Kaufberatung, brauche Hilfe
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Re: Kaufberatung, brauche Hilfe
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Hi, ein Elektroauto sollte dafür vollkommen ausreichen. Die Wagenbreite wird bei den meisten Herstellern immer ohne Spiegel angegeben. Bei Mercedes habe ich früher die Sitzflächenhöhe schonmal im Prospekten gesehen, bei den aktuellen E-Fahrzeugen ist es mir noch nie aufgefallen. Wir sind im Moment auch auf der Suche. Was mir spontan einfiele wäre der Nissan Leaf. Der hat einen recht komfortablen Einstieg wie ich finde. Einfach mal zu einem Händler, einsteigen, probesitzen, ne Runde fahren!
Nissan Leaf ZE1 MY19
⌀ 181 W/km inkl. Ladeverluste (hauptsächlich AC)
⌀ 147 W/km laut BC
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Re: Kaufberatung, brauche Hilfe
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Re: Kaufberatung, brauche Hilfe
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Vom Einstieg dürfte der Kangoo ZE kaum zu Toppen sein - ich liebe dieses Auto. Leider sind die aktuellen Modelle so gar nicht tauglich für 300km. Da würde man wohl erst gegen Ende 2020 mit dem neuen Modell mit 50kWh + CCS punkten können sonst Peugeot Partner soll wohl auch endlich mal einen Nachfolger gekommen und auch andere haben so etwas angekündigt EQV von Mercedes hat auch richtig nette Sitze aber könnte von der Breite zu viel haben.
mfG
Michael
mfG
Michael
Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: Kaufberatung, brauche Hilfe
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Wir hatten vorher einen Modus, wg. leichterem Ein- und Ausstieg.
Dann hab ich die ZOE probegefahren und war trotz Skepsis überrascht, dass der Unterschied beim Ein- und Aussteigen so gering war.
Es liegt wohl an den Batterien im Fahrzeugboden, wodurch man automatisch besser sitzt. Einfach mal ausprobieren!
Zum Plugin. Damit hab ich mich befasst und war nach Lektüre verschiedener Betriebsanleitungen dann desillusioniert.
In den kalten Jahreszeiten wird dann doch der Motor zum Heizen eingeschaltet.
Auch die rein elektrische Reichweite im Winter (runtergerechnet) war enttäuschend.
Bei einigen Fahrzeugen wird man vom Fahrzeug aufgefordert, zu tanken, damit der Treibstoff nicht zu alt wird.
Am Schluss hat die Betrachtung unseres Jahresfahrprofiles und die niedrigeren Wartungskosten (beim Hybrid muss man beide Systeme warten) den Ausschlag gegeben, ein reines Elektroauto zu fahren. Das Thema Umwelt war mir auch wichtig, aber da war der Unterschied Hybrid und reines E-Auto nicht so groß, wenn man von den Produktionsaufwänden absieht.
Dann hab ich die ZOE probegefahren und war trotz Skepsis überrascht, dass der Unterschied beim Ein- und Aussteigen so gering war.
Es liegt wohl an den Batterien im Fahrzeugboden, wodurch man automatisch besser sitzt. Einfach mal ausprobieren!
Zum Plugin. Damit hab ich mich befasst und war nach Lektüre verschiedener Betriebsanleitungen dann desillusioniert.
In den kalten Jahreszeiten wird dann doch der Motor zum Heizen eingeschaltet.
Auch die rein elektrische Reichweite im Winter (runtergerechnet) war enttäuschend.
Bei einigen Fahrzeugen wird man vom Fahrzeug aufgefordert, zu tanken, damit der Treibstoff nicht zu alt wird.
Am Schluss hat die Betrachtung unseres Jahresfahrprofiles und die niedrigeren Wartungskosten (beim Hybrid muss man beide Systeme warten) den Ausschlag gegeben, ein reines Elektroauto zu fahren. Das Thema Umwelt war mir auch wichtig, aber da war der Unterschied Hybrid und reines E-Auto nicht so groß, wenn man von den Produktionsaufwänden absieht.
Mit freundlichem Gruß Fiedje
Megane E-Tech EV60 Techno
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Re: Kaufberatung, brauche Hilfe
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Re: Kaufberatung, brauche Hilfe
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