Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Den größt möglichen Schaden für die persönliche CO2 Bilanz richtet man an in dem man Kinder bekommt. Das kann ich mit 5 SUVs und zwei Urlaubsflügen im Jahr für den Rest meines leben nicht ausgleichen. Und die erzeugen CO2 fast 100 Jahre lang und wenn man so viel Pech hat wie unser Planet werden es immer mehr.
mfG
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Dann macht ja Deutschland mit 1,5 Kinder / Frau ja alles richtig. Nur wird das Wirtschaftssystem darunter stärker leiden als mit einem Umstieg auf Erneuerbare Energien in allen Bereichen, versprochen.
Natürlich könnte man zum Ausgleich junge Flüchtlinge ins Land holen, aber das will ja auch niemand...
Wenn das Deutsche Wirtschaftssystem mit 50% Rentner in der Bevölkerung noch funktioniert Hut ab.
Da wir uns aber um das Ökosystem nicht zu stark zu belasten auf 2,1 Kinder pro Frau beschränken sollten ist dieser Thread genau richtig:
Kombi BEV mit AHK mit einer hinteren Sitzreihe von 2,1 Sitzen (ich liebe Statistik)
(Zur Erklärung warum nicht 2,0: Priester, Nonnen, 18 Jährige Verkehrstote, [Zensur der rosaroten Worte]...)
Natürlich könnte man zum Ausgleich junge Flüchtlinge ins Land holen, aber das will ja auch niemand...
Wenn das Deutsche Wirtschaftssystem mit 50% Rentner in der Bevölkerung noch funktioniert Hut ab.
Da wir uns aber um das Ökosystem nicht zu stark zu belasten auf 2,1 Kinder pro Frau beschränken sollten ist dieser Thread genau richtig:
Kombi BEV mit AHK mit einer hinteren Sitzreihe von 2,1 Sitzen (ich liebe Statistik)
(Zur Erklärung warum nicht 2,0: Priester, Nonnen, 18 Jährige Verkehrstote, [Zensur der rosaroten Worte]...)
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Natürlich könnte man zum Ausgleich junge Flüchtlinge ins Land holen, aber das will ja auch niemand...
Kann mir irgendwer mal den bezug zum Thema erklären?
@AbRiNgOi Mögen die Österreicher den Kombis?
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Frag doch mal FFF, was die von Suffs halten? Etwas zu begehren reicht nicht aus, um auf den Pfad der tugend zurück zu kommen. Der Status SUv (thron) bröckelt. Paschas haben ausgedient.
Die Energie für Mobiltät steht nicht mehr unbegrenzt zur Verfügung. Industrie hat nichts geschafft! Sie schafft es mehr Gewicht und Größe durch die Gegend zu kutschieren wie in den 60er Jahren. Das war Stillstand in effizienz. 3l Lupo / Audi A2 war mal ein teuerer Ausrutscher.
Die Energie für Mobiltät steht nicht mehr unbegrenzt zur Verfügung. Industrie hat nichts geschafft! Sie schafft es mehr Gewicht und Größe durch die Gegend zu kutschieren wie in den 60er Jahren. Das war Stillstand in effizienz. 3l Lupo / Audi A2 war mal ein teuerer Ausrutscher.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Ad 1: dann benötugen wir keine Familien Kombis zum Familien Preis mehr und der Thread ist überflüssig.
Ad 2: Ja, ich sehe gerade in wie ist gefühlt jeder 4. ein Kombi.. einfach mal mit Streetview durch Wien fahren, ist in Zeiten von C ungefährlicher...
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Kann es sein das du VANs und SUVs auch als Kombies zählst?
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Re: Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK
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Schau da doch mal etwas genauer hin. Und zwar für wen denn so ein E-Tron eine Lösung darstellt. Da sind die allermeisten durch den Preis einfach mal raus und bleiben notgedrungen beim Verbrenner.
Das ist doch genau Deine Argumentationsschiene - es muss erst ein Angebot geben, bevor man sich dafür entscheiden kann.
Dann könntest Du doch diese fordern, statt andere, die den Mangel ankreiden, zu verulken.
Ist richtig, aber ist auch Whataboutism und das eine hat auch mit dem anderen nichts zu tun und das ist in diesen Threads nur Spam.
Es geht mir um den Fahrwiderstand, also vor allem die Höhe, Breite und CW Wert. Die Länge ist da kaum interessant.
Ich hab ich nicht über zu wenig Innenraum beschwert. Ich bin keine 2m groß oder 100kg schwer, ich fühle mich auch in einem Polo pudelwohl. Es geht nicht um Innenraum, sondern um Kofferraum. Und da ist die Referenz nicht der Golf 7, sondern der Golf 7 Variant.
Und auch im Vergleich zum Golf 7 sind da Fails - keine Dachlast und keine Anhängelast.
Wenn Du den eingeordnet wissen möchtest - das ist ein Kombi-SUV. Was mich stört, ist dass das das kleinste halbwegs familientaugliche BEV aus dem VW Konzern schon so ein Bomber ist. Weniger geht nicht wenn man den Nutzwert vom Golf 3 Variant haben möchte.
Ich werd die Möhre ja kaufen wenn nix besseres kommt und Corona nicht vorher meinen Job frisst. Aber versuch doch wenigstens mal, die Kritik überhaupt zu verstehen.
Ich hätte gerne so wenig wie möglich, so viel wie nötig. Und da sehe ich beim Enyaq für meine Anwendungen noch mächtig Potential.
Vor allem sind 6 Liter 50% mehr als 4 Liter.AbRiNgOi hat geschrieben: ↑ Ein moderner SUV hat gar keinen si hohen real Verbrauch wie man denkt. Wenn man die Fahrberichte ADAC oder MotorSport ließt kommt man um die 6 - 7 l Diesel auf 100km Real. Das kann man mals os stehen lassen und den Kombi aus den gleichen Quellen mit 4 - 5 L Diesel einordnen. Also in etwas 2 Liter mehr Diesel auf 100km oder 5,2kg CO2 pro 100km das entspricht 1,5kg Schweinefleisch für das Schnitzerl Wiener Art pro 100km
Und warum bist Du dann gerade ein SUV-Sprachrohr, obwohl Du eigentlich gerne etwas anderes hättest?
Hau den Konzernen ihre Defizite um die Ohren!
Und das siehe noch mal relativ zum Ioniq.
Der Zoe hat ja auch nicht den effizienten Antrieb von Hyundai und ist auch hoch und hat nen schlechten CW. Der ist ja auch nicht besser als so ein klein-SUV ala Kona.
ID.3 um 25cm verlängern, Dachlast und Angelast zulassen.
Braucht man jetzt nicht viel Phantasie für.
Gehe ich hier durch die Neubaugiebete und gucke bei den Familien mit Kindern auf den Hof, dann ist da zu 60-80% ein Kombi neben einem meist kleineren weiteren Fahrzeug.
Zu spät, Kind ist schon da. Drum will ich mir ja wenigstens noch so ein SUV sparen.Michael_Ohl hat geschrieben: ↑ Den größt möglichen Schaden für die persönliche CO2 Bilanz richtet man an in dem man Kinder bekommt. Das kann ich mit 5 SUVs und zwei Urlaubsflügen im Jahr für den Rest meines leben nicht ausgleichen.
Hat auch was mit finanziellen Aspekten zu tun, SUV sind ja nicht gerade für ihre so arg günstigen Preise bekannt.
Selbst wenn das so wäre (ist es nicht), ginge es ja um Fahrzeuge mit besserer Familieneignung (das bieten erst größere SUV) und wenn man sich mal mit dieser Realität beschäftigt (schaffst Du das?) könnte man auch mal weiter denken und überlegen, wie dieser Bedarf zu geringen Kosten (sonst bleiben viele beim Verbrenner) und mit wenig Ressourcen und Energie erfüllt werden kann.
Wer bis drei zählen kann, sollte auch drauf kommen, dass es da um möglichst kleine Fahrzeuge geht, die trotzdem die geforderten Aufgaben erfüllen.
Gerade keine Lust auf GE.
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