Tanken ist billiger als Laden

kann mich an den einen oder anderen Winter erinnern, wo es schonmal teurer gewesen ist; ich selbst habe einmal im Sommer 1,879€ für einen Liter Diesel gezahlt. Das war allerdings 2011 in Italien und bei einem Realverbrauch von 3,6l unseres damaligen Polo Bluemotion total egal

[Misterdublex]

Dann hast du anscheinend selten am Abend auf dem Rückweg von der Arbeit an innerstädtischen Einfallstraßen getankt. Da war Mitte/Ende der 2010er über 1,50 €/L Diesel eher die Regel, als die Ausnahme.

Jetzt sind die 1 €/L ein absolutes Minimum, das man nicht als Kaufentscheidung heranziehen kann.

[bm3]

Lasst doch endlich mal die "Rosinen" da raus,das bringt doch hier absolut nichts außer Verdummung ,nehmt meinetwegen einen mittleren Preis auf einen langen Zeitraum bezogen,wenn ihr das unbedingt wollt.

[Helfried]

Hier ein Spiegel-Artikel mit einem etwas provokanten Titel

Glaube ich nicht. Bei mir als meist öffentlich Ladender haben sich die Energiekosten geviertelt, auf 25 Prozent reduziert. Nach immerhin 75000 km kann man den Durchschnitt sinnvoll berechnen.

Zusammen mit der entfallenden Steuer kommt da schon einiges zusammen gegenüber einem alten Diesel.

[sheridan]

Die aktuellem Durchschnittspreise sind (von gas24.de):
Diesel: 1.024/l
Benzin: 1.265/l
Erdgas: 1.087/kg

Insofern kann man schon mit 1€/l Diesel kalkulieren. Es gibt zwar schon die täglichen Preisschwankungen, aber die dürften nur Dienstwagen-Fahrern egal sein.

Allein durch Nachfrage werden sich die Preise sicher nicht erhöhen, nur wenn die Politik dran dreht.

[disorganizer]

Die Preise sind so niedrig weil die Industrie zur Zeit weniger Abnimmt.
Und die Politik straeubt sich dagegen zu steuern da man dann nicht schnell genug reagieren kann wenn die Preise wieder hoch gehen.
Spaetestens wenn nach Corona sich die Preise wieder erwarten doch als weiterhin auf diesem Niveau herauskristalisieren werden da aber sicher Begehrlichkeiten geweckt.... Der Spritverkauf hat ja auch bei 1.30 und hoeher noch gut funktioniert, also koennte man ja die Steuern einfach fuer alle Benzin und Diesel um 30c/l erhoehen >-)


Wenn man richtig sinnvoll sein wollte koennte man diese 30c dann direkt in den Strom stecken um den im Preis zu senken.

[kutscher_tom]

@disorganizer das könnte / kann man aber nur, wenn man keine von der Öl- und Verbrennerlobby gesteuerte Politik hätte.

[disorganizer]

Da gebe ich dir recht.
Dummerweise komplett Parteiuebergreifend.

[Michael_Ohl]

Wenn ich die 500€ Stromkosten der 125000km die ich mit meinen beiden Kangoo ZE gegen die rund 10.000€ Stelle, die mein letzter Diesel auf 125000km verbraucht hat ist das natürlich Augenwischerei. Den Großteil des Stroms habe ich vom Brötchengeber, Einen Teil von Kunden, und einen noch kleineren Teil von kostenlosen Lademöglichkeiten. Eine reale Betrachtung sehe bei uns in Hamburg mit 30Cent / kWh an den Ladesäulen und einem Bruttoverbrauch meiner Kangoos von 20kWh / 100km zu 6€ gegen meinen aktuellen Diesel mit 5,5 Litern im Durchschnitt nicht mehr so gut aus. Aber im Moment finde ich das ganze recht wirtschaftlich für mich und mit dem E-UP wird es hoffentlich noch besser - Sollte VW mir mein viertes Auto endlich mal Liefern.

mfG
Michael

[Nepumuk]

Die Preise sind so niedrig weil die Industrie zur Zeit weniger Abnimmt.
Und die Politik straeubt sich dagegen zu steuern da man dann nicht schnell genug reagieren kann wenn die Preise wieder hoch gehen.
Spaetestens wenn nach Corona sich die Preise wieder erwarten doch als weiterhin auf diesem Niveau herauskristalisieren werden da aber sicher Begehrlichkeiten geweckt.... Der Spritverkauf hat ja auch bei 1.30 und hoeher noch gut funktioniert, also koennte man ja die Steuern einfach fuer alle Benzin und Diesel um 30c/l erhoehen >-)


Wenn man richtig sinnvoll sein wollte koennte man diese 30c dann direkt in den Strom stecken um den im Preis zu senken.

Absolut korrekt. Jetzt wäre genau die richtige Gelegenheit, den Benzin/Dieselpreis deutlich zu erhöhen um endlich Richtung e-Mobilität umzusteuern.Aber unsere aktuelle Regierung hat daran leider kein Interesse.