Elektro-Wägelchen & die Autarkie?!

[EV_Beginner]

Moin Zusammen,

dauert zwar noch ein bisschen bis es wieder los und die Kompressorkühlbox (bei uns eine Mobicool FR40) wird uns an Wochenendausflügen wieder begleiten!

Mit dem Verbrenner ist der Betrieb ja kein Thema! Wenn man sich so en Faltsolarpanel in Richtung Sonne i-wo drann schnallt ist selbst genug Energie da um diverse Akku's + die Starterbatterie zusätzlich zu laden!

Welche Methoden gibt es hier für EV-Welt?

Unter Anbetracht das bei vielen neueren Auto's, mal dahin gestellt, welcher Antrieb werkelt, wird der 12V oder auch die USB Anschlüsse oft/meißt nur bei Zündung an mit dem nötigen Saft versorgt...

So ist es bei unserem iOn und bei unserem neuen Leasing Corsa-e im Sommer wird das nicht viel anders sein...?

Und gerade mit dem Opel wollen wir schon dementsprechend Tagesausflüge machen! Gerne noch einmal zeitnah vorm Ziel auf die 80% laden, dann sollte Kühlboxstrom für Wochen vorhanden sein?!

Gibt es schon Methoden, wo die Funktion Strom an/aus bei Zündung aus/an nur via Software geregelt wird, also in Untermenü's oder via OBD2 eingestellt werden kann??

Grüßle EV_Beginner

Sorry aber das Thema lässt mich gedanklich gerade nicht mehr los....

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adhoc fällt mir jetzt dazu der neue Hyundai IONIQ 5 ein, der innen eine Schuko Steckdose anbietet und außen mit Adapter auch 3.6kW leisten kann, um was auch immer zu betreiben sie nennen das V2L, vehicle to load, man kann damit auch andere E-Fahrzeuge laden

hier Werbevideos https://youtu.be/Vwp7fx5n0Y0
https://youtu.be/akB9q8Favuw

[Helfried]

Gibt es schon Methoden, wo die Funktion Strom an/aus bei Zündung aus/an nur via Software geregelt wird, also in Untermenü's oder via OBD2 eingestellt werden kann??

Meines Wissens kann nur der Ioniq 5 auch in ausgeschaltetem Zustand Strom liefern, vermutlich nur 230 Volt, nicht 12 Volt.

[Michael_Ohl]

Bei meinem letzten Diesel stand meine CX50 immer im Kofferraum an der 12V Dauerdose oder im Wohnwagen. Mein neuer Diesel hat keine Dose mehr jetzt steht die Box am Wochenende immer im Wohnwagen der sie dank 180Ah und 270 Watt Solar problemlos den ganzen Sommer versorgen kann. In der Woche steht die Box in einem Kangoo und wird nur beim Fahren versorgt, was mir ausreicht meine Getränke bei Laune zu halten und mein Insulin zu schützen sowie die Schokolade am weglaufen zu hindern.
Für Tagesausflüge habe ich ein paar 15Ah Bleianker, Schiele aber gerade auf die Makita Box mit den 18 V Wechselakkus. Ein kleine Solarpannel kann mit Pufferakku die Box gut über das Wochenende bringen wenn kein Dauerregen ist und -18 Grad in der Box gewünscht wird.

MfG
Michael

[LtSpock]

Die Mobicool FR 40 benötigt laut Energielabel 12Ah/24h. Da sollte es bei Tagesausflügen selbst bei doppeltem Verbrauch keine Probleme mit dem eingebauten Bleianker geben, welcher während der Fahrt geladen wird und mindestens 45Ah haben wird. Auf den Fahrakku wirst Du beim e-Corsa im Stand nicht per 12V zugreifen können.

[Helfried]

Die Mobicool FR 40 benötigt laut Energielabel 12Ah/24h

Das ist völlig unmöglich. Das wären ja nur 0,5 Ampere. Oder ist das an 230 Volt gemeint?
An der 12-V-Autobatterie kann man so eine Kiste nur sehr kurz betreiben, wenn der Wagen ausgeschaltet ist.

[EV_Beginner]

Das ist natürlich cool, wenn die zukünftigen Kisten auch generell dafür gerüstet sind!
Fehlt nur noch die Möglichkeit auch über Solar seinen Tagesbedarf ein zu speisen?!

Mir sind tatsächlich schon ver. Lösungen durch den Kopf gegangen mein Problem zu lösen...
-Alte vollgeladene Bleibatterie ins Auto stellen
-E-Bike Akku Anzapfen - sicher i-wie möglich?!
-LiFe(Y)Po4 Akku reinstellen + Anzapfen
-Powerstation
-Boardbatterie Anzapfen
+ evtl. Solarunterstützung

Dazu haben wir folgende Probleme...
-Hitzeentwicklung, beim alten Kombi lasse ich prinzipiell immer die Scheiben ein Stück unten, bei einem neuem Leasingwagen...
->Das Problem wird nur umgangen, wenn man einen dauerhaften Schattenparkplatz findet oder man mal in Parkhäusern steht, beides natürlich nicht immer möglich...
-Leasingkoform - Boardbatterie anzapfen? Zusatzstromquelle im Kofferraum (die Basteleien fallen da schonmal weg)?
Zündung/Steckdose überbrücken, geht genau so wenig...
-Powerstation wäre auch eine "einmal brauchen" Investition, ansonsten steht die zu 70-80% immer nur blöd rum, zum Kostenverhältniss also eignt. unakzeptabel...

Najo, sieht schlecht aus, bleibt wohl fast nur die Boardbatterie mit ner seperaten Leitung anzuzapfen und damit auszukommen...
Auch nicht ganz Leasingkonform aber das lässt sich dann ohne sichtbare Spuren wieder zurück rüsten!

Wie und bis wieviel wird denn die Boardbatterie aufgeladen, allein durch Reku? Und an der Ladesäule?

Die Kühlbox halten wir bei +4°C, die am Rand gehalten Getränke sind dann leicht gefroren, das sind die optimalen Kühlakku's für unterwegs!!
Und da die Kühlbox ja nicht schlagartig warm wird, ist es nicht so tragisch, wenn sie die letzten ~3h ausfällt, dann sollte immernoch genug Restkühle vorhanden sein um die Rückreise starten zu können!

Grüßle EV_Beginner

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[Michael_Ohl]

@Helfried die Kühlboxen von denen wir hier reden haben einen Kompressor wie zu Hause Dein Kühlschrank sind Schweineschwer und sau Teuer, und haben bis auf den Namen mit dem Billigzeug aus dem Baumarkt nicht viel gemeinsam. Was Du meinst sind Peltier Box die ständig 10A verheizen aber nur sehr wenig kühlen. Die Nennleistung des Kompressorboxen läßt sich bei 7 Grad innen und 22 Grad draußen schon erzielen, Im Kofferraum bei 30 Grad und drei Grad drinnen damit das Bier schön kühl ist verbrauchen die Boxen etwas mehr.
Der Anlaufstrom liegt bei über 10A danach wenn der Kompressor läuft 25-50W aber ED ist bei unter 20% daher der geringe Wert.

mfG
Michael

[Stephaistos]

Styroporbox + Ordentlich Kühlakkus oder Eiswürfel/Crushed Ice von der Tanke = Getränke und Essen locker 1-2 Tage kühl

[Ladesaeule]

Die meisten E-Autos laden die 12V Batterie auch im Stand nach, so dass man sich um die Kapazität der 12V Batterie nur wenig Gedanken machen muss.
Das größere Problem ist vermutlich einen 12V Anschluss zu finden, der auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug Strom liefert.

Wenn der Fahrakku einigermassen voll ist, kannst Du die Kühlbox jedenfalls "endlos" betreiben. Bei den o.g. 12Ah/24h (entspricht 0,144kWh/24h) rund 7 Tage je kWh Akkukapazität