Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV

[Horse]

Wahlkampf in Ostdeutschland :
Sachsen ringt um das Elektroauto

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/ ... re=Twitter

CDU und CSU haben in ihrem Wahlprogramm schon angekündigt, das Verbrennerverbot rückgängig machen zu wollen. Auch die Europäische Volkspartei (EVP) fordert, dass Ingenieure, nicht Politiker, über die beste Technologie entscheiden sollten, um Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Das Thema trifft in Sachsen eine Branche, die für 30 Prozent des Industrieumsatzes steht und rund 100.000 Menschen beschäftigt. Vor allem wegen des VW-Werks Zwickau kommt jedes vierte Batteriefahrzeug aus deutscher Herstellung aus dem Freistaat.

[schattenparker]

Warum im Osten weniger E-Autos gekauft werden
Nur 2,6 Prozent aller in Sachsen zugelassenen Pkws sind elektrisch oder zumindest als Hybrid unterwegs, so das Kraftfahrtbundesamt (Stand: Oktober 2023). Ähnlich sieht es in Thüringen aus. In Sachsen-Anhalt sind es sogar nur 2,3 Prozent. Nur Mecklenburg-Vorpommern liegt mit einem Anteil von 2,2 Prozent darunter. Die teilweise großen regionalen Unterschiede, vor allem zwischen West- und Ostdeutschland, haben mehrere Gründe. Ein entscheidender Faktor ist dabei das Einkommen.
Während die Kaufkraft je Einwohner in Bayern, Baden-Württemberg oder Hamburg bei über 28.000 Euro pro Einwohner liegt, haben Menschen in Sachsen, Sachsen-Anhalt oder Thüringen etwa 5.000 Euro weniger zur Verfügung, so die Prognosen des Marktforschungsinstituts GfK für 2023.

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschl ... n-104.html

[Blue shadow]

Faz Hessen Paywall.

Keine E-Autos mehr im hessischen Verkehrsministerium „SPD“

Der Fuhrpark des hessischen Wirtschaftsministeriums besteht jetzt nicht mehr aus vollelektrischen Fahrzeugen, sondern aus Hybridmodellen. Angesichts der begrenzten Reichweiten und der langen Ladezeiten hätten die Fahrer die Elektroautos entweder in Pausen oder nach Feierabend aufladen müssten, und dies sei nicht zumutbar gewesen, erklärte Minister Kaweh Mansoori am Freitag im Gespräch mit der Rhein-Main-Redaktion der F.A.Z.
Der Sozialdemokrat hat das Ministerium, das auch für Energie, Verkehr, Wohnen und den ländlichen Raum zuständig ist, im Januar von dem Grünenpolitiker Tarek Al-Wazir übernommen. Die Hybridautos erwähnte Mansoori in seiner Antwort auf die Frage, warum die E-Mobilität sich nicht wie erwartet durchsetze.
Hinzu komme, dass der Mensch sich nicht gern verändere, wenn er nicht genau wisse, was auf ihn zukomme. Mansoori verwies aber auf die voranschreitende technische Entwicklung. Wenn Reichweiten und Ladekomfort sich vergrößerten, würden sich auch die E-Autos besser verkaufen, zumal der steigende CO2 -Preis das Fahren mit fossilen Brennstoffen teurer machen werde.

https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/ ... 10074.html

[win_mobil]

Weiss jemand welche Fahrzeuge im hessischen Wirtschaftsministerium vorhanden waren?
Wäre es nicht günstiger gewesen Ladesäulen im Wirtschaftsministerium aufzubauen?
Das klingt leider sehr rückwärtsgewandt und ist als Vorbild nicht zu gebrauchen..

[A.Q.]

Da gebe ich dir zwar völlig Recht, aber hier sind Diskussionen unerwünscht.

[Blue shadow]

Schöne Erklärung der Ladetechnik des Audi q6.

https://www.elektroauto-news.net/news/a ... hnellladen

[Blue shadow]

Beschreibung warum Trump pro Öl …Und Biden die bessere Wahl ist.

Trump und die Energiepolitik
Das letzte Aufbäumen der Ölriesen

Eine Kolumne von Christian Stöcker
Donald Trump will eine Milliarde Dollar von der Ölbranche, und die erneuerbaren Energien wachsen schneller als jede Form der Stromerzeugung zuvor. Das hat viel miteinander tun – und es zeigt, wo die wahre Front verläuft.
https://www.spiegel.de/wissenschaft/men ... ede9d209dc

[Blue shadow]

Neue Studie: Warum sind Elektroautos in Ostdeutschland so unbeliebt?

Eine neue Studie offenbart ein großes Gefälle beim Verkauf von Elektroautos in West- und Ostdeutschland. Woran liegt das? Ein Erklärungsversuch.

https://www.berliner-zeitung.de/wirtsch ... li.2210653

[Horse]

BMW räumt Umweltprobleme in Kobalt-Mine ein
Im Umfeld einer Kobalt-Mine in Marokko kommt es offenbar zu erheblichen Umweltschäden. Das zeigt nun auch eine Überprüfung im Auftrag von BMW.

https://www.tagesschau.de/investigativ/ ... wtab-de-de

"Die Überprüfung weise "teilweise hohe Arsenkonzentrationen in Abfällen und Wasserauffangsystemen auf dem Minengelände selbst sowie in der unmittelbaren Umgebung nach." [...] Demnach wiesen von den Reportern im Fluss entnommene Proben eine Arsenkonzentration von mehr als 18.000 Mikrogramm pro Liter auf. Der Arsen-Grenzwert der Weltgesundheitsorganisation (WHO) für Trinkwasser liegt bei gerade einmal zehn Mikrogramm pro Liter. Wissenschaftler hatten damals erklärt, es bestehe "sofortiger Handlungsbedarf". [...] Ein weiteres Audit hatte kleinere Verstöße bei der Einhaltung von Sozialstandards ergeben. [...]
"Allein der von unabhängiger wissenschaftlicher Seite gemessene Arsengehalt im Trinkwasser ist alles andere als ein Kavaliersdelikt und deutet aller Erfahrung nach auf langjährige und strukturelle Mängel in den Umwelt- und Gesundheitsschutzauflagen der Minenbetreiber hin", so die Expertin.
Unmittelbar an der Mine leben weiterhin Dutzende Menschen. Urinproben hatten bei einem Anwohner erhöhte Arsenwerte nachgewiesen. [...]
Sie fordert die Offenlegung der Auditberichte. Nur so könne verlorenes Vertrauen, gerade was die Umweltstandards in den Lieferketten der deutschen Automobilindustrie angeht, wieder zurückgewonnen werden.

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Verzögerte Verkehrswende würde laut Studie deutlich teurer
Die Verkehrswende kostet umso mehr, je länger die Regierung auf strikte Maßnahmen verzichtet.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-05/ ... limaschutz

Je länger die Politik mit Maßnahmen für einen klimaneutralen Verkehr zögert, umso teurer wird die Verkehrswende einer Studie zufolge. "Politisches Zögern hat einen Preis",[...] Dieser bemesse sich entweder in Geld oder in Treibhausgasen, mit all den damit verbundenen Risiken. Mit einer zeitnahen ambitionierten Klimapolitik für den Verkehrssektor könnte die Bundesregierung hingegen sogar etwas sparen im Vergleich zu einem verkehrspolitischen "Weiter so". [...]
Würde die Bundesregierung alles so weiterlaufen lassen wie bisher, müsste sie der Studie zufolge für die Verkehrswende bis 2045 rund 9,7 Billionen Euro ausgeben – indirekte Kosten für Klimaschäden infolge des weiteren CO₂-Ausstoßes mit eingerechnet. Die Klimaziele im Verkehrssektor würde sie trotz dieser enormen Summe verfehlen. Etwas günstiger käme sie weg, wenn sie spätestens ab 2025 Maßnahmen ergreift, mit denen sich das Nullemissionsziel im Verkehr innerhalb der nächsten 20 Jahre noch erreichen ließe. Aufgrund der geringeren Klimaschäden sparte die Regierung in diesem Szenario rund 60 Milliarden Euro.

Spätes Umlenken würde teuer

Deutlich teurer würde demnach ein Umlenken ab 2030. Zwar könnte nach Einschätzung der Verfasser auch dann noch das Klimaziel erreicht werden, allerdings bräuchte es dafür größere und vor allem teurere Anstrengungen: Mehr als eine halbe Billion Euro mehr müsste die Bundesregierung dafür aufbringen im Vergleich zu der Situation, in der sich nichts an der Planung ändert.
"Wenn wir schnell und entschlossen handeln, kann der Verkehrssektor bis 2045 klimaneutral werden [...] Das gelingt ohne Mehrkosten im Zeitraum bis 2045." Anfangs brauche es höhere Investitionen, in Summe aber nicht mehr Geld. "Vor allem braucht es mehr politischen Willen" [...]

[A.Q.]

Eine sehr vernünftige Sichtweise auf das Thema:

Rolle rückwärts beim Verbrenner?: "Deutschland führt eine Phantomdebatte ums E-Auto" - n-tv.de - https://www.n-tv.de/wirtschaft/Deutschl ... 40563.html