Linksammlung (ohne Diskussion) zu Medienbeiträgen zum Thema EV

[Horse]

https://www.spiegel.de/auto/fahrbericht ... 5841d2ca09

Erste Runde im Sono Motors Sion: Dieses Auto fährt mit der Kraft der Sonne
Elektroautos gelten als teuer und bedingt klimafreundlich. Ein Münchner Start-up setzt eine Vision dagegen: Den günstigen und solargetriebenen Sion, bei dessen Entwicklung Kunden mitentscheiden. Was kann der Wagen?
[...]»Pro Tag kommen so bis zu 35 und im Schnitt 16 Kilometer zusammen ... Im Jahr sind das fast 6000 Kilometer.[...]
Bei der Batterie haben sich die Macher indes belehren lassen: Statt wie bisher 35 wollen sie nun 54 kWh einbauen und den Aktionsradius so von 255 auf 305 Kilometer steigern. Das soll Umsteigern die Reichweitenangst nehmen.

[Blue shadow]

Mal zwei links…

grünstromindex
https://gruenstromindex.de/

Prognose deines Lokalen Stroms

ökoRoller
viele ebikes….
https://www.öko-roller.de/ariel-rider-x-class-52v/
https://arielrider.com/
Allrad…je 1000W

[Blue shadow]

HOCHVOLT-BATTERIEN IM AUTO :
Spannung ist garantiert

https://www.faz.net/aktuell/technik-mot ... 99182.html

Längst ist die Berufsbezeichnung Kraftfahrzeug-Mechaniker in den Mechatroniker übergegangen, und seit 2013 ist das Elektroauto Bestandteil der Ausbildung. Der Abschluss bringt automatisch die Hochvolt-Qualifikation 3.1 mit sich, die zu Arbeiten am Hochvoltsystem im spannungsfreien Zustand berechtigt, also zum Beispiel zum Austausch der kompletten Batterie.

Das werde aber in Zukunft nicht mehr genügen, sagt man bei Volvo Deutschland, schon weil die Zahl der Elektroautos immer weiter steigt und damit der Bedarf an Werkstattpersonal, das im Zweifel nicht nur tauschen, sondern auch eine defekte Batterie reparieren kann. Doch dazu ist die Hochvolt-Qualifikation 3.3. nötig, so ist es durch die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) institutionell geregelt. Sebastian Hillenbach, bei Volvo Deutschland für Hochvolttechnik zuständig, sagt, die Branche vernachlässige dieses Feld noch. Volvo fühle sich als Vorreiter und schule im Trainingszentrum in Dietzenbach bei Frankfurt gezielt Mechatroniker aus dem eigenen Händlernetz auf die 3.3-Qualifikation. Der Lehrgang umfasst vier Tage, wobei zwei auf ein Online-Selbststudium entfallen. Zwei Tage Training vor Ort sind Pflicht.

Zum Abschluss gibt es eine Prüfung, durch die man durchfallen kann. Hillenbach sagt: „Was wir hier machen, ist kein Spaß, sondern eine hoch verantwortungsvolle Tätigkeit.“ Als sogenannter Drei-Dreier ist ein Mechatroniker befähigt, an einer unter Spannung stehenden Hochvoltbatterie zu arbeiten, um zum Beispiel ein defektes Modul auszutauschen. Im Volvo XC 40 P8, dem zurzeit einzigen rein elektrischen Modell der schwedischen Marke, sind es beispielsweise 27 Module, aus denen sich die Batterie zusammensetzt. Die Arbeiten, falls notwendig, sind aufwendig, allein das Ausbauen der 500-Kilo-Batterie dauert acht Stunden. Aber, so sagt Hillenbach, es sei ein privilegiertes Arbeiten, hochkomplex, anspruchsvoll, und eine Batterie sei nie schmutzig.

[mweisEl]

E-Autos: Wissenschaftler sehen Klima-Rechenfehler (zeit)
https://www.zeit.de/news/2021-06/21/e-a ... %2Ft.co%2F

Forscher kritisieren Berechnung zu höheren Emissionen aus der E-Mobilität (tagesspiegel)
https://www.tagesspiegel.de/wissen/rech ... 12102.html

In einem offenen Brief an die Europäische Kommission vom vergangenen Sonntag warnen Wissenschaftler:innen vor einem folgenschweren Rechenfehler bei der Beurteilung von Elektromobilität. Die Emissionen von Kohlendioxid, die bei der Stromerzeugung zum Aufladen der Fahrzeuge anfallen, würden bisher deutlich unterschätzt.
Doch die Verfasser liegen nach Einschätzung von Experten ihrerseits daneben.

[zoppotrump]

Und hier zwei Gegendarstellungen:

E-Auto produziert negatives CO2, wenn man so rechnet, wie Kolben-Koch:
https://twitter.com/HolzheuStefan/statu ... 8234428420

Hier der Debunk von Auke dazu:
https://twitter.com/AukeHoekstra/status ... 9053375498

[Horse]

Käfer auf E-Antrieb umgerüstet:

https://twitter.com/wdwarncke/status/14 ... 3147215875

Der vollelektrische e-Käfer im Autohaus Warncke zu Besuch. Ein elektrischer Oldtimer aus dem Jahr 1971, von der Firma e-Classics in Renningen (Kreis Böblingen) umgerüstet. 90 kW Leistung, 19,2 kWh Akku und rund 100 km Reichweite. Der e-Käfer verbindet Historie und Moderne.

Wer lieber hier schaut: https://www.instagram.com/p/CQlJ0P5Fyuy

[KleinerEisbaer]

Wohin mit ausgepowerten E-Auto-Batterien?
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/te ... g-101.html

[murghchanay]

https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... enzkosten/

Ein klares Nein zum unsinnigen Einwand des Kolbenmaschinen Forschers Koch

[Helfried]

Varta möchte Porsche mit Fahrbatterien beliefern, das überrascht einigermaßen.
Wenn ich bei meinem Dorfelektriker eine Taschenlampe kaufen möchte, sind dort auch Varta-Batterien drin (mit 4,5 Volt!! ).

https://www.boersennews.de/nachrichten/ ... u/3065546/

[panoptikum]

Vielleicht wollen sie Mercedes Konkurrenz machen:
https://de.motorsport.com/automotive/vi ... 96/229401/