Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK

[kub0815]

@Karlson das Kombies generell eine bessere Familieneignung haben sollen halte ich für ausgemachten blödsinn. Dazu sind die anforderungen zu unterschiedlich. Solange es auch kein BEV Kombi gibt halte ich auch einen angenommen günstigeren Preis im vergleich zu anderen Fahrzeugen für eine reine Spekulation bei den Stückzalen würde dann ein aufgebockter ID3 Kombi Country niemand kaufen weil er vielleicht teuer (geringe stückzahl) und hässlich ist.

[Karlsson]

@Karlson das Kombies generell eine bessere Familieneignung haben sollen halte ich für ausgemachten blödsinn.

Irgendwo wird es lächerlich. Mit der Schwerkraft ist das bestimmt auch nur so ein Mythos.

Solange es auch kein BEV Kombi gibt halte ich auch einen angenommen günstigeren Preis im vergleich zu anderen Fahrzeugen für eine reine Spekulation

Da gibt es ja nun zig Beispiele, wo der Mehrpreis der Verlängerung liegt. Das für reine Spekulation zu erklären, finde ich einfach realitätsfremd.

Stückzalen würde dann ein aufgebockter ID3 Kombi Country niemand kaufen weil er vielleicht teuer (geringe stückzahl) und hässlich ist.

GENAU DAS NICHT!!!
Verstehst Du denn wirklich GAR NICHTS? Ein Kombi ist vor allem LÄNGER und NICHT HÖHER.

[Ungard]

Wen verulke ich denn?
Höher kommt alleine von der Batterie schon.

[Karlsson]

Wen verulke ich denn?

Das ganze Rumgenörgel an den Forderungen nach endlich bezahlbaren Fahrzeugen mit hohem Nutzwert.

Höher kommt alleine von der Batterie schon.

ID.3 länger machen führt zu einem längeren ID.3. Höher wir er dadurch nicht.
Funktioniert auch mit Model 3 oder beliebigen anderen Modellen.

Dein E-Tron ist übrigens vor allem LANG. Nämlich 4,90m. Das ist lönger als ein Passat Kombi und vor allem da kommt der Platz her.
Mein Focus Kombi hat eine Länge von 4,55m.

[kub0815]

Wen verulke ich denn?
Höher kommt alleine von der Batterie schon.

Müssig das wird er nie verstehen...

[kub0815]

[Da gibt es ja nun zig Beispiele, wo der Mehrpreis der Verlängerung liegt. Das für reine Spekulation zu erklären, finde ich einfach realitätsfremd.

Wenn man ein Auto mit einem Motor vorne und einem Tank hinten baut ja. Aber was hat das mit einem reinen BEV zu tun. Passat Kombi PHEV oder einen 5er willst du ja nicht.

[Odanez]

muss aber nicht. Im Ioniq sind die Batterien auch unter den Sitzen und unter dem Kofferraum, höher muss garnicht. Man könnte wenn man den Platz unter der Motrohaube auch optimiert vorne Akkus unterbringen. könnte, könnte, beschränkt halt die maximale Akkugröße.

[kub0815]

@Odanez, und meinst du das die Kunden ein Kombi BEV ÌONIY mit 28kwh den Herstellern aus den Händen reisen werden?

[Ungard]

Das ganze Rumgenörgel an den Forderungen nach endlich bezahlbaren Fahrzeugen mit hohem Nutzwert.

Ich nörgel an unrealitschen Forderungen rum und dass man andere ankackt, weil die nicht beim Dreamcar 2050 mitgehen und kaufen was da ist.

ID.3 länger machen führt zu einem längeren ID.3. Höher wir er dadurch nicht.

Ja dann ist dieser ID3 Kombi ca 5 cm niedriger als in e-tron, super....
macht DAS den Käse fett? Ist das dann dein Aufhänger, 5cm? Ich mein 5 cm mehr oder weniger in der Hose ist schon ne Sache aber am Auto?
Wenn dann noch ne größere batterie rein kommt wie beim e-tron muss da auch wieder etwas mehr Platz für sein, also könnte der unterschied noch mal schmilzen.

Dein E-Tron ist übrigens vor allem LANG. Nämlich 4,90m. Das ist lönger als ein Passat Kombi und vor allem da kommt der Platz her.
Mein Focus Kombi hat eine Länge von 4,55m.

Zur Länge: Ja Platz halt, gerade im Fond. Der 5er Touring als ein anderes Kombi Beispiel ist noch länger als der e-tron.
Kommt halt drauf an wie viel Platz man drinnen haben will.
Der Focus Tournier hat aber ne Länge von 4.668mm
Passat Variant 4.773
e-tron 4.901
Ja das ist dann etwas mehr als 5 cm, aber macht den Kohl dann auch in meinen Augen nicht sooo fett.
wir haben da knapp 13 bzw knapp über 23 cm.
könnte man sicher noch etwas optimieren, mir ist er vorn aber auch etwas zu lang, das geht sicher etwas kürzer, da kann man noch was optimieren. So ist es ja nicht.
Vom Nutzwert aber alle recht ähnlich, der e-tron imo etwas besser (Fond/Kofferraum)

übrigens, andere abmessungen
e-tron B/H/ 1.935/1.629 mm
Focus B/H 1.825/1.469 mm
Passat B/H 1.832/1.516 mm

Werte vom 5er Touring
Länge/Breite/Höhe 4.942/1.868/1.498 mm

Mit außenspiegel der Passat übrigens breiter als der e-tron (denke mit kameraspiegeln).

Jetzt haben wir bei der Höhe Luft von ca 10 cm beim Passat. Bekommt man da ein batteriepack rein? 10cm? Wird eng oder.

[Ungard]

muss aber nicht. Im Ioniq sind die Batterien auch unter den Sitzen und unter dem Kofferraum, höher muss garnicht. Man könnte wenn man den Platz unter der Motrohaube auch optimiert vorne Akkus unterbringen. könnte, könnte, beschränkt halt die maximale Akkugröße.

Warum hat Hyundai wohl keinen IONIQ mit 64er Batterie rausgebracht wie im Kona, eNiro oder eSoul?
Es ist (sehr wahrscheinlich) kein Platz da!