Bin ich ein Klimaschwein?

[Nils H]

Hallo liebe Freunde,
ich habe ein Benziner (damit fahre ich 15.000 KM im Jahr)
eigentlich will ich mir noch einen VW e-UP zusätzlich kaufe.
Mit diesem würde ich 6.000 - 8.000 KM im Jahr fahren.

Die Herstellung des zusätzlichen Autos würde das Klima mehr belasten als es beim Fahren einspart.

Also lieber doch den Benziner weiterfahren und kein Umweltschwein sein? oder was meint ihr?

(andere Alternativen – stehen für mich nicht zur Wahl)
Danke Gruß aus Heidelberg

[Ladesaeule]

Du bist nicht allein!

Ich mache es gerade genauso, allerdings bei geringfügig anderen Rahmenbedingen:
Derzeit gesamt ca. 20.000km
In Zukunft ca. 12.000km davon elektrisch und 8.000km Diesel.

Der Diesel ist 10Jahre alt hat 200.000km weg und ist derzeit noch gut in Schuß. Der Restwert ist trotzdem kaum noch der Rede wert.
Wenn ich den weiterhin mit 20.000km/Jahr fahre ist der vermutlich in 2-3 Jahren durch. So hoffe ich dass noch deutlich länger hält. Zudem es bei vorhandenem 2. Wagen kein Problem ist, wenn er auch mal 14 Tage in der Werkstatt steht.

Der Diesel wird für den Wohnwagen noch gebraucht, ebenso für sonstige Hängerfahrten und Langstrecken, wo der eUp! ungeeignet für ist. Das Einzige E-Auto, dass den Wohnwagen ziehen könnte, wäre ein Tesla Model X dessen Preis jenseits von Gut und Böse liegt.

Die Alternative wäre gewesen, in 2 Jahren einen sehr jungen gebrauchten Diesel zu kaufen (neueste Abgasnorm), damit ich ein zuverlässiges Auto habe, mit dem ich garantiert in jede Umweltzone (Dieselverbotszone) fahren kann - das wäre vermutlich teurer geworden, als die Lösung mit 2 Autos.

Ich find's eigentlich auch bekloppt, aber irgendwie ergibt das alles Sinn...

[kmfrank]

Schauen wir mal logisch auf den CO2 Ausstoß.

Den "alten" Diesel kann ich bezüglich Herstellung Co2 neutral setzen. Der Co2 Ausstoß über den Verbrauch ist XXX
Der neue Up kommt einen dicken Co2 Rucksack über die Herstellung in's Rennen. Über den Verbrauch bekommt Er auch noch XX Co2 dazu.
Gilt natürlich auch für einen Benziner.

Aus Co2 Sicht ist der alte Diesel deutlich die bessere Wahl. Geht der Diesel kaputt, reparieren, ist noch besser.

Klimaschwein würde ich Dich deshalb aber nicht nennen.

[AbRiNgOi]

Hallo Nils,

Die Zahlen der Umweltschäden aus Produktion sind schon sehr gering geworden, die aus der Schwedenstudie nicht mehr gültig. Natürlich ist die Produktion eines Akkus nicht 0, aber genau die rechnet sich nach wenigen Tausend Kilometern, egal was du daneben noch machst, das ist unabhängig.

Du musst also nur die Anschaffung eines Kleinstwagens mit kleinem Akku mit genau diesem Fahrzeug gegen die Kilometer eines Benziners rechnen und überlegen ob du im Leben des Elektrofahrzeugs genug Kilometer zusammen kriegen wirst.

Dazu muss man noch sagen, das der Betrieb des Elektrofahrzeugs jeden Tag Umwelttechnisch besser wird, weil die Stromproduktion besser wird, der Verbrenner aber immer das Gleiche raus Pustet.

Wenn du also mit Deinem Elektrofahrzeug heute auf Strommix 400g CO2/kWh kommst, sind das bei einem Verbrauch von 14kWh/100km genau 56g CO2/km. (heute, wird täglich besser)
Mit einem Benziner und dessen Verbrauch von mindestens 8 Liter/100km und 2.320 Gramm/Liter kommst du auf lokale Emissionen von 185,6g CO2/km und für die Bereitstellung und Transport des Sprits noch um ein viertel dazu: 232g CO2/km, also eine Einsparung von:
176g CO2/km

Ab wieviele Kilometer rechnet sich also ein Akku von einem e-Up Akku? der eGolf gibt 5T CO2 in der Produktion an, da sollte der e-Up bei 4t liegen.
Also in 22.800km oder 3 Jahren ist die Produktion her innen und du der Klimaheld

Und: wie es jedem hier ergangen ist, es wird dann deutlich mehr elektrisch gefahren als bei der Anschaffung gedacht und der Strommix wird immer besser sodass ich denke du wirst nicht viel länger als 1,5 Jahre benötigen....

PS: das gilt auch für einen Diesel, obwohl der bei einem Verbrauch von 6l "nur" 2650 * 6 => 159g/km * 1,25 also knapp unter 200g CO2/km... also gerade mal um 30g besser.

[Helfried]

Hallo liebe Freunde,
ich habe ein Benziner (damit fahre ich 15.000 KM im Jahr)
eigentlich will ich mir noch einen VW e-UP zusätzlich kaufe.
Mit diesem würde ich 6.000 - 8.000 KM im Jahr fahren.

Wegen 6000 km brauchst du dir natürlich kein Zweitauto kaufen. Das wäre ein wenig lächerlich.
Generell wird man aber mit dem E-Auto mehr fahren als geplant, weil es mehr Spaß macht als gedacht. Aber wozu brauchst du den Benziner denn noch?

[Ecano]

Bei mir sieh es so aus: Jahresfahrleistung 20.000km, Benziner hat 140.000 runter. Der soll noch etwas halten, bei den 20.000 wäre der aber auch in 2-3 Jahren fertig gewesen. So wurde es ein Smart, mit dem ich jetzt ca 14.000 km fahre und der Benziner hält noch etwas, bis es auch dafür günstigere BEVs gibt.

[ar12]

Hallo liebe Freunde,
ich habe ein Benziner (damit fahre ich 15.000 KM im Jahr)
eigentlich will ich mir noch einen VW e-UP zusätzlich kaufe.
Mit diesem würde ich 6.000 - 8.000 KM im Jahr fahren.

so geht es vielen aber das ist der beste hybrid modus zumindest vorerst und wird steuerlich nicht bestraft, leider fällt die 2. versicherung an....imo.....

[Rita]

Hallo liebe Freunde,
ich habe ein Benziner (damit fahre ich 15.000 KM im Jahr)
eigentlich will ich mir noch einen VW e-UP zusätzlich kaufe.
Mit diesem würde ich 6.000 - 8.000 KM im Jahr fahren.

so geht es vielen aber das ist der beste hybrid modus zumindest vorerst und wird steuerlich nicht bestraft, leider fällt die 2. versicherung an....imo.....

wenn unser blöder Gesetzgeber das Wechselkennzeichen vernünftig gelöst hätte wie in A + CH.....
wäre das eine prima Lösung...
weil Prämie für zB 2 Autos a 9.000km deutlich mehr kostet als 1 Auto und 18.000km

Rita

[ar12]

wenn unser blöder Gesetzgeber

werden die nie tun,weil die dann nicht mehr mit ihren "riesen einnahmen"prahlen können....imo....

[mlie]

Na ja, in dem Fall kann man den alten Verbrenner doch benutzen, bis er auseinanderfällt, rumstehen schadet dem Oldtimer ja nicht, reine Haftpflicht ist auch bezahlbar. So hat man jeden Tag eine effiziente Fortbewegungsart mit dem Elektroauto und kann für Langstrecken dann den Verbrenner nutzen, der dann wenigstens nicht die Innenstädte verpestet. Ist doch WIN-WIN.
Aber in der Praxis wird sich der Verbrenner die Reifen eckig stehen und irgendwann doch wegkommen, weil sich das Verhältnis beim OP von 8.000km zu 7.000km dann ganz schnell zu 14.500km(Elektro) zu 500km(Benzin) wird - und dafür wäre dann ein Mietfahrzeug die günstigere Wahl...