Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV
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Das sind halt nur Meinungen und keine Fakten.
Verbrenner-Verbot steht im EVP-Wahlprogramm (golem.de)
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Re: Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV
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Maithink X: E-Fuel vs E-Auto: Mythos Technologieoffenheit (zdf.de)
Was mich hier bei der promovierten Frau Chemikerin etwas geärgert hat war, dass als angeblich maximaler Wirkungsgrad von Elektromotoren nur 80% bis 90% verkündet wurde. Bitte, mit dem Gleichstromreihenschluss- bzw. Compoundmotor mit seinen Kohlebürsten im miniEl City von 1990 war das in der Tat noch so (80%), aber in den letzten Jahrzehnten wurden Wirkungsgrade von über 97% bei üblicher Last erreicht.
Was mich hier bei der promovierten Frau Chemikerin etwas geärgert hat war, dass als angeblich maximaler Wirkungsgrad von Elektromotoren nur 80% bis 90% verkündet wurde. Bitte, mit dem Gleichstromreihenschluss- bzw. Compoundmotor mit seinen Kohlebürsten im miniEl City von 1990 war das in der Tat noch so (80%), aber in den letzten Jahrzehnten wurden Wirkungsgrade von über 97% bei üblicher Last erreicht.
*325ppm. Seit 32 Jahren mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV
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In deinem Link fehlt ein Buchstabe. Hier der richtige: https://www.zdf.de/show/mai-think-x-die ... o-100.html
Was mich viel mehr ärgert ist die Aussage: "Die EU steht derzeit mit ihrer Verbrenner-Aus-Motivation recht allein da."
Das stimmt einfach nicht. Hier sieht man, dass fast alle großen Automärkte der Welt ähnliches tun https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out ... hicles.svg
Was mich viel mehr ärgert ist die Aussage: "Die EU steht derzeit mit ihrer Verbrenner-Aus-Motivation recht allein da."
Das stimmt einfach nicht. Hier sieht man, dass fast alle großen Automärkte der Welt ähnliches tun https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out ... hicles.svg
„Gasoline? It's a liquid fuel that was used centuries ago on Earth. They burned it to drive internal combustion engines.“ (Raumschiff Voyager, Staffel 2, Folge 1, 1995)
Re: Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV
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So weit ist die Dame mit der Aussage aber nicht von der Wahrheit weg, wenn man andere Verluste (Inverter) und insbesondere typische Teillast berücksichtigt. Beim I3 komme ich grob auf die 90% oder etwas darunter, siehe Seite 205 (9100upm und 20Nm entsprechen grob 19kW bei ca. 120kmh) upm*Nm/9550mweisEl hat geschrieben: ↑ Maithink X: E-Fuel vs E-Auto: Mythos Technologieoffenheit (zdf.de)
Was mich hier bei der promovierten Frau Chemikerin etwas geärgert hat war, dass als angeblich maximaler Wirkungsgrad von Elektromotoren nur 80% bis 90% verkündet wurde. Bitte, mit dem Gleichstromreihenschluss- bzw. Compoundmotor mit seinen Kohlebürsten im miniEl City von 1990 war das in der Tat noch so (80%), aber in den letzten Jahrzehnten wurden Wirkungsgrade von über 97% bei üblicher Last erreicht.
https://www.energy.gov/sites/prod/files ... _FINAL.pdf
Ich glaube aber auch dass man hier bewusst konservativ präsentiert hat, um keine Angriffsfläche für Kritiker zu bieten.
BMW I3(s) 120ah REX, BJ2014, 210000km, REX Anteil 10,0% - Akkutausch 1.2022 von 15,5kWh auf 39,2kWh. Ab 2022 Michelin ePrimacy
Re: Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV
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Re: Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV
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Entschuldigung, aber die Aussage würde ich gerne nicht so stehen lassen (gerne beide Beiträge verschieben)
Die Verluste neben dem Elektromotor stellt Frau Dr. Mai Thi Nguyen-Kim aber nochmal extra heraus, genannt wird ein Wirkungsgrad von 73%.
*325ppm. Seit 32 Jahren mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV
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Elektromobilität in Bayern Q4/2023 Quartalsreport (bayern-innovativ.de)
"Mit über 1,75 Millionen durchgeführten Ladevorgängen an öffentlichen Ladepunkten in Bayern konnte gegenüber dem Vorquartal eine Steigerung um knapp 36 Prozent erzielt werden."
Enthält diverse statistische Kennziffern zur Elektromobilität in Bayern, etwa dass im Q4 der Neuzulassungsanteil an BEV in Oberfranken 32% betrug (davon Stadt Hof: 73%).
"Mit über 1,75 Millionen durchgeführten Ladevorgängen an öffentlichen Ladepunkten in Bayern konnte gegenüber dem Vorquartal eine Steigerung um knapp 36 Prozent erzielt werden."
Enthält diverse statistische Kennziffern zur Elektromobilität in Bayern, etwa dass im Q4 der Neuzulassungsanteil an BEV in Oberfranken 32% betrug (davon Stadt Hof: 73%).
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Tauziehen um Autobahn-Ladeinfrastruktur endet wohl erst 2025 (electrive.net)
In Deutschland verzögert sich der Ausbau von HPC-Ladern an Autobahnen angesichts eines Rechtsstreits weiter. Laut einem Medienbericht kommt nun auch der Roll-out bei Tank & Rast zum Erliegen. Bis zu einem Urteil dürfte noch etwa ein Jahr vergehen.
In Deutschland verzögert sich der Ausbau von HPC-Ladern an Autobahnen angesichts eines Rechtsstreits weiter. Laut einem Medienbericht kommt nun auch der Roll-out bei Tank & Rast zum Erliegen. Bis zu einem Urteil dürfte noch etwa ein Jahr vergehen.
*325ppm. Seit 32 Jahren mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
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Ist zwar nicht zwingend ein BEV-Thema, es wurden aber ausschließlich BEV getestet.
Vergleich Notbremsassistenten (BMW, VW, Nio, BYD)
https://www.youtube.com/watch?v=Inrp8ZbWw6Y (embedded nicht verfügbar, ist von RTL gesperrt )
Wie sagt Stefan Möller (nextmove) immer: Ein gutes Pferd springt nur so hoch wie es muss!
Die Software ist nur dafür ausgelegt die NCAP-Standard-Tests zu bestehen - mehr nicht.
Vergleich Notbremsassistenten (BMW, VW, Nio, BYD)
https://www.youtube.com/watch?v=Inrp8ZbWw6Y (embedded nicht verfügbar, ist von RTL gesperrt )
Wie sagt Stefan Möller (nextmove) immer: Ein gutes Pferd springt nur so hoch wie es muss!
Die Software ist nur dafür ausgelegt die NCAP-Standard-Tests zu bestehen - mehr nicht.
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