Unmengen an Energie für Diesel und Benzin!

[bm3]

Öl fördern müsste man anders auch, aber deutlich weniger davon und auch einen höheren Anteil davon nicht einfach um ihn zu verbrennen sondern langlebige Produkte damit herzustellen.

[mlcp]

Interessant, aber wenn man genug Geld investiert kann man auch einen Beitrag bringen der beweist das es kein Ozonloch mehr gibt. Und letztlich wird nur angegeben was Benzin und Diesel an zusätzlicher Energie angeblich kosten sollen. Alle Alternativen incl. Strom hat man leider vergessen...

Außerdem frage ich mich was das letztlich bringen soll. Es dürfte doch kaum einen Autofahrer interessieren welche Energie nötig ist das er fahren kann. Da entscheidet doch eher der Preis.

Der Verursacher kneift, daher rechne ich selber mal zusammen:

1. Erdölförderung: Um eine Energiemenge von 277 GWh aus Erdöl zu gewinnen, werden alleine für das Fördern des Öls 1 GWh an Energie benötigt. Das macht 1/277 gleich 3,6 Promille Verlust.

2. Transport per Hochseetanker, verbrauchen pro Tag etwa 1 Promille der Ladekapazität. Über Pipeline aus Russland ergibt sich ein Energieaufwand von 833 GWh für Diesel und 583 GWh für Benzin für eine Menge von 33.5 Mio. Tonnen, bei 12 MWh/t entsprechend sind das 400 000 GWh, Verlust also 1,5 Promille.

3. Energieaufwand für das Raffinieren von Rohöl. Pro 1 Liter Kraftstoff ein Energiebedarf von 1,6 kWh. Der Löwenanteil, Größenordnung 160 Promille bzw. 16%.

4. Transport zu den Tankstellen. Ein Tankwagen nimmt ca. 40’000 Liter Kraftstoff auf, der Verbrauch beträgt ca. 30 Liter auf 100 km, im Durchschnitt fahren die Tankwagen 300 km. Das macht einen Verlust von 120/40000 gleich drei Promille.

Aus den Punkten 1.+2.+4. ergibt sich über Pipeline aus Russland 4+2+3 gleich 9 Promille Verluste, bei drei Wochen auf dem Tanker 4+21+3 gleich 28 Promille. Es kommen also zu den Verlusten in der Raffinerie in Höhe von 16% je nach Transportweg 1 bis 3 % Verlust dazu. In Summe sind wir bei 20%, also einem Fünftel das verloren geht. Oder eben bei fünf Liter ein zusätzlicher Liter.

Aber nicht 4 Liter bei 6 Liter! Da wird gelogen dass sich die Balken biegen. Pfui.

[fiedje]

Na ja, ich kann das leider nicht alles genau nachvollziehen, z.B. steht im Artikel auf springerprofessional.de: "Die größten dieser Schiffe transportieren etwa 300.000 Tonnen Rohöl und verbrauchen pro Tag etwa 1 Promille ihrer Ladekapazität. Konkret: Pro Fahrt von Saudi Arabien nach Amsterdam werden 3 Prozent der transportieren Energiemenge verbraucht".
Aber da fehlen m.E. noch einige entscheidende Punkte in der Rechnung.
Aus dem Bauch raus fallen mir einige ein:
Der Bau von den Pipelines ist nirgendwo aufgetaucht.
Diesel und Benzin werden nicht nur mit Tankwagen von der Raffinerie zu den Tankstellen gebracht, es sind auch noch Schiffe beteiligt.
Dann wird auch vieles zwischengelagert, umgepumpt usw.. Die Lager müssen auch gebaut und betrieben werden.
Tankstellen verbrauchen auch nicht unwesentlich Strom für den Betrieb.
Von den Umweltschäden (z.B.: Raffinerie in der Nähe vom Köln-Bonner Flughafen, verunglückte Tankschiffe, verunglückte Bohrinseln, Ablassen von Kerosin aus Flugzeugen) und deren Beseitigung mal abgesehen kommt da noch einiges an direkten Verlusten hinzu.

Aus dem Bauch raus fallen mir einige ein:

Das ist alles Kleinkram im Vergleich zu den bereits aufgeführten Beiträgen. So eine Pipeline transportiert Unmengen an Öl über Jahre oder Jahrzehnte hinweg, da liefern Herstellung und Aufbau keine nennenswerten Summen zum ständigen Aufwand für Heizen und Pumpen.

Es bleibt dabei: der mit Abstand größte Aufwand in Sachen Energieverbrauch und Treibhausgasemissionen bei der Bereitstellung von fossilen Treibstoffen entfällt auf die Raffinerien. Der Rest ist nur Zubrot.

Und der Betreff "Wahnsinn, die Bombe ist geplatzt! Unmengen an Energie für Diesel und Benzin!" ist und bleibt wichtigtuerischer Blödsinn. Der Verfasser soll sich mal bei der Bildzeitung bewerben anstatt aus dem Internet abgeschriebene Artikel nochmals abzuschreiben ohne etwas von der Materie zu verstehen.

[Misterdublex]

@SRAM:
Was für ein Studium hast du absolviert, ein Ingenieurwissenschaftliches?

Arbeit wird u.a. in kWh angegeben. Da ist es egal, ob diese aus dem Strom kommt oder aus Erdöl. Du kannst auch in einem Geothermiekraftwerk gespeicherte Energie nutzbar machen und die Arbeit in kWh angeben. Arbeit ist nunmal Arbeit, egal woraus sie verrichtet wird.

Du kannst meinetwegen die Arbeit , die du mit Erdöl verrichten kannst auch in Joule angeben, dann darfst du aber auch die Arbeit die der Strom verrichtet in Joule umrechnen - viel Spaß!

Arbeit bleibt Arbeit!

Arbeit wird u.a. in kWh angegeben. Da ist es egal, ob diese aus dem Strom kommt oder aus Erdöl.

Dummschwätzer.

[Misterdublex]

@Casametto:
In welcher Einheit wird denn deine Arbeit der Erdgasheizung zu Hause angegeben? Erdgas ist doch nichts anderes als die Leichtfraktion.

Ich zitiere Wikipedia ungern (da unwissenschaftlich) aber da ist es recht gut formuliert was Arbeit ist:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Arbeit_(Physik)

[Releit]

Der Verursacher kneift, daher rechne ich selber mal zusammen:

1. Erdölförderung: Um eine Energiemenge von 277 GWh aus Erdöl zu gewinnen, werden alleine für das Fördern des Öls 1 GWh an Energie benötigt. Das macht 1/277 gleich 3,6 Promille Verlust.

2. Transport per Hochseetanker, verbrauchen pro Tag etwa 1 Promille der Ladekapazität. Über Pipeline aus Russland ergibt sich ein Energieaufwand von 833 GWh für Diesel und 583 GWh für Benzin für eine Menge von 33.5 Mio. Tonnen, bei 12 MWh/t entsprechend sind das 400 000 GWh, Verlust also 1,5 Promille.

3. Energieaufwand für das Raffinieren von Rohöl. Pro 1 Liter Kraftstoff ein Energiebedarf von 1,6 kWh. Der Löwenanteil, Größenordnung 160 Promille bzw. 16%.

4. Transport zu den Tankstellen. Ein Tankwagen nimmt ca. 40’000 Liter Kraftstoff auf, der Verbrauch beträgt ca. 30 Liter auf 100 km, im Durchschnitt fahren die Tankwagen 300 km. Das macht einen Verlust von 120/40000 gleich drei Promille.

Aus den Punkten 1.+2.+4. ergibt sich über Pipeline aus Russland 4+2+3 gleich 9 Promille Verluste, bei drei Wochen auf dem Tanker 4+21+3 gleich 28 Promille. Es kommen also zu den Verlusten in der Raffinerie in Höhe von 16% je nach Transportweg 1 bis 3 % Verlust dazu. In Summe sind wir bei 20%, also einem Fünftel das verloren geht. Oder eben bei fünf Liter ein zusätzlicher Liter.

Aber nicht 4 Liter bei 6 Liter! Da wird gelogen dass sich die Balken biegen. Pfui.

Da fehlt der laut Exxon größte Energieaufwand, der für die Bohrungen.

[Michael_Ohl]

Der fehlt eben nicht sondern ist in den 1GWh für die Förderung enthalten. Der Fehler in der Betrachtung liegt hier darin, das der Autor so tut, als würden 42kWh aus externen Quellen genutzt um 6Liter Diesel zu produzieren. Fakt ist aber das eine wesentlich geringere Energimenge dem Produkt selbst entnommen wird, Diese also gerade nicht vorhanden währe wenn man das Produkt nicht Herstellt. Somit wird hier also gar nicht wie vom Autor behauptet für die Produktion von seinen 6 Litern Diesel verschwendet sondern es muss etwas mehr Rohöl gefördert werden, als Benzin an der Tankstelle ankommt. Der Tanker fährt auch nicht wie impliziert mit Rohöl sondern mit Raffinerieabfall.