Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK

[Karlsson]

Ich habe bewusst noch einen SUV ergänzt, um zu zeigen, dass der Unterschied nicht so gross ist.
0.3L Mehrverbrauch sind für mich persönlich vernachlässigbar.

Für mich nicht. Aber keine Sorge, erstens ist es mehr, zweitens der Nutzwert geringer und drittens der Preis höher.
Das SUV vergeigt auf ganzer Linie.

Es spricht nicht gegen den Kombi, aber auch nicht mehr so stark dafür, weil der Vorteil zwar noch da ist, aber nicht mehr die gleiche Bedeutung hat, weil die Situation bei SUV "gut genug" oder "auch gut" geworden ist.

Beim Kona? Wo sind denn die tollen BEV SUV, wo der Kofferraum "gut genug" ist? Und zwar bitte in derselben Größe - bezogen auf Dimensionen und Preis.
Das ist doch einfach mal nicht vorhanden. Bei den BEV sowieso nicht und bei den Verbrennern auch nicht.
Die gleiche Klasse bietet da für mehr Geld weniger Nutzwert bei mehr Verbrauch.
Um den Nutzwert anzugleichen, muss man in der Regel noch ein Modell höher greifen, wodurch Mehrpreis und Mehrverbrauch noch mal ansteigen.
=> totale Scheisse, eine Armutserklärung ist das!
Und "gut genug" gilt erst recht nicht für den Verbrauch. Der ist bei sämtlichen Verbrennern zu hoch und bei den BEV SUV ebenfalls. Schau Dir doch die versoffenen iPace, EQC, Etron, Model X an. Riesige Akkus und trotzdem können sie einem Model 3 nicht das Wasser reichen - dafür sind sie teurer.

Das Ertragsgesetz sagt dir was?
https://de.wikipedia.org/wiki/Ertragsgesetz

Der Vergleich passt nicht, da es um die Optimierung eines einzelnen Parameters geht - das wäre hier die Fahrzeuglänge.
Die gibt es bei einigen SUV ja durchaus auch, nur muss man eben ein Modell höher greifen, um dann auch die Länge zu bekommen und dann passt auch was rein. Dummerweise wachsen aber Höhe und Breite gleich mit.

SUVs und Busse saufen erst ab 130km/h viel.

Sorry, aber es hängt am Windwiderstand und der wächst quadratisch und er macht KEINEN Sprung bei 130 oder irgendwo anders. Der Verbrauch ist immer höher und das wirkt sich auch bei 100 oder 120 deutlich aus. Dass es bei 200 noch wesentlich mehr Unterschied macht, ändert daran nichts.

[Blueskin]

Gibt es eigentlich auch so einen Shitstorm gegen die (mittlerweile seltenen) Minivans und diese umgebauten Lieferwagen (Kangoo, Berlingo etc) mit ihrer großen Stirnfläche und Ce-Werten jenseits von Gut und Böse?

Oder geht es nur gegen SUVs, weil es gerade in ist in grünen Kreisen und die o.g. Kisten sind sakrosankt, weil gerne von Grünen/Alternativen/Sowiesoimmerlangsamfahrern bewegt?

[Karlsson]

Gibt es eigentlich auch so einen Shitstorm gegen die (mittlerweile seltenen) Minivans und diese umgebauten Lieferwagen (Kangoo, Berlingo etc) mit ihrer großen Stirnfläche und Ce-Werten jenseits von Gut und Böse?

Finde ich genauso kacke, aber das hat sich ja langsam von allein erledigt.
Und vor allem haben die nicht Kombis verdrängt. Aber jetzt, wo die BEV in den nächsten Jahren in die Breite kommen, ist die SUV Seuche richtig ätzend. Einfach weil sinnvolle Fahrzeuge fehlen.
Schau Dir nen Kona an - schöner Ersatz für nen Polo, kostet aber leicht was anderes. Um die Funktion eines Golf Variant als BEV zu bekommen, braucht es schon nen Audi E-Tron und man zahlt nicht nur den BEV Mehrpreis sondern auch noch den SUV Mehrpreis und den Mehrpreis für ein großes SUV. Durch den gewaltigen Verbrauch kommt man dann mit dem großen zu bezahlenden Akku aber nicht so weit wie es möglich wäre.

[Blueskin]

Also Kona statt VW Polo und Audi etron statt Golf Variant?

Wie wäre es Peugeot e2008 statt Peugeot 208. Das IST nämlich die größere Variante des gleichen Fahrzeugs.
Mehrverbrauch und Mehrpreis halten sich da im Rahmen. Und ein GOLF Variant war ja auch teurer als der "normale" Golf und hat etwas mehr verbraucht.

P. S. : Bei Familien haben die Minivans sehr wohl die Kombis ersetzt.
Und Rentner haben die Kangoos & Co wegen der hohen Sitzposition gekauft... so wie jetzt Seat Arona statt Ibiza.

[Blue shadow]

Naja ersten gibts die Hochdachkisten schon Jahrzehnte....waren relativ günstig...und haben ordentlich Stauraum....nicht in der länge sondern Höhe. handwerker oder Familienkutschen. Wenig Status...deshalb auch nicht im Fokus.

Ich habe nichts gegen echte Bergsteiger, aber etliche Suv sind einfach nur Täuschungen...als Stromer sogar enttäuschend.

E2008 ist ok, aber kaum besser als ein e soul....eher schlechter...11 kW AC gefällt...Dc ist mir jetzt schon zu lahm

[Blueskin]

E2008 ist ok, aber kaum besser als ein e soul....eher schlechter...11 kW AC gefällt...Dc ist mir jetzt schon zu lahm

Mir ging es um die Gegenüberstellung des "bösen" SUV gegen das "gute" Fahrzeug, auf dem es tatsächlich basiert.
(Ich selbst tendiere allerdings eher zum 208, da ich eigentlich lieber kein so (verhältnismäßig) großes Auto wie mein derzeitiges oder den 2008 zur fast täglichen Parkplatzsuche fahren möchte)

[Taxi-Stromer]

Gibt es eigentlich auch so einen Shitstorm gegen die (mittlerweile seltenen) Minivans....

Also ich fände einen Shitstorm gegen Verbrenner-Minivans als unberechtigt - ich verbrauche mit meinem 7-Sitzer FORD Galaxy Diesel Bj. 2003/450tkm am Tacho im Langzeit-Schnitt weniger als 7 Liter/100km!
Bei einer längeren Fahrt über ~530km die ich vor Kurzem absolvierte, lag der Verbrauch bei 5,1l/100km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 78km/h....

[Blue shadow]

Trotz billigst Geld sterben immer wieder die Hoffnungskandidaten....next on list...sono motors.

Radikale Konzepte wie Mia, miniEl, Twike oder riversample sind im vergleich zum e-up viel zu teuer....Es sind aber eigentlich die Mobilitätslösungen, die die Erde bräuchte.

https://www.riversimple.com/the-design-of-the-rasa/

Das Thema Kombi wäre für uns zu verschmerzen, gäbe es die legale AHK für unseren egolf. Einzig das Laden ist mit Heckbox oder Anhänger eine Qual.

[Michael_Ohl]

Kennst Du eine Alternative zum Kangoo ZE mit mindestens 2m3 Laderaum, als E-Auto für den Stadtverkehr? Beim SUV geht es um hohen Recourcen und Platzverbrauch bei außerordentlich geringem Nutzwert. Der Kangoo ist das genaue Gegenteil. Selbst ein VW Bus, Viano oder jeder andere Transporter kann ein Vielfaches an Zuladung und hat einen Laderaum. Was soll gegen solche Fahrzeuge ein Shitstorm bewirken? Möchtest Du Deine Pakete in Zukunft in China per Pferd abholen?

Kopfschüttelnd Grüsse
Michael

[Blueskin]

Dass es für den GEWERBLICHEN Bereich keine Alternativen zum Transporter/Van/Lieferwagen gibt, ist doch gar kein Thema!

Aber für den 2,7-Personen-PRIVAT-Haushalt ist ein Renault Kangoo bezüglich des schlechten Luftwiederstandes(!) nicht besser als ein Seat Arona oder Renault Capture.
Aber der SUV-Fahrer bekommt ihn "wegen Umwelt" aufs Brot geschmiert, der Kastenwagen-Fahrer nicht.