EU Strafzahlungen 2020, wieviel spart ein OEM durch 1 verkauftes e-Auto?

[Köln Bonner]

Doch, das Gewicht wird immer berücksichtigt

dann ist ja gut, das ist bekannt, im video wurde nichts zum tdi dazu gesagt der tdi war straffrei "...lediglich er wiegt bissl mehr"....,

Der Golf TDI, der als Beispiel im Video genannt wird, wiegt mit 1380 kg fast exakt so viel wie das EU-Durchschnittsauto mit 1379,88 kg. Daher gibt es hier keine Anpassung des Soll-Wertes von 95 Gramm.

[Köln Bonner]

Ich bin gerade dabei, unseren durch den Ioniq ersetzten, noch relativ jungen Benzinerkleinwagen mit 109 g CO2 pro km und einem Gewicht von 1.150 kg ins Internet einzustellen. Eigentlich müsste der ja jetzt mehr wert sein als noch vor einem Monat, da bei Neuwagen die CO2-Strafe eingerechnet wird

[ar12]

Jedenfalls mehr E-Ups als ID.3, wegen des Gewichts.

glaube es sind ca. 15stk da 1160kg zu 1700kg oder?

[Skeptizist]

Jedenfalls mehr E-Ups als ID.3, wegen des Gewichts.

glaube es sind ca. 15stk da 1160kg zu 1700kg oder?

Keine Ahnung, ich kenne die Formel nicht.

[Releit]

wie viel e-up müssten verkauft werden, um z.b. 100 verbrenner- up zu egalisieren?

Wenn die Angaben im Video stimmen, liegt ein 60PS Up Mit 980kg und 100g Co2 um 18g über seinem Limit. Ein eUP dürfte mit 1160kg 87,3g ausstoßen. Mit den Supercredits kompensiert also ein eUP (87,3x2/18) also 9,7 Benzin UPs, bei Überschreitung der 7,5g Supercredit Grenze nur mehr die Hälfte als 4,85.
Also für 100 Benziner rund 10 eUPs (oder 20 eUPs ohne Supercredit)

[ar12]

Also für 100 Benziner rund 10 eUPs (oder 20 eUPs ohne Supercredit)

danke aber warum dann 10 id3 im video, ohne benennung der supercredits, der wiegt 1,7t..... geschätzt hatte ich 15 bis 20 ups

unglaublich solche berechnungsformeln...imo...