Nissan gibt CHAdeMO in Europa und USA auf

[electic going]

Alles prügelt sich bald um die HPC CCS Lader, weil die großen Karren viel Strom brauchen. Und die "alten" 50kW Lader sind frei.

[SüdSchwabe]

@LeakMunde Und woher kommen die 12V für das Steuersignal? Von einen Kabel vom Zigarettenanzünder durchs halboffene Fenster?

Aus einem kleinen Akku im Adapter, der während der Ladung per DC-DC-Wandler nachgeladen wird? So ein Protokollumsetzer braucht doch nur ein paar Watt.

Okay, dann ist der "Adapter" so ein kleines Teil, wie der Auto-Verrückte letztens aus dem Kofferraum seines Test-Fahrzeugs gehieft hat?
DC-DC Konverter sind alles andere als klein.

SüdSchwabe.

[Anmar]

Die Erfahrungen eines Fahrers von einem alten Kia E-Soul.

[Ektus]

@LeakMunde Und woher kommen die 12V für das Steuersignal? Von einen Kabel vom Zigarettenanzünder durchs halboffene Fenster?

Aus einem kleinen Akku im Adapter, der während der Ladung per DC-DC-Wandler nachgeladen wird? So ein Protokollumsetzer braucht doch nur ein paar Watt.

Okay, dann ist der "Adapter" so ein kleines Teil, wie der Auto-Verrückte letztens aus dem Kofferraum seines Test-Fahrzeugs gehieft hat?
DC-DC Konverter sind alles andere als klein.

Kein Konverter für die 100A Gleichstrom. Nur ein kleiner für die 100mA zur Versorgung des Mikrocontrollers, der zwischen den beiden Protokollen übersetzt. Wobei ich mir die Protokolle nicht näher angeschaut habe und deshalb nicht einschätzen kann, ob die hinreichend ähnlich sind, daß da eine sinnvolle Kommunikation hergestellt werden kann.

[Elektroautomieter]

noch steigt die Anzahl der CHAdeMO Ladepunkte in Deutschland. Glaube nicht, dass das jetzt plötzlich auf Null abflachen wird. Klar, alte Ladesäulen werden zum Teil nicht mehr ersetzt, aber die Anzahl der Ladepunkte steigt trotzdem. Vor 5 Jahren hat man ja auch schon gesagt, dass CHAdeMO Geschichte ist, und man sich keinen Leaf mehr kaufen soll. Tja, soviel dazu.

Kann schon sein, dass in 10 Jahren deutlich weniger CHAdeMO Lademöglichkeiten vorhanden sein werden, aber erstens sollte das mit so einer großen Reichweite kein Problem sein, und zweitens, sagen wir halt mal 5-8 Jahre, da sollte das auf jeden Fall noch gut gehen.

Stress ist wenn man ein Auto fährt, dass wegen seiner Reichweite manche Strecken nur schwer schaffen kann, mit entweder Umwegen oder das Setzen auf einzelne funktionierende Ladepunkte. Aber mit einem Leaf e+ kommt man durch halb Deutschland bevor man den nachladen muss.

Darum würde ich mir auch einen Leaf heute leasen, denn in den nächsten 3 Jahren wird sich da nicht viel ändern, da so schnell die Infrastruktur nicht abgebaut wird. Aber in fünf/sieben Jahren sieht das schon anders aus. Wer möchte dann noch einen Gebrauchtwagen kaufen, der über einen veralteten Standard verfügt?

[Odanez]

...und wieder eine Vorhersage, wie es in 5-7 Jahren sein wird.

[chrissy]

In 5 - 7 Jahren ist auch CCS veraltet