Zulassungszahlen Frankreich
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Zulassungszahlen Frankreich
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Jetzt wollen wir auch mal die Zulassungszahlen für Frankreich systematisch darstellen
Für den Zeitraum Q1/21
Bislang war es so: Frankreich kauft französisch .. jetzt ist erst mal Tesla dran.
In I und F kriegt VW im Moment keinen Fuß an den Boden
- fr_2021_03_marktanteile.jpg (14 KiB) 2559 mal betrachtet
- fr_2021_03_jahr_marktanteile.jpg (13.82 KiB) 2578 mal betrachtet
In I und F kriegt VW im Moment keinen Fuß an den Boden
Zuletzt geändert von Schaumermal am Fr 9. Apr 2021, 12:09, insgesamt 1-mal geändert.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
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Re: Zulassungszahlen Frankreich
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Re: Zulassungszahlen Frankreich
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danke .. Fehler .. immer wenn man die Auswertung für ein neues Land macht schleichen sich solche Sachen ein
Schon korrigiert ..
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Re: Zulassungszahlen Frankreich
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hier die Zulassungszahlen BEV für den April 2021 in Frankreich
Wer hat hier letztens behauptet, Frankreich kauft nicht französisch ???
Hier wird sogar noch der Zoe schätzt und der Twingo findet seine Liebhaber .
- fr_2021_04_marktanteile.jpg (14.04 KiB) 2287 mal betrachtet
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Hier wird sogar noch der Zoe schätzt und der Twingo findet seine Liebhaber .
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Re: Zulassungszahlen Frankreich
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Und jetzt die Zahlen für den Mai 2021 in Frankreich
In Frankreich (und auch Italien) ticken die BEV-Uhren anders.
Hier wird noch Zoe und Tesla gekauft.
- fr_2021_05_Marktanteile.jpg (14.85 KiB) 2065 mal betrachtet
- fr_2021_05_Jahr_marktanteile.jpg (15.47 KiB) 2065 mal betrachtet
Hier wird noch Zoe und Tesla gekauft.
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Re: Zulassungszahlen Frankreich
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Re: Zulassungszahlen Frankreich
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Ist das bei verbrennern genauso, kann man von länder-besonderheiten sprechen.
Ist es nur bei BEV so, sollen sich die hersteller die weniger BEV- als verbrenner-marktanteil haben wirklich gedanken machen.
Ist es nur bei BEV so, sollen sich die hersteller die weniger BEV- als verbrenner-marktanteil haben wirklich gedanken machen.
ID.3 1st. reserviert - aber am 22.07.20 Pro Life + WP bestellt - EZ 03.11.20, aktuelle sw 0910.
PV 9,6 kw + E3DC akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden. go-e 1,3 bis 11kw
PV 9,6 kw + E3DC akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden. go-e 1,3 bis 11kw
Re: Zulassungszahlen Frankreich
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Hier die BEV-Zulassungszahlen für Frankreich Juni 21
Frankreich ist und bleibt anders. Überall in Europa gehen die Zoe-Absatzzahlen massiv zurück - in Frankreich ist er wie festgenagelt oben.
Und VW kriegt kein Bein an den Boden und Tesla schwimmt ganz oben mit.
- fr_2021_06_marktanteile.jpg (15.11 KiB) 1741 mal betrachtet
- fr_2021_06_jahr_Marktanteile.jpg (15.55 KiB) 1741 mal betrachtet
Und VW kriegt kein Bein an den Boden und Tesla schwimmt ganz oben mit.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
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Re: Zulassungszahlen Frankreich
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BEV-Zulassungszahlen Frankreich juli 2021
Für mich (und andere) war die bisherige absolute Dominanz der französischen BEV-Hersteller + Tesla in Frankreich und Italien in absolutes Rätsel. Was läuft da anders, dass BMW, Volvo/Polestar, Mercedes, VW .. keinen Fuß an den Boden kriegen?
Des Rätsels Lösung könnte ganz einfach sein: Das HPC-Netz ist unterbelichtet. Das einzige belastbare Angebot kommt dort von Tesla mit seinen SuC. In D (wie in NL, NOR, S, CH, A ...) gibt es neben Ionity noch eine Reihe leistungsfähiger alternativer HPC-Anbieter. In F und I ist das nicht der Fall. Daher konzentriert sich die Nachfrage nach reisetauglichen BEV dort auf Tesla während die Stellantis/Renault eher die Stadtfahrzeuge mit kurzer/mittlerer Reichweite für heimische oder regionale AC-Lader verkaufen.
Also ... europaweit HPC-Angebote wie in Deutschland und es ändert sich aller Orten der Markt.
Dass sich der französische Markt in einem gewaltigen Umbruch befindet kann man gut an den Vergleichszahlen für 2020 sehen
Renault ist von 36 % Marktanteil auf 21 abgeschmiert, Stellantis hat sich leicht verbessern könnte und Tesla hat sich - anders als in den meisten anderen europäschen Märkten - nach vorne arbeiten können. Andere Anbieter stagnieren.
- fr_2021_07_marktanteile.jpg (14.91 KiB) 1484 mal betrachtet
- fr_2021_07_jahr_Marktanteile.jpg (15.58 KiB) 1484 mal betrachtet
Des Rätsels Lösung könnte ganz einfach sein: Das HPC-Netz ist unterbelichtet. Das einzige belastbare Angebot kommt dort von Tesla mit seinen SuC. In D (wie in NL, NOR, S, CH, A ...) gibt es neben Ionity noch eine Reihe leistungsfähiger alternativer HPC-Anbieter. In F und I ist das nicht der Fall. Daher konzentriert sich die Nachfrage nach reisetauglichen BEV dort auf Tesla während die Stellantis/Renault eher die Stadtfahrzeuge mit kurzer/mittlerer Reichweite für heimische oder regionale AC-Lader verkaufen.
Also ... europaweit HPC-Angebote wie in Deutschland und es ändert sich aller Orten der Markt.
Dass sich der französische Markt in einem gewaltigen Umbruch befindet kann man gut an den Vergleichszahlen für 2020 sehen
- fr_2020_12_jahr_marktanteile.jpg (15.54 KiB) 1484 mal betrachtet
Zuletzt geändert von Schaumermal am So 8. Aug 2021, 14:57, insgesamt 2-mal geändert.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
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