Ford verkauft Fullsize-Pickup-Truck mit ~98 kWh Batterie für um die 40.000 Dollar

[CaptainPicard]

https://electrek.co/2021/05/19/ford-f-1 ... your-home/



Und das ganze noch vor Förderungen! Da frage ich mich schon wie Hersteller bei uns weiterhin Preise von 35-40,000 Euro für Klein und Kompaktwagen mit 50-60 kWh Batterie rechtfertigen können.

[Rennsemmel]

Also, ich finde das Bild ein wenig bedrohlich, als wenn die drei Fords mich gleich anspringen würden. Das teuere an diesen "Monstertrucks" ist der "eingebaute Parkplatz". Der verdoppelt den Preis.
Die Größe mag in den USA vertretbar sein, aber für Deutschland und Europa definitiv zu groß.
Franz - und gsund bleim!

[Electrohead]

Nicht vergessen dass die Preise ohne Steuern sind, also 19% MwSt Drauf, Förderung in Deutschland drauf schlagen, bisschen was rein konfigureren bist du bei 60.000 Euro Liste.

[hgerhauser]

Was ich Hammer finde ist die Vehicle to home Funktion, mit bis zu 9,6 kW wird das ganze Haus versorgt. Umschaltung auf Inselbetrieb fürs Haus in Sekundbruchteilen bei Stromausfall. Wahnsinn.

[Meinereiner]

Das Ding ist einfach nur hässlich, sorry. In die Garage passt er auch nicht, und eine neue kann ich mir nicht leisten.
Da reißts der Preis auch nicht raus.

[bm3]

Was ich Hammer finde ist die Vehicle to home Funktion, mit bis zu 9,6 kW wird das ganze Haus versorgt. Umschaltung auf Inselbetrieb fürs Haus in Sekundbruchteilen bei Stromausfall. Wahnsinn.

So ginge das auch hier,aber mit etwas mehr Konstruktivität der Hersteller bei dem Thema.
Ansonsten, als Firmenfahrzeug, wenn man ein Unternehmen hat welches solche Fahrzeuge auch benötigt, wäre ich auch in der EU nicht dagegen. Wenn jemand sowas anstatt eines normalen PkW nutzen möchte hat der sowieso einen Knall aber der Trend hier bei den Fahrzeuggrößen geht ja schon lange in Richtung USA.

[disorganizer]

Vor allem bei einer Reichweite von 400km (haha. mal gespannt was wirklich rauskommt) und 140kWh Batterie.... das macht dann 32kWh/100km.
Wohlgemerkt im Messzyklus!

Bin mal gespannt wie dann WIRKLICH die specs und die Preise sind... Ford wirft da ja immer mal wieder gerne mit Sachen um sich die dann nicht stimmen.
Immerhin gibt es beim Galaxy und SMAX ja ab diesem jahr dann mal nen hybrid (nein, kein plugin. nein nicht förderfähig).
Hurra!

[Meinereiner]

Vor allem bei einer Reichweite von 400km (haha. mal gespannt was wirklich rauskommt) und 140kWh Batterie.... das macht dann 32kWh/100km.
Wohlgemerkt im Messzyklus!

Da ist es tatsächlich billiger, wenn man einen Diesel kauft, selbst wenn man Zuhause lädt. Weil real reden wir dann ja von 40kWh/100km.

[hybrid]

Das Ding ist einfach nur hässlich, sorry. In die Garage passt er auch nicht, und eine neue kann ich mir nicht leisten.
Da reißts der Preis auch nicht raus.

Schon Mal drüber nachgedacht, dass du vielleicht nicht die Zielgruppe bist?

Ich denk das Ding ist ein wichtiger Schritt, denn der F-150 ist nun mal das meistverkaufte Fahrzeug in den USA. Bei halbwegs vernünftiger Umsetzung hat er viel Potential, denn es gibt dort viele treue Ford-Anhänger. Das Aussehen ist "normaler" als bei Tesla oder Rivian, dazu gibt es das bestehende Händlernetzwerk. Den Pickup-Käufer wird man mit einem ID.4 nicht locken können.

Kritisch sehe ich jedoch die 150kW DC-Ladeleistung, bei einem 170kWh großen Akku solle dies deutlich mehr sein...

Grüße,

Fabian

[Electrohead]

Vor allem bei einer Reichweite von 400km (haha. mal gespannt was wirklich rauskommt) und 140kWh Batterie.... das macht dann 32kWh/100km.
Wohlgemerkt im Messzyklus!

Da ist es tatsächlich billiger, wenn man einen Diesel kauft, selbst wenn man Zuhause lädt. Weil real reden wir dann ja von 40kWh/100km.

Naja, in den USA zahlt man im Schnitt wohl so 15 Cent die kWh. Also bei 40 kWh auf 100km 6 Dollar.
Was verbraucht so ein Benziner F150? Laut Netz so 15 Liter? Bei 70-80 Cent der Liter Benzin sind das min 10 Dollar. Also schon deutlich mehr.