Zulassungen Welt

[eve]

In Europa waren Autohersteller 2020 erstmals gezwungen emissionsarme Fahrzeug zu verkaufen.

Hier das Ergebnis für BEV:

[Jupp78]

In Europa waren Autohersteller 2020 erstmals gezwungen emissionsarme Fahrzeug zu verkaufen.

Das ist absolut nicht korrekt.

Ansonsten ist auch die Grafik der letzte Murks! Was stellt die dar? Wer er nicht einmal schafft zu beschriften, was die x- und die y-Achse bedeuten ... dem soll ich was glauben?

[Naheris]

Und genau das ist doch, was einige hier schon extrem lange predigen. Sobald die Hersteller Elektroautos verkaufen müssen, werden sie das tun. Gute Elektroautos zu akzeptablen Preisen - weil sonst geht es nicht. Und man sieht auch genau in der Grafik, wen das vor allem trifft: die reinen Elektroauto-Hersteller die ein oder zwei Jahre schneller waren. Die stagnieren. Die anderen OEM transferieren lediglich Verkäufe von reinen Verbrennern zu Eletrofahrzeugen. Sie stagnieren so gesehen auch. Nur ist das für sie das übliche Geschäft: kaum Schwankungen bei den Verkäufen. Wohingegen ewige Elektroauto-Start-Ups eigentlich wachsen müssten, damit sie ihre gigantischen Marktkapitalisierung irgend wann einmal wert sind...

[Strombolide]

Der Thread heisst "Zulassungen Welt". Dort ist das "ewige Elektroauto-Start-Up" tatsächlich tüchtig gewachsen.

[eve]

Das ist absolut nicht korrekt.

Doch. Gezwungen unter Geldstrafe.

Ansonsten ist auch die Grafik der letzte Murks! Was stellt die dar?

Steht dran. Einfach lesen.

[eve]

Hier Marktanteil Tesla BEV weltweit bis einschließlich Q3 2020. Hat jemand die komplette Aufteilung?

Davor zwischen 2014 und 2016 war der Anteil zwischen 16 und 18%

[Jupp78]

Doch. Gezwungen unter Geldstrafe.
...
Steht dran. Einfach lesen.

Nein, emissionsärmer zu bauen, dafür gab es schon mehr als oft Vorschriften und Geldstrafen. Das ist bei weitem nicht die Erste.
...
Da steht nichts! Klar kann man es sich zusammenreimen, interessanter wären aber z.B. auch noch alle andere Zusammenhänge und nicht nur die reinen BEV-Verkäufe, wenn man denn die Einflüsse der 95g-CO2 Regel nachvollziehen will. Auch wäre die Frage, wie weit gehen Theorie und Wirklichkeit auseinander? Das sind die entscheidenden Fragen.

[eve]

War natürlich stark vereinfacht und ja, die tatsächlichen Emissionen sehen anders aus. Schon allein, weil der Aufwand in der Produktion nicht mit einfließt.

[eve]

Quelle: ev-blogspot

[Naheris]

VWAG hat alleine vom e-Tron + ID.3 25,5k Stück verkauft. Dazu kommen in Europa noch über 5,1K ID.4 und 4,2K e-Upsel (sowie unbekannt viele Geschwister). Das macht schon an die 35k. In der Tabelle würde das für Platz #3 reichen. Die Zahl dort oben passt eher zu VW Marke, denn dort sind es etwa 11.7k ID.3 sowie die o.g. - was 21k wären. Dazu dann noch ein paar alte e-Golfs, Nutzfahrzeuge und Prototypen und der Balken würde stimmen.

Das schreibt zumindest ev-sales.blogspot:
http://ev-sales.blogspot.com/2021/04/gl ... -2021.html
http://ev-sales.blogspot.com/2021/04/eu ... -2021.html

Wo genau ist die Quelle denn her? ev-blogspot finde ich nicht. Danke!