Mit dem E-Auto quer durch Deutschland NDR Info

[Anmar]

Ich bin immer wieder erstaunt dass tatsächlich Menschen gibt, die Flensburg - Füssen in einem Stück fahren. Also den nördlichen (Schleswig-Holstein) und südlichen (Bayern) Punkt der A7. 963km.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_7

[Ungard]

Ein guter Preis wäre für mich einer, der sich zwischen den Selbstkosten und den gewinnorientierten Preisen der Verleiher bewegt. Wenn ich ohnehin ein eigenes Auto finanziere, will ich nicht für zwei/drei Wochen Urlaub quasi ein zweites plus Unternehmensgewinn finanzieren müssen.

Und in Zahlen?
Fakten? Statt wischiwaschi
1 Woche Kombi
100
200
300
400
Euro?

Selbstkosten bei 30 Cent pro km und 1500km Urlaubsstrecke: 450 Euro.
Minus Sprit 350.
Also 400 Euro bewegt sich dann im Rahmen?
Dafür gibt es Passat oder auch 3er Touring, 10 Tage im Sommer bei Sixt, als Beispiel.

Beispiel Sommer Bahn meine Strecke von oben (Muc-Bo) (natürlich mit Planung und nicht spontan)
Hinfahrt vormittags 100-300 Euro, Rückfahrt vormittags 230-533 (i shit you not! 1 Fahrt für Familie 2 Erwachsene, 1 Jugendlicher, 1 Kind) Euro.
Macht also min 330 Euro und man hat vor Ort keinerlei Flexibilität, wenn man nicht die billigsten Fahrten nehmen kann kommt man eher auf 500+ Euro.

[Rennsemmel]

520 km wären ...
Es ist gut, solche Berichte wie vom NDR zu haben, weil das den Blickwinkel wieder etwas gerade rückt. Hier im Forum treffen ja meist Leute zusammen, die ihre Entscheidung getroffen haben und tendenziell “verteidigen“. Das färbt die Sicht bestimmt etwas.
... wirkt alles noch sehr unausgegoren für Leute, die kein 0815-Fahrprofil haben.

Dann hat dieser Podcast doch noch seine Wirkung erreicht. Die Elektromobilität ist noch in den Kinderschuhen.

Sicher sind in diesem Forum meistens Leute, die ihre Entscheidung getroffen haben, doch auch diese Leute waren am Anfang noch skeptisch. Es sind nicht alles "Tesla Fanboys oder first adopter, nerds oder freaks", meist sind es normale Leute wie Du und Ich.

Nachdem Du dich schon in dieses Forum begeben hast, bist Du auf dem richtigen Weg. Ich kann mich noch an die Anfangszeit erinnern, das erste laden, die erste Fahrt zur nächsten Autobahnsäule (alles in sicherer Entfernung - wenns nicht funktioniert, komm ich noch heim).
Dieser Podcast ist entsprechend aufgebaut. Ohne Abenteuer (oder es wird ein Abenteuer daraus gemacht) wäre dieser Beitrag STINKLANGWEILIG. Ohne Nervenkitzel und Frostbeulen schaltet der Hörer ab.

Laß Dich nicht ind Boxhorn jagen, vieleicht ist ja auch ein Stammtisch in der Nähe, geh einfach hin und rede mit den Leuten. Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten.

[JMartin]

Ich werde das auf jeden Fall im Auge behalten, aber momentan die Füße stillhalten und einfach zusehen, das Fossilmobil noch öfter stehen zu lassen (fürs bessere Gewissen, wobei BEV ja auch nicht umweltfreundlich sind, sofern nicht mit Ökostrom geladen).
Die hier kolportierten Bahnpreise sind übrigens Quatsch. Wer viel fährt, hat eine Bahncard, bucht überlegt und beizeiten und fährt dann z. B. mit einer vierköpfigen Familie Dresden - Hamburg für 90 Euro in der ersten Klasse. Fernreisen werden ja eher nicht spontan unternommen ...

[Ungard]

jajajaja
Plötzlich geht es dann doch vorher zu gucken????

Ich rieche hier mal wieder Troll...

Langstrecke eAuto: ich will spontan heute losfahren, 5 Minuten nach ladesäulen gucken: BIN DOCH NED DER DEPP?!?!?!
Langstrecke Bahn: ich schaue gerne vorher stundenlang im Netz wann ich am besten billig unterwegs bin und richte mich dann ganz nach der Bahn bei den Terminen.

Alles logo!

Übrigens Dresden HH sind nur 478 km. Da nimmst du doch das Taxi auf der Kurzstrecke?

Die Preise sind übrigens reale Preise im August (da hat nun mal der Kiga + Schule zu)

Bahncard hat man, wenn man viel Bahn fährt, ja, wenn man es aber nicht tut, dann hat man eben auch keine.
Wir fahren vielleicht 2-3 mal im Jahr solche Strecken. Und eine davon dauert mit der Bahn dank umsteigen oder Bimmelbahn 2h mehr als mit Auto.
Plus dann ist man vor Ort nicht mobil und muss sich für jedes längere Stück von Verwandten fahren lassen oder den ÖPNV nutzen (Mehrkosten + Mehraufwand).

DD-HH im August spontan geguckt, sind 2 Klasse auch noch 221 Euro. 1 Klasse 280.
Ich habe schon oft gemerkt, dass der Osten relativ billig fährt, vermutlich weil die Auslastung dort nicht sehr hoch ist.

[JMartin]

Bitte erwarte darauf keine Antwort mehr. Ich habe demjenigen gedankt, der hier den NDR-Beitrag verlinkt hatte, meine Meinung und dem Grund für den Dank erläutert. Für fruchtlose Diskussionen werde ich diesen Thread nicht aufblähen.

[Elektro-Bob]

Schon interessant, welche Diskussionen hier geführt werden und in welcher Weise. Der eine sagt, daß E-Autos noch nichts für ihn sind, und der andere will ihn unbedingt bekehren und eines besseren belehren ... Laßt doch einfach mal verschiedene Meinungen nebeneinander stehen. Auch wenn sie einem nicht schmeckt.

[Ungard]

Schon interessant, welche Diskussionen hier geführt werden und in welcher Weise. Der eine sagt, daß E-Autos noch nichts für ihn sind, und der andere will ihn unbedingt bekehren und eines besseren belehren ... Laßt doch einfach mal verschiedene Meinungen nebeneinander stehen. Auch wenn sie einem nicht schmeckt.

Ich kann halt einfach diese Bullshitargumente, Lügereien sowie Getrolle nicht ab.
Fertig.

[mobafan]

Es ist doch nunmal so. Wer will, findet Lösungen. Wer nicht will, findet Probleme/Ausflüchte. Ganz einfach.

Und bei zwei Aussagen gebe ich JMartin Recht: Die Bahn ist meistens weniger umweltschädlich als das Auto (auch Elektroauto) und auch die Elektroautos sind nicht umweltfreundlich. Sie sind eben nur deutlich weniger Umweltschädlich als Autos mit Verbrennermotoren - ab einer vom verwendeten Strommix abhängigen Laufleistung.

[JMartin]

Danke. Die Diskussion um die Umweltfreundlichkeit ist ja ein extra Kapitel, das hier gar nicht geöffnet werden sollte. Letztlich werden die BEV da zukünftig sicher im Vorteil sein. Aber darum ging es mir nicht. Sondern allein um mein “Erschrecken“ über den Bericht im NDR. Logischerweise gibt es immer Lösungen. Die Frage ist aber, ob man sich die “Probleme“ erst ins Haus holen will, für die man dann nach diesen Lösungen suchen muss.
Ich habe eine Kollegin, die ZOE fährt, den Wagen allein in der Stadt nutzt. Auch da ist das Nachladen, weil nicht am eigenen Haus möglich, immer mit etwas Aufwand verbunden. Den Wagen hat sie in NRW gekauft, ihre Schilderung von der Überführung hatte ich noch belächelt.
Ich denke, man sollte das alles nicht gar zu rosig schildern, sonst kommt die Enttäuschung bitter. Ich möchte mir auch nicht ausmalen, was passieren würde, wenn jetzt bei der noch dürftigen Infrastruktur ein Kaufrausch von BEV einsetzen würde - Schlange stehen an den Ladesäulen?
Ich meine, solche Fragen sollten auch diskutiert werden können, ohne daß sich Leute gleich angegriffen fühlen und glauben gereizt reagieren zu müssen.
Ich würde den Verbrenner schon gern loswerden, auch wenn ein BEV derzeit ohne eigene PV-Anlage sicher nicht ökologischer ist. Aber bei den aufgerufenen Preisen möchte ich dann ungern etliche Kompromisse einkaufen. Dann, und das ist meine persönliche Ansicht, kann ich auch Bahn fahren, da kommen mich die Kompromisse billiger. Die muß sich ja auch nicht jeder zu eigen machen. Wenn jetzt plötzlich alle Bahn fahren würden, gäbe es nämlich auch da nur noch Stehplätze ...