Pendelkarre und Kindertaxi
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Re: Pendelkarre und Kindertaxi
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Mann kann sich alles schönreden....2016 ein hit....formbedingte Effizienz die bleibt.
Sitzbank hinten für uns durchgefallen und bei der übersicht nach hinten. 3 Kinder willste da nicht verbringen...2 völlig ok.
Selbst Teslafahrer sind von den Ladepausen genervt....
Sitzbank hinten für uns durchgefallen und bei der übersicht nach hinten. 3 Kinder willste da nicht verbringen...2 völlig ok.
Selbst Teslafahrer sind von den Ladepausen genervt....
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Pendelkarre und Kindertaxi
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Es geht ja nur um zwei Kinder beim Threadersteller. Und wenn Du im Ioniq von Ladepausen genervt bist, dann erst recht im e-Golf, Zoe oder Leaf. Es geht ja hauptsächlich um ein Pendelauto, dass man aber mit gewissen Einschränkungen auch gut auf längeren Strecken verwenden kann.
Wir waren vor einem haben Jahr in einer ähnlichen Situation (Pendelstrecke ist mit 65 km einfach etwas länger). Für den Zweitwagen haben wir zwischen Ioniq und e-Golf geschwankt und uns wegen Effizienz und Langstreckentauglichkeit für den Ioniq entschieden. Für den Erstwagen ist es dann leider doch beim Verbrenner geblieben (holen heute unseren Touran ab), aber hauptsächlich wegen des Wunschs meiner Frau nach sieben Sitzen für lokale Fahrten mit anderen Kindern oder Großeltern. Wenn das kein Kriterium gewesen wäre, wäre der Erstwagen wahrscheinlich ein Model 3 LR geworden.
Wir waren vor einem haben Jahr in einer ähnlichen Situation (Pendelstrecke ist mit 65 km einfach etwas länger). Für den Zweitwagen haben wir zwischen Ioniq und e-Golf geschwankt und uns wegen Effizienz und Langstreckentauglichkeit für den Ioniq entschieden. Für den Erstwagen ist es dann leider doch beim Verbrenner geblieben (holen heute unseren Touran ab), aber hauptsächlich wegen des Wunschs meiner Frau nach sieben Sitzen für lokale Fahrten mit anderen Kindern oder Großeltern. Wenn das kein Kriterium gewesen wäre, wäre der Erstwagen wahrscheinlich ein Model 3 LR geworden.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Pendelkarre und Kindertaxi
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nur Geduld....ich höre den y schon trapsen. Echt schade, das keine Plugins mit 7 Plätzen gebaut werden.
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Re: Pendelkarre und Kindertaxi
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Quatsch, Langstrecken sollten vorher geplant werden, z.B. über den Goingelectric Routenplaner. Da findet man innerhalb Deutschlands ausreichend Chademo-Lademöglichkeiten.waeller hat geschrieben: ↑ Auf Chademo würde ich auch nicht setzen. Es ist richtig, dass es bei einem Pendelauto nicht so relevant ist aber wenn man mal einen BEV hat, bleibt der Verbrenner immer häufiger stehen, auch auf Langstrecke. Und dann macht sich CCS bezahlt. Gerade an der Autobahn an den HPC-Ladern (Ionity, Fastned) findest du kein Chademo.
[...]
Re: Pendelkarre und Kindertaxi
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Den Preis für den egolf finde ich recht gut wenn man bedenkt was man sonst für einen Golf mit Automatik hinblättern. Mit viel guten Willen kann man mit dem glaube ich auch mal weiter weg fahren.
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
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Re: Pendelkarre und Kindertaxi
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so ist es ....einfach Zeit mitbringen
warum hier immernoch chademo hochgehalten wird....drilling, der wächter des sinkenden Sterns....dieser Ladestandard wird immer mehr zum Sargnagel des Leafs
das F steht übrigens für Family..... A wie affordable hätte schon längst gestrichen werden müssen....
warum hier immernoch chademo hochgehalten wird....drilling, der wächter des sinkenden Sterns....dieser Ladestandard wird immer mehr zum Sargnagel des Leafs
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Re: Pendelkarre und Kindertaxi
Quatsch
Wer jetzt hier und heute ein EAuto mit bestem Fahrkomfort, solidester Qualität und ausgezeichneter Langlebigkeit kaufen möchte, kommt am Leaf nicht vorbei.
Zumal die 62er Variante derzeit zum Schnapperpreis zu haben ist
360‘ Kamera
Vorklimatisierung
Standheizung
Sitzheizung vorne und hinten Lenkradheizung
Assistenzsystem a la Tesla mit dem ProPilot
Hervorragendes Fahrwerk
Großer Kofferraum
Unauffälliges aber gutes Design
Leistungsstark
Ordentliche Reichweite
AplpeCarplay
Etc
Wer da noch auf 90er Jahre Technik setzt, sorry!
Wer jetzt hier und heute ein EAuto mit bestem Fahrkomfort, solidester Qualität und ausgezeichneter Langlebigkeit kaufen möchte, kommt am Leaf nicht vorbei.
Zumal die 62er Variante derzeit zum Schnapperpreis zu haben ist
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Re: Pendelkarre und Kindertaxi
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Schade....kommt zu spät. Vom Leader zum Schlusslicht.
Unser leaf erweist sich zwar als langlebig, aber das gilt nicht für den Akku....ein ganz trauriges Kapitel
60 kWh gibt es schon ab 28000 vor BAFA
Unser leaf erweist sich zwar als langlebig, aber das gilt nicht für den Akku....ein ganz trauriges Kapitel
60 kWh gibt es schon ab 28000 vor BAFA
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Re: Pendelkarre und Kindertaxi
Gebrauchten 94ah i3
Und mit Kinder ideal auch die Türen
Benötigt es Eingewöhnung aber dann!
Kollege hat die gleiche Situation mit 60ah
Aber der 94ah ist nur geringfügig teurer
Dazu kommt das der i3 so das zuverlässigste eAuto ist
Und im i3 94ah mit 11kW AC heim Ladung und 50kW DC gut gerüstet ist
Lass die Finger weg von CHAdeMO diesen Stecker hat auch nur noch Nissan in neu fzg.
Zoe ist und bleibt ladezicke und naja
Gruß von auch einem ex. BMW 1er Fahrer e87 und e88
Und mit Kinder ideal auch die Türen
Benötigt es Eingewöhnung aber dann!
Kollege hat die gleiche Situation mit 60ah
Aber der 94ah ist nur geringfügig teurer
Dazu kommt das der i3 so das zuverlässigste eAuto ist
Und im i3 94ah mit 11kW AC heim Ladung und 50kW DC gut gerüstet ist
Lass die Finger weg von CHAdeMO diesen Stecker hat auch nur noch Nissan in neu fzg.
Zoe ist und bleibt ladezicke und naja
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