslegen das das dann für alle Autos gibt die geladen werden können, also auch für Plug-In Hybride, aber eben ein Ladevorgang durchgeführt werden muss. Ich glaube das entscheidende Kriterium wird einfach sein: Ist ein Ladekabel angesteckt oder nicht?

Ist schon lange so

Allerdings könnte mich mir vorstellen das evtl. an so Orten wie Bahnhöfen, etc. vielleicht zusätzlich eine Parkscheibe verlangt wird und die Ladedauer auf so 4-5 Stunden begrenzt wird. Sonst kommen vielleicht ein paar Helden auf die Idee

Die meisten Ladeparkplätze haben tagsüber zeitliche Parkbeschränkung, aber gerade am Bahnhof machen sie nur seltenst Sinn (außer DC-Lader natürlich).

Um Fehlbelegungen der Ladeparkplätze zu vermeiden, erlaubt das EmoG seit 2015 auch die Bevorrechtigung von sonstigen Parkplätzen mit E(-Kennzeichen)-PKW. Danach handeln aber nur etwa 3% der Städte.

[mweisEl]

Einziges Mittel - Straf-Tarife bei Lade-Verzug

Falsch. Neben diesem verfehltem "einzigen Mittel" wird als übliches "einzige Mittel" dagegen genonnem: Begrenzung der Parkzeit tagsüber.

Grund: die wenigsten möchten im Flughafen-Langzeitparkhaus neben den Parkgebühren von 130,- € für 2 Wochen noch zusätzlich 2.000 € "Straf-Tarife bei Lade-Verzug" zahlen. Das gleiche gilt etwa bei regulären P&R-Parkplätzen (wo es z.B. mit EnBW frelich "nur" 12,- € werden)

[Unicorn097]

Was macht der Tagespendler, der wirklich laden muß?

Vielleicht sollte man endlich auch mal Ladesäulen en masse aufstellen und nicht nur eine Hand voll technische Monströsitäten, die zu 95% aus Ladeverhinderungstechnik bestehen und aus denen doch mal zufällig etwas Strom kommt.

Ich kann diesem Ladezeitbegrenzungsunsinn nichts abgewinnen, vor allem dann nicht, wenn es an Orten praktiziert wird, an denen Fahrzeuge klassischerweise lange stehen (egal ob E oder was anderes).

Das ist an Bahnhöfen wirklich ein Problem. Für Leute die nur kurz jemanden hinbringen und abholen ist die Wartezeit zu kurz, als das sich das nachladen rentieren würde. Und für Leute sie selbst wegfahren ist meist die Standzeit zu lang.

Aber wenn der Akku so voll ist das der Ladevorgang nur eine halbe Stunde dauert, man aber von für fast den ganzen Tag von 8:50 Uhr bis 21:40 Uhr die Ladesäule blockieren würde, fände ich schon zu dreist.

Mehr Ladesäulen wären natürlich das Optimum, aber die kosten eben Geld, das begrenzt ist. In einer Stadt zwei Orte mit je zehn Ladesäulenplätzen zupflastern aber die restliche Stadt ganz leer ausgehen lassen macht auch keinen Sinn. Da machen zehn Orte mit je zwei Ladesäulenplätzen mehr Sinn.

[Unicorn097]

Um Fehlbelegungen der Ladeparkplätze zu vermeiden, erlaubt das EmoG seit 2015 auch die Bevorrechtigung von sonstigen Parkplätzen mit E(-Kennzeichen)-PKW. Danach handeln aber nur etwa 3% der Städte.

Bei normalen Parkplätzen und Parkhäusern sehe ich auch keinen Sinn für eine Bevorrechtigung der von Elektroautos.

Weil die meisten Elektroautos (Tesla, Audi e-tron, Mercedes EQC, etc.) sind ja doch recht gross, und die Fahrer eh meist besserverdienend, so das die auch die regulären Parkgebühren locker zahlen können.

Wäre schon irgendwie unfähr wenn der Apothekenbesitzer mit seinem Audi e-tron billiger parken dürfte als die Bäckereiverkäuferin mit ihrem alten VW Polo IV.

Da wäre eher ein C-Kennzeichen (C für compact) für Fahrzeuge bis maximal 4,20m Länge schön. Egal ob Verbrenner oder Elektro.

Aber dann bräuchte es noch einen dritten Buchstaben für Fahrzeuge die unter 4,20m und Elektro sind, z.B. BMW i3, Mini Electric, Renault Zoe.

[der niederrheiner]

Was kennt ihr für Bahnhöfe? Weder am Hauptbahnhof Rheydt, noch M.-Gladb. gibt es überhaupt Parkplätze. Da wird es schon schwierig, wenn man jemanden abholen will und der verspätet sich. . .


Stephan

Eine Meldung, welche mir außerordentlich gefällt:

https://efahrer.chip.de/news/wegen-ruec ... -ab_105508

Wie in der Drohnenszene, Motorrad etc. man schafft sich wegen mangelnder Erziehung, Einsicht und Intelligenz wieder ein Stück selber ab

[SüdSchwabe]

@LtSpock Das ist nicht wegen mangelnder Erziehung - sondern schlicht, weil man so langsam die primäre Hochlaufphase verlässt. So langsam sollte zumindest ein kleiner Deckungsbeitrag mit dem Verkauf des Stroms erwirtschaftet werden. Hier(tm) sind die Ladestationen in den Parkhäusern ab Montag auch kostenpflichtig (im Innogy Netz mit hubject Roaming).

SüdSchwabe.

[VR46]

In E Autos hocken die gleichen Deppen wie im allen anderen Autos. So wie gestern der i3 der vollgeladen einen von zwei Hpc Lader blockiert hat, kein Besitzer weit und breit.

[Taxi-Stromer]

In E Autos hocken die gleichen Deppen wie im allen anderen Autos....

Heute ja!
Vor 5 - 6 Jahren war das noch anders, da war man eine hilfsbereite, verschworene Gemeinschaft!

[der niederrheiner]

Problem ist, für's Überleben braucht man halt auch die große Menge. Leider sind dann da auch Deppen bei. . .


Stephan