Zwangsgeräusche ab 1.7.21 für alle

[JoDa]

Hab jetzt nicht alles gelesen, aber vielleicht ein paar persönliche Erfahrungen nach 7 Jahren / 120 000km mit dem ersten E-Auto mit "Zwangsgeräusch" oder Z.E. Voice, wie es 2013 Renault für die ZOE nannte:

"Für stressfreies Fahren in geschlossenen Ortschaften ist der ZOE mit 'ZE Voice' ausgestattet, einem Alarm, der den Fußgänger vor herannahenden Fahrzeugen warnt. 'ZE Voice' ist von 1 bis 30 km/h zu hören und schafft eine maßgeschneiderte Soundidentität für die ZOE. Der Fahrer kann zwischen drei verschiedenen Sounds wählen, während das Warnsystem per Knopfdruck ausgeschaltet werden kann.“

Ich persönlich finde alle drei Soundeffekte meiner alten ZOE als störend aber auch notwendig.
Wenn man den Ton ausschaltet und ausparkt, dann laufen einem die Fußgänger ins Auto, da sie nicht gewöhnt sind auf ein ausparkendes leises Auto zu achten. Andererseits passiert bei so geringen Geschwindigkeiten wenig, und die Fußgänger haben sich mittlerweile auch Großteils an die lautlosen PkWs gewöhnt.

Ich wäre auch für ein einheitliches motorähnliches Geräusch bei höheren Geschwindigkeiten (beim Beschleunigen bis max. 50km/h), damit ich nicht jedes mal die Fahrradfahrer erschrecke, wenn ich sie Überhohle und sie mich erst wahrnehmen wenn ich auf gleicher Höhe mit ihnen bin.

Von einem Sounddesign für den Innenraum bei dem Motorgeräusche nachgeahmt werden, wie es mittlerweile von einigen E-Automarken angeboten wird, halte ich persönlich nichts.
Ich will, dass es im Auto leise ist bzw. das die Musikanlage nicht durch Hintergrundgeräusche gestört wird.
Aber wenn der Ford Mustang Mach-E im Innenraum das Sounddesign des legendären V8 Motors hat, dann ist das sicherlich ein Benefit für den Fahrer, aber sicher nicht für die Menschen außerhalb des Autos. Daher sollten die Außenlautsprecher dafür nicht nutzbar sein!

Es gibt auch Argumente gegen ABS, Airbag und Sicherheitsgurte. Wenn aber der nachweisliche Nutzen größer ist als das persönliche Befinden Einzelner interessiert das halt niemand.

[A.Q.]

Korrekt. An dem "nachweislich" hapert es aber derzeit noch.

Da bin ich anderer Meinung. Ich kann ja das VESS bei mir ausschalten, was ich auch testweise schon gemacht habe bzw. am Anfang sogar bewusst um Leute zu erschrecken, wenn man sich da so leise anpirscht. Fakt ist, dass gerade Radfahrer das Auto nicht hören und erschrecken. Auch in der Spielstrasse wird man von Fußgängern meistens erst wahrgenommen, wenn man schon fast dran ist. Von Kindern sowieso nicht weil die ja nicht mal vernünftig schauen. Aus eigner Erfahrung ist es deshalb immer eingeschaltet, weil es mich ja im Auto auch nicht stört.

Wie gesagt über die Diskussion kann man bei soviel Ignoranz nur den Kopf schütteln.

[A.Q.]

Persönliche subjektive Einschätzungen sind aber kein Nachweis.

Diese Überschätzung der eigenen Wahrnehmung führt auch zu Behauptungen von schlechtem Schlaf bei Vollmond, Kopfschmerzen durch Handystrahlen bis hin zu so abstrusen Sachen wie eingebildete Vergiftungen durch Chemtrails.

Alles Dinge, die einer wissenschaftlichen Untersuchung nicht standhalten.

Ich kann mich drehn und winden, der A#sch bleibt immer hinten. AVAS wird zur Pflicht und das ist gut so

[andrej28]

Irgendwo in den Fußgängerzonen, oder in den Spielstraßen mag es durchaus sinnvoll sein, wobei die Fußgänger/Kinder/Radfahrer auch dazu neigen einen 3l-V6 der alten Schule zu überhören und rennen einem vor das Auto. Ich fahre beide Fahrzeuge, den IONIQ meistens mit abgeschaltetem VESS-System, und kann nicht behaupten, dass das Elektroauto öfters überhört wird. Dafür nervt dieser Ton mich als Fahrer, weil an einem Elektroauto schätze ich vor allem diese entspannende Ruhe beim Fahren.
Und dann muss der Gestzgeber bitte noch eine Sache einem erklären: die 30-er Geschwindigkeitsbegrenzung wegen Lärmschutz. Der Gesetzgeber muss ja schon maximal verwirrt sein um einerseits zu behaupten, dass mein Auto zu laut ist, und ich deswegen unter 30 km/h fahren soll, andererseits wird gleichzeitig behauptet, dass dieses Auto bis 30km/h zu leise ist und deswegen künstlichen Lärm erzeugen soll....

[Karlsson]

seltsame Strasse wo die Benziner immer im Leerlauf rollen... in solchen sonderfällen kann AVAS schon lauter sein, aber das ist ja die Ausnahme (selten sind alle Strassen immer bergab so das die Benziner durchgehend rollen)

Nein, kein Leerlauf, sondern Konstantfahrt und da sind viele aktuelle Benziner eben zum Teil deutlich leiser als AVAS.
Das ist eine ganz gewöhnliche Spielstraße ohne Gefälle, der absolute Normalfall eines Wohngebietes.

Wenn dem so ist dann ist eventuell ein paar Meter weiter schon wieder die Situation anders wenn nämlich die Benziner dann wieder Gas geben. Siehe mein Post, das kann ich 1:1 jeden Tag hören.

Und was hat das mit dem Thema zu tun? Es geht hier um unsinnige Geräusche, die man einfach weglassen könnte.

Man kann ein künstliches Geräusch auch leiser machen, wenn der allgemeine Lärmpegel durch Verbrenner geringer geworden ist. Die Lautstärke ist sowieso schon per Gesetz geregelt.

Dann könnte man es ja JETZT tun, wo AVAS schon oft lauter ist als Verbrenner.
Wenn die Verbrenner hinreichend laut sind, folgt daraus, dass AVAS unnötig laut ist.

Folgende Dinge sind in meinem Schlafzimmer lauter als meine Zoe zu hören:

Nach der Logik ist ja quasi sämtlicher Lärmschutz überflüssig.

Nein, die ist sinnbefreit. Wenn der Autofahrer den Fußgänger als Gefahrenquelle auf dem Schirm hat, dann ist es keine Gefahr mehr.
Hier geht es um eine zweite Sicherheit, die ist bei der Fußgängerhupe nicht gegeben.

Nach der Logik sind Hupe und beim Fahrrad die Klingel also überflüssig.

Hab jetzt nicht alles gelesen, aber vielleicht ein paar persönliche Erfahrungen nach 7 Jahren

Da Du das System ja immer anlässt, fehlt Dir also die Erfahrung, wie es ohne ist. Davon kann ich berichten - ich habe das System in den letzten 6 Jahren immer ausgeschaltet und deswegen noch keinerlei Probleme gehabt. 4 Jahre davon wohnte ich in der Großstadt.

Das Geräusch beim Zoe ist total eklig und ich höre es auch bei geschlossenen Scheiben. Dabei schätze ich es am Elektroauto besonders, mit offenen Scheiben zu fahren und nur etwas den Wind und die Reifen zu hören. Ließe sich AVAS nicht abschalten, würde ich mich da voll verarscht fühlen. Beim Smart hatten wir den Stecker gezogen.

Da bin ich anderer Meinung. Ich kann ja das VESS bei mir ausschalten, was ich auch testweise schon gemacht habe bzw. am Anfang sogar bewusst um Leute zu erschrecken, wenn man sich da so leise anpirscht. Fakt ist, dass gerade Radfahrer das Auto nicht hören und erschrecken. Auch in der Spielstrasse wird man von Fußgängern meistens erst wahrgenommen, wenn man schon fast dran ist. Von Kindern sowieso nicht weil die ja nicht mal vernünftig schauen. Aus eigner Erfahrung ist es deshalb immer eingeschaltet, weil es mich ja im Auto auch nicht stört.

Nur weil Du es nicht hörst, heißt das nicht, dass es andere nicht wahrnehmen und sich gestört fühlen.
Ich wohne in der Spielstraße und habe hier keine Probleme ohne AVAS.
Dass Leute mal nicht weggehen gibt es aber auch beim Benziner. Gabs sogar bei meinem vorher deutlich lauteren Diesel Bj 2004.
Daher fände ich ja die Fußgängerhupe gut. Auch beim Benziner.

Ich kann mich drehn und winden, der A#sch bleibt immer hinten. AVAS wird zur Pflicht und das ist gut so

Nein, es ist eine überflüssige Seuche.
Wenn es bei meinem nächsten Auto nicht deaktivierbar sein sollte, werde ich schauen, dass ich es stillege oder Parameter setze, so dass es nur die Minimalanforderungen erfüllt.
Das ist bei den meisten ja leider nicht der Fall, sonst wäre es bei mir deutlich ruhiger, da auch in der Spielstraße viele über 20km/h fahren und ich hab noch kein BEV gesehen, wo AVAS hier aus gewesen wäre.

[panoptikum]

Fakt ist, dass gerade Radfahrer das Auto nicht hören und erschrecken.

Die muss man ja mit 1,5m Abstand überholen, also geringes Gefahrenpotential.

[disorganizer]

@Karlsson falls du es nicht gemerkt hast, ich bin aus der Diskussion die bei dir ja keine ist raus.
Du sagst es wäre lauter als Autos, viele andere sagen dem ist nicht so.

Denke du was du willst, ich denke was ich will.
Für mich ist AVAS um einiges leiser als mindestens 70-80% der Autos die ich so kenne.
Wenn nicht sogar 90-99% aber dazu müsste ich eine statistische Erfassung machen um das zu behaupten. Diese ganze Diskussion ist, wie ich schon sagte, vollständig Sinnbefreit und Maßlos übertrieben.