Ein Elektroauto besitzen, aber keine Garage: Ist das machbar?

[Helfried]

Ganz wegleugnen kann man die kalendarische Alterung eines Akkus und die begünstigenden Faktoren aber auch nicht.

Wenn einer beispielsweise täglich bei 0 Grad parkt und als erstes morgendlich zum Schnelllader fährt, fördert das die Alterung wohl schon. Das Wetter hat natürlich schon einen Einfluss auf den Akku! Sollte man sich zu einer Garagenmiete entschließen, würde ich im Sommer eher eine kühle nehmen. Heiß ist es in der Stadt eh von selber. Die Frage ist halt, ist es besser für das Auto und bequemer für den Fahrer, ob man sich eine Garage zu Hause mietet oder lieber bei der Arbeit.

[Kabelbaum]

Also das fehlte gerade noch, das man für sein Auto, nur weil ein "E", extra noch eine Garage mieten/bauen/kaufen muss!

...dann würde das ja NIE was mit der Elektromobilität.

[kutscher_tom]

Also die Alterung und der frühere Tod des Akkus stehen auf keinem Fall im Verhältnis zur Anschaffung einer Garage (egal ob miete oder kauf oder bau oder sonst was)
Meine ZOE steht auch 365 Tage im Jahr im freien und ich habe zuhause keine Lademöglichkeit. Das klappt jetzt ein Jahr und 25.000 km lang schon prima.

[Helfried]

Das klappt jetzt ein Jahr und 25.000 km lang schon prima.

Die Alterung merkst du natürlich nicht im ersten Jahr. Aber im zehnten Jahr kann es schon eng werden. Es stimmt aber vermutlich, dass sich die Garage für den Akku allein nicht rentiert, wenn man nicht auch den persönlichen Nutzen für den Fahrer sieht.
Die Garage kostet 7000 Euro in 10 Jahren, ein neuer Akku samt Auto dann 30000.

[kutscher_tom]

In zehn Jahren brauchst du aber sowieso ein neues Auto. Egal ob mit oder ohne Garage.

[GregorLeaf]

Die Garage kostet 7000 Euro in 10 Jahren, ein neuer Akku samt Auto dann 30000.

Die relevante Vergleichsgröße wäre hier nicht der Preis eines Neuwagens, sondern die Differenz der Restwerte zwischen Garagen- und Laternenparker ...

[psm-freak]

Ich denke dass die Hersteller da sehr wohl vorgesorgt haben.
Zwar gibt es jetzt noch einige die gar keine BEVs verkaufen wollen, in einigen Jahren sieht das aber anders aus. Wenn dann Berichte über frühen Akkutod bei einer Marke auftauchen wird sich das gar nicht verkaufsfördernd auswirken.

Sonneneinstrahlung trifft den Akku nie direkt, da er unter dem Auto sitzt.
Wenn die Temperatur zu hoch/tief ist, wird das BMS keine schädlichen Ströme zulassen und etwas dagegen unternehmen (kühlen/heizen)

[helmriek]

Servus helmriek, schau mal da
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Schöne Grüße aus Bayern, Franz

Danke für den Tip! Sowas ist ja schnell gebaut. Einziges Problem: Ich muss den "Galgen" zum Laden über den Gehweg schwenken, damit Fußgänger (auch mit high heels) nicht der Hut vom Kopf gehauen wird. So eine Apparatur
geht - rein rechtlich betrachtet - nicht ohne Genehmigung irgendeiner Behörde. Wenn ich da anfrage, wecke ich schlafende Hunde. Wenn die ablehnen, und ich baue das Ding trotzdem, kommen das Ordnungsamt "rein zufällig" mal vorbei, und dann gibt es Ärger. Wenn ich das ohne Genehmigung mache und nur bei Dunkelheit lade, kommt mir vermutlich so schnell keiner auf die Schliche. Ich neige eigentlich zur letzteren Lösung nach dem Motto: "Gehe nie zu Deinem Fürst, wenn Du nicht gerufen wirst." Wasmeint der Fachmann dazu?

[Karlsson]

In zehn Jahren brauchst du aber sowieso ein neues Auto. Egal ob mit oder ohne Garage.

Hä? Warum? Hab ich was verpasst?

Die Alterung merkst du natürlich nicht im ersten Jahr. Aber im zehnten Jahr kann es schon eng werden.

Meiner ist jetzt 7,25 Jahre. SOH ist gerade 89%. Ein bisschen hat er nachgelassen, ja.
Ich gehe eigentlich auch davon aus, dass bei 20 Jahren Lebensdauer ein Tausch fällig werden könnte.
Bei Vielfahrern geht es vielleicht auch ohne. Also manche schrubben hier ja 50.000km/a. Nach 6 Jahren und 300.000km ist die Kiste dann vermutlich auch mal relativ am Ende.

[helmriek]

Servus helmriek, schau mal da
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Schöne Grüße aus Bayern, Franz

Danke für den hinweis, wenn er auch reichlich spät lommt. Ich werde demnächst mit dem zuständigen straßenbauamt verhandeln und berichte dann, was dabei rausgekommen ist.