Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK

[Blue shadow]

die Sorgen nehmen Dir die Hersteller vorher einfach ab....indem Sie keine Zuglast in die Papiere schreiben.

Als Zoenutzer mit AHK und Mietakku seid Ihr sowieso fein raus.....bis Ihr mal zum Freundlichen müsst....

[Blue shadow]

Hier mal ein Erfolg für eine Nachrüstung mit Segen....

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[AbRiNgOi]

die Sorgen nehmen Dir die Hersteller vorher einfach ab....indem Sie keine Zuglast in die Papiere schreiben.

Als Zoenutzer mit AHK und Mietakku seid Ihr sowieso fein raus.....bis Ihr mal zum Freundlichen müsst....

Kannst gerne versuchen Angst zu schüren, aber noch nie und von niemanden wurde irgend eine Problem diesbezüglich gemeldet, mir wurde nach Defekt der Antriebsmotor auf Garantie getauscht... Der Umbau auf die 40kWh Batterie 0 Problem.
Ich kann mir nicht vorstellen, das es Sinn macht hier Probleme künstlich dem Kunden zu machen. Wozu? Wenn der TÜV das absegnet, ist der Fahrzeughersteller fein raus. Auch ist die Möglichkeit der AHK ein zusätzliches Verkaufsargument. Es ist sogar überliefert, dass viele Renault Werkstätten die AHK selber montiert haben.
Klar, es war am Anfang nicht klar was passieren würde. Wie die AHK aber verfügbar war habe ich sofort zugeschlagen, dachte, 4 Jahre altes Fahrzeug, da sollte nix mehr passieren... Das aber der Conti Motor wegen Isolationfehler die Patschen streckt.

Ob andere Fahrzueghersteller hier auch so reagieren? Die Mercedes Freunde haben gerade so eine Aktion laufen. Bin neugierig wie es denen in den Werkstätten so ergeht. Bei Renault wurde das einfach ignoriert.

[Blue shadow]

Du hast einfach Glück mit deiner Werkstatt....was Renault nicht weiss macht sie nicht heiß. Renault kann sehr bockig sein.

Bei Verbrennern ist AHK nicht unbedingt verkaufsfördernd....

[Karlsson]

Ich brauche die AHK nur am Erstwagen und das ist nicht der Zoe, daher für mich völlig irrelevant. Auch wenn ich mich natürlich freue, dass das anderen hilft.

Was ist denn nun eigentlich der wirkliche Grund, warum so wenige E-Hersteller ihre Fahrzeuge mit einer Anhängerkupplung (mit Zuglast) ausstatten?

Ich glaube das interessiert nicht sooo viele Kunden und E-Autos sind auch schon Nische => da wollen sie sich einfach nicht noch extra Arbeit machen. Und die OEMs gehen bei sowas sehr gründlich vor. Mein Focus hat mit der AHK auch noch einen anderen Lüfter bekommen, weil sonst die Garantie verfallen wäre.
Für meine Anwendungen ist das völlig egal, aber die sichern sich halt komplett ab.

Zum Argument, dass in anderen Ländern überwiegend SUV gefragt seien viel mir noch ein, dass ich darin jetzt überhaupt keinen Sinn sehe, dass wir denen nachlaufen, wo es für unseren Weg doch handfeste Gründe gibt. Die sollten viel mehr uns nachlaufen.

[Blue shadow]

Das Umdenken wird nur über Schmerzen gehen....Trump ist sowas von Schmerzfrei. Das Groh der Menschen scheinbar auch.

Schau doch ins Brexit-wonderland...viele Jahre nur ein Thema....alle genervt... stillstand....Folge: Get it done
Was alles noch geopfert wird...Irland...Schottland

So ähnlich läuft es auch gerade bei uns beim Thema Energie. Frust auf allen Seiten. Ich sehe keine Gewinner.

Was für eine Wohltat sich in ein safe habour SUV zu setzten....einfach abschalten...alles ausblenden. Die Schalldämmung soll echt super sein.

[CaptainPicard]

Polestar 2 kommt mit AHK: https://ecomento.de/2019/12/18/volvo-po ... t-1500-kg/

[O_Bernhardt]

Polestar 2 kommt mit AHK: https://ecomento.de/2019/12/18/volvo-po ... t-1500-kg/

Mmmmhh...BEV-Porn für einige hier im Forum
Volvo weiß, mit welchen Bildern man deutsche Autofahrer (sic! extra nicht *innen) heiß macht.

[Blue shadow]

Ne...kein Kombi und gleiche Bauform wie das Model 3....also keine wirklich neue option. Dann kann der xc40 wohl auch kräftig ziehen.

[Karlsson]

Immerhin eine Limousine, wenn auch nicht richtig flach. Aber allemal besser als ein beknacktes SUV und eben auch mehr Stauraum als Golf & Co.
Aber stimmt schon, dass das eigentlich das gleiche ist wie das Model 3, bloß vom anderen Hersteller. Also wie Golf = Astra = Focus.