TRONITY. Die Datensammlung für E-Auto Junkies

[LouRaX]

Gute Frage aber wer braucht die Infos von 2 Autos auf demselben Handy eben meist gewerblich oder eben professionell

[Ambi Valent]

Wenn Du das als "Profi" nicht weisst. Wir haben nun mal zwei Autos in der Familie - nix gewerblich. Mich interessieren beide Autos.

Ich war schon kurz davor die 1 x 40 € auszugeben aber bei 2 x 40 € mache ich wieder erstmal Denkpause. Das muss preiswerter gehen.

[solardaddy]

Use Case währe Fahrtenbuch... Genaue aufzeichnug wo das auto war macht z.B mein Skoda nicht...

Genaue Aufzeichnung wo ich war und wie lange ich dort verweilt habe sehe ich bei google maps unter "Gemerkt", sogar mit schöner Routenaufzeichnung. Wo und wie lange und wieviele kWh ich öffentlich geladen habe zeigt mir meine ENbW oder mobility+ app an. Oder jeweils eine andere App wenn ich andere Zugangsdaten nutze.

Nachteil: Habe alles in getrennten Anwendungen.

Kann TRIONITY Daten aus meiner cFos wallbox für das häusliche Laden, von üblichen öffentlichen wallboxen und die Orts- und Routendaten ähnlich wie google maps einlesen und mit verarbeiten?

Mein derzeitiges E-Autos sendet keine Daten. Mein zukünftiger Kia Soul Vision 64 kWh wohl schon. Ist für mich derzeit noch - ganz ohne Sarkasmus - ein sozusagen ambivalentes Problem, vielleicht kann Ambi Valent schon was dazu schreiben. Ich müßte es erst noch ausprobieren, was die verschiedenen apps da z.B. für ein automatisches Fahrtenbuch für Anwendungen bieten. Frühestens Mitte September nach Lieferung des Autos.

Was kann TRIONITY mit Kia Daten anfangen und mit den Daten von öffentlichen Ladestationen. Kann es OCCP Daten einlesen und verarbeiten? Diesen Daten sollten ja mittlerweile alle Ladestationen liefern. Die öffentlichen Stationen sowieso, und meine cFos wallbox zuhause auch.

Wobei ich es eigentlich vorziehen würde, alle Ladedaten aus dem Auto abzurufen. Wie erwähnt: bei meinem Peugeot Partner geht das nicht, beim Kia Soul EV sollte das gehen. Was zu beweisen wäre.

Mit solarmobilen Grüßen, Roland

[Ponho]

Kann es sein, dass Tronity nur in 0,32kWh-Schritten den verbrauchten Strom berechnet? Ich hatte heute 3 Fahrten. Dabei waren
1. Fahrt
Distanz: 2km
Verwendet: 0.32kWh
Verbrauch: 16kWh/100km
2. Fahrt
Distanz: 2km
Verwendet: 0,32kWh
Verbrauch 16kWh/100km
3. Fahrt
Distanz: 3km
Verwendet: 0,64kWh
Verbrauch: 21,3kWh/100km

Meine Fahrten sehen fast immer so aus. Dabei vermute ich mal, dass mein Mii nicht in der Lage wäre über 20kWh/100km zu verbrauchen. Dadurch ist die App für mich leider überhaupt nicht zu gebrauchen.

[LouRaX]

Der MII ist in der lage mehr als 20 zu verbrauchen !

[Ponho]

Ok, ja. Das wäre er, wenn man eine halbe Stunde lang die Klimaanlage laufen lässt und anschließend 2km fährt. Nur kann ich eben auch im Bordcomputer sehen, dass er für diese Strecken einen deutlich geringeren Verbrauch <10kWh/100km anzeigt. Nur Tronity ist anscheinend nicht in der Lage den "verwendeten Strom" in Einheiten <0,32kWh anzuzeigen, weshalb da bei kleinen Strecken ein +-100% falscher Verbrauch dabei rauskommt.

[LouRaX]

Im Winter, im stand heizen, Berg auf (hochalenstraße)

[Ponho]

Ist ja schön und gut, dass du den Service schön reden willst, weil du damit vermutlich Geld verdienst, aber versuch doch mal bitte zu verstehen, was ich dir sagen will. Ich bin am 06.07.2021 drei Mal gefahren. Das war bei Temperaturen zwischen 20 und 25°C. Nach diesen 3 Fahrten war ich wieder am Ausgangspunkt (insgesamt also kein Höhenunterschied). Jeder einzelne der angezeigten Verbräuche ist nicht korrekt, weil der Service nur 0,32 oder 0,64 verbrauchte kWh anzeigen kann.

[LouRaX]

Ich verdiene kein Geld damit. Ich bekomme kostenfreie Monate wenn du meinen ref link nimmst

[Farsund]

Jetzt beantworte mal seine Frage und eier nicht rum.