Zulassungszahlen Norwegen

[Schaumermal]

hier die Januar-Zahlen für Norwegen

Alles wie erwartet - da bis 31.12.20 die Zulassungszahlen zur c02-Flottenbilanz zählten ist jetzt Ruhe. Die Zulassungszahlen sind minimal
Der e-tron hat sich wieder nach vorne geschoben. Die ID.3-Welle wird wohl erst wieder kommen wenn die Software-Version 2.1 fertig ist.
Ebenso wird es mit den ID.4 werden.
Spannende Zahlen kommen also erst wieder zum Quartalsende oder in 4.21

Konzernbilanz trotzdem:
VW 1083 Fzg (18,3%)
Volvo/PS 918 (15,5%)
PSA 892 (15%)
hyundai/Kia 640 (10,8%)
..
Tesla 108 (1,3%)

Das alles heißt gar nichts. Die Musik spielt erst wieder in 3 Monaten.

[Super-E]

Seit wann ist VW Quartalsgetrieben? Meine Interpretation ist, dass vor dem Jahreswechsel kein Schiff mehr losgeschickt wurde (alle verfügbaren Modelle zulassen) und dieses Jahr bis zum Monatsende auch noch keins angekommen ist. Die Verkäufe sind dann Händlerbestandsverkäufe, die ihr Fahrzeug zum Jahreswechsel noch nicht angemeldet haben.
Ich verstehe allerdings die Teslazahlen nicht. Das ist auch nichts Neues angekommen und der "Händlerbestand" war ja sicher vollständig zugelassen. Wieso wurde da auch nur ein Fahrzeug neu zugelassen?

[Schaumermal]

Ich verstehe allerdings die Teslazahlen nicht. Das ist auch nichts Neues angekommen und der "Händlerbestand" war ja sicher vollständig zugelassen. Wieso wurde da auch nur ein Fahrzeug neu zugelassen?

Es war auch im letzten Jahr so, dass in den 'Zwischenmonaten' bei Tesla ein paar Fahrzeuge zugelassen wurden. Tesla liefert schließlich nicht nur Bestellware sondern auch vorkonfigurierte Fahrzeuge, die 'ab Lager' vertickt werden.
Teilweise gibt es dazu auch Rabatte. Sooo dolle ist das eben in Europa nicht mehr mit Tesla.

Zum Thema VW: Ich schätze das anders ein. Zum Quartalsende (das ist jetzt ein Zufallsdatum - es könnte auch anfang Quartal 2 sein) sollen schließlich auch in Deutschland die ID.4 ausgeliefert werden und für Ende Februar wurden hier die ersten Id.3-Eintümer zum 2.1.-Update eingeladen.
Wenn es am Schiff lag? Woher kommen die E-tron-Zulassungen?

[Super-E]

Ja, aber letztere wurden doch alle kurz vor dem Jahresende schon auf Tesla selbst zugelassen. (Das gleiche erwarte ich auch bei VW - daher vermutlich die vielen Zulassungen ganz zum Jahresende, aber da haben sich vielleicht nicht alle Händler dem Wunsch von VW gebeugt, denn die müssen die Strafe ja nicht zahlen).
Vermutlich gingen viel mehr M3/ID.3 diesen Monat an neue Besitzer, aber gezählt werden doch nur Erstzulassungen und die waren im Dezember...

Nachtrag: zum e-tron. Da gab es vermutlich nicht den Druck von Audi alle verfügbaren Modelle noch schnell vor dem Jahresende (selbst) zuzulassen, da das ggf bei Audi-Kunden nicht so gut ankommt

[Schaumermal]

Ja, aber letztere wurden doch alle kurz vor dem Jahresende schon auf Tesla selbst zugelassen. (Das gleiche erwarte ich auch bei VW - daher vermutlich die vielen Zulassungen ganz zum Jahresende, aber da haben sich vielleicht nicht alle Händler dem Wunsch von VW gebeugt, denn die müssen die Strafe ja nicht zahlen).
Vermutlich gingen viel mehr M3/ID.3 diesen Monat an neue Besitzer, aber gezählt werden doch nur Erstzulassungen und die waren im Dezember...

Das habe ich bisher anders wahrgenommen: Bei Tesla gab es immer tröpfchenweise in allen Monaten Erstzulassungen in Norwegen (wie auch in anderen Ländern). Warum sollten das Eigenzulassungen sein? Hast du zu dem Thema belastbare Infos aus Foren?
Und woher kommt deine Annahme, dass es bei VW Händlerzulassungen waren? In NL gingen die Fahrzeuge doch auch an die Endkunden oder hast du da gesicherte andere Informationen?

[Super-E]

Nein, habe ich nicht. Ich suche nach einer überzeugenden Erklärung.

Während bei allen anderen Marken die Zulassungen nach Weihnachten in den Keller gingen, sind sie bei VW und Tesla bis zum letzten Tag sehr hoch gewesen - sogar teilweise höher als im Monatsschnitt. Das "Inventory" bei Tesla hatte zum Jahresende einen Höchststand - wenn auch nur ein Bruchteil der "richtigen" Zulassungen.

Gemeinsamkeit von Tesla und VW war um jeden Preis so viele Fahrzeuge zum Jahresende zuzulassen wie möglich. Tesla um seine 500k zu übertreffen. VW wegen des Flottenverbrauchs. Da nimmt man auch Nachteile in Kauf.

Ich habe leider keine Berichte, dass die Händler die Kunden nach Weihnachten in Massen in die Autohäuser gelockt haben, während hier in Deutschland viele komplett geschlossen hatten. Daher meine Vermutung das könnten Eigenzulassungen sein. Wenn die jetzt während des Januars an Kunden verkauft wurden, dann erscheint das nicht in der Statistik.

Deine Erklärung für die Teslazahlen ist aber auch gut. Die Zulassungen für diesen Monat sind zugewiesene Modelle, die man letztes Jahr nicht mehr übergeben konnte, aber deswegen auch nicht selber zulassen. Ggf ist das genauso bei VW so.

[Schaumermal]

Daher meine Vermutung das könnten Eigenzulassungen sein

Dann müssten tausende von von ID.3/ID.4 bei Mobile.de stehen und wir hätten hier im Forum garantiert schon den Aufschlag von Käufer mit Tageszulassungen. Aber wozu? Es wurden auf Kunden die Fahrzeuge zum Jahresende zugelassen, die schon seit Monaten bestellt waren.

Ich habe leider keine Berichte, dass die Händler die Kunden nach Weihnachten in Massen in die Autohäuser gelockt haben

wie sagt - warum sollten sie - alles vorbestellte Fahrzeuge.

Tages- und Händlerzulassungen haben nur den Sinn, die Zulassungsstatistik zu frisieren und - für den Händler - irgendwelche Abnahmeverpflichtungen für Jahresboni des Herstellers noch zu schaffen.
Sie sind vollständig sinnlos wenn die Bestellbücher voll sind (wie im vorliegenden Fall). Ganz im Gegenteil - Es steht ein Vorbesitzer mehr im Brief und das ist wertmindernd.

[eve]

ID3 in 2021 derzeit mit 129 Einheiten auf Platz 18

Das weltweit meistverkaufte Elektroauto (Model 3) derzeit mit 65 Einheiten auf Platz 25.

Top 5 in 2021 aktuell

• etron
• 2008
• PS2
• EQC
• XC40

[nobbi-68]

@Schaumermal:
Auch hier bitte die Konzernzahlen richtig stellen:

VW 1083 Fzg (18,3%)
Stellantis 947
Volvo/PS 918 (15,5%)
hyundai/Kia 640 (10,8%)

[Schaumermal]

@Schaumermal:
Auch hier bitte die Konzernzahlen richtig stellen:
VW 1083 Fzg (18,3%)
Stellantis 947
Volvo/PS 918 (15,5%)
hyundai/Kia 640 (10,8%)

Wie versprochen: Ab Februar und sobald die Ergebnisse für Deutschland und andere bekannt sind auch dort.