Niemand will einen Kombi - erst recht nicht als BEV oder gar mit AHK

[MHi]

Und daher ist es in meinen Augen auch wichtig, den Crossover- und SUV-Markt elektrisch zu bedienen.

Aber doch bitte nicht nahezu ausschließlich, so wie derzeit. Egal ob F-Pace, EQC oder e-tron quattro, alle verbrauchen viel zu viel Strom. Kein Wunder bei der Stirnfläche eines handelsüblichen Kleiderschranks. Zielmarke sollten Verbräuche unter 15kWh/100km sein, nicht 25-30. Die Hersteller reden den Kunden den Bedarf an einem SUV ein, da sind die Margen einfach höher. Gerade die Crossover-Modelle sind doch erst richtig unpraktisch, auf SUV-look getrimmte Klein- und Kompaktwagen mit dem Nutzwert von diesen, aber dem Flächenbedarf eines Mittelklassekombis.
Alles mit weniger als 2m ebener Ladefläche bei umgelegter Rückbank taugt als Kombi nicht. Bei den SUVs/Crossovern kommt da dann noch die zu hohe Ladekante dazu.

[Kabelbaum]

Aber doch bitte nicht nahezu ausschließlich, so wie derzeit. (...) sollten Verbräuche unter 15kWh/100km sein, nicht 25-30.

Ich habe nirgends geschrieben, das diese ausschließlich angeboten werden sollten! Aber die, die gerne diese Dinger fahren und bereit sind den Mehrverbrauch zu bezahlen ...ist das doch völlig in Ordnung. Wer die Kohle (über) hat und erst recht mit der PV auf dem Dach! Warum sollte ein Gutverdiener oder einer mit dickem Bankkonto keinen E-SUV kaufen?

...bleibt doch mal entspannt!

[Nichtraucher]

Aber doch bitte nicht nahezu ausschließlich, so wie derzeit. (...) sollten Verbräuche unter 15kWh/100km sein, nicht 25-30.

Ich habe nirgends geschrieben, das diese ausschließlich angeboten werden sollten! Aber die, die gerne diese Dinger fahren und bereit sind den Mehrverbrauch zu bezahlen ...ist das doch völlig in Ordnung. Wer die Kohle (über) hat und erst recht mit der PV auf dem Dach! Warum sollte ein Gut- Besserverdiener keinen E-SUV kaufen?

...bleibt doch mal entspannt!

Das ist der falsche Ansatz. Letztlich zahlen wir den Mehrverbrauch alle mit einander, auf die eine oder die andere Weise.
Es kann nur im Sinne aller sein, mit den vorhandenen Ressourcen sinnvoll zu haushalten.
Bezahlen kann man Verschwendung nicht. Wenn einer mit nem Hummer durch die Gegend düst bezahlt er ja auch.

Geld ist ja auch nicht unendlich da. Jeder € der sinnlos verprasst wird, fehlt an anderer Stelle.


PV sollte dazu dienen den Anteil der erneuerbaren Energien am Gesamtenergieverbrauch zu steigern, so dass nicht mehr soviel unwiederbringlich verbrannt werden muss.
Wenn man den über die PV gewonnenen Strom dann doch wieder verballert ist am Ende ja nichts gewonnen.

Vorschreiben will ich trotzdem niemandem was.

[Kabelbaum]

Mann o mann... *kopfschüttel*

Als wenn sich jetzt die große Mehrheit die (teuren) E-SUV leisten könnten/wollten. Es bleibt eine kleine Minderheit. Bleib doch mal auf dem Teppich.
"verballert"??? Ich wusste nicht, das wir mit der Sonnenenergie sparsam umgehen müssen.
Und wenn sich die Leute schon eine teure PV-Anlage aufs Dach schrauben, glaubst Du, sie tun dies für das "Allgemeinwohl"?

Wer vorher einen BMW-X5 gefahren ist, wird freiwillig nie auf eine elektrische Golfklasse umsteigen, nur weil einige sich das hier wünschen.

[MHi]

Aber doch bitte nicht nahezu ausschließlich, so wie derzeit. (...) sollten Verbräuche unter 15kWh/100km sein, nicht 25-30.

Ich habe nirgends geschrieben, das diese ausschließlich angeboten werden sollten! Aber die, die gerne diese Dinger fahren und bereit sind den Mehrverbrauch zu bezahlen ...ist das doch völlig in Ordnung. Wer die Kohle (über) hat und erst recht mit der PV auf dem Dach! Warum sollte ein Gutverdiener oder einer mit dickem Bankkonto keinen E-SUV kaufen?

...bleibt doch mal entspannt!

Das Problem dabei ist, dass die entsprechende Käuferclientel auf dem "mein Diesel fährt aber 1000km mit einer Tankfüllung"-Trip ist. Die Hersteller werden das adressieren, mit noch größeren Akkus und einem extremen Ressourceneinsatz pro Fahrzeug. Bei den von Dir angesprochenen Gutverdienern gerne auch per Leasing und alle 2-3 Jahre ein neues Fahrzeug. Das kann auf Dauer nicht gut gehen.
Ist halt die Frage wie man diesem Trend entgegensteuern kann... eventuell wie in Japan - wer ein Auto ab einer gewissen Größe zulassen will, muss zwingend einen Parkplatz nachweisen. Zusätzlich bräuchte es vermutlich auch in Deutschland sowas wie die NOVA in Österreich.

Wer vorher einen BMW-X5 gefahren ist, wird freiwillig nie auf eine elektrische Golfklasse umsteigen, nur weil einige sich das hier wünschen.

Das würde ich auch nicht verallgemeinern. Bei mir ist der Drilling daily Driver und für den Bedarf an mehr Platz greife ich auf meinen 5er Touring zurück, dieses Jahr defakto nur ab und an zu Ikea. Die Fahrzeuggröße ist eher nebensächlich, schlimmer ist da der billige Innenraum beim Drilling im Vergleich zum 5er mit nahezu Vollausstattung. In Japan sieht das anders aus, da gibts K-Cars mit Innenräumen der Oberklasse.

[Anmar]

...
"verballert"??? Ich wusste nicht, das wir mit der Sonnenenergie sparsam umgehen müssen.
...

Doch, sollten wir. Wir haben auch nicht unendlich Platz für PV-Anlagen oder Windkraftanlagen.

Außerdem wollen auch andere Sektoren was vom Strom abhaben. Gebäude und die Industrie.

[Kabelbaum]

...
Ist halt die Frage wie man diesem Trend entgegensteuern kann... eventuell wie in Japan - wer ein Auto ab einer gewissen Größe zulassen will, muss zwingend einen Parkplatz nachweisen. ...

Mir war bisher nicht bekannt, das wir in D vergleichbare Platzprobleme haben wie in Tokio.
Und nur weil möglicherweise in einer(!) Stadt Platzprobleme herrschen sollte gleich bundesweit gehandelt werden? Selbst Japan macht das nicht.

Wen treffen denn die vermeintlichen Nachteile eines SUV am meisten?
...doch wohl den SUV-Fahrer selber, oder? Wenn der merkt, das es mit dem SUV in der Stadt zu eng ist, wird er sich ganz von allein ein kleineres Auto kaufen.

Lasst doch die Leute das E-Auto fahren, welches sie wollen!

[MHi]

Mir war bisher nicht bekannt, das wir in D vergleichbare Platzprobleme haben wie in Tokio.
Und nur weil es möglicherweise in einer(!) Stadt Platzprobleme gibt soll man gleich bundesweit handeln?

Sicher nicht so extrem wie in Tokio, es reicht hier aber dafür dass regelmäßig die Polizei mit der Feuerwehr durch die Wohngebiete fährt und diverse Fahrzeuge abschleppt. Da die Fahrer (bevorzugt von SUVs) auch nicht zu weit laufen können, wird auch gerne auf Geh-/Radwegen geparkt.

[Skeptizist]

Die dicken Schiffe bei Tesla sind aber nicht mehr so beliebt.....Verkaufszahlen gehen stark zurück.

10 Mias sind bestimmt nützlicher als ein Tesla 100. Das Model 3 ist schon ziemlich Nahe am Optimum...nur leider keine Kombiform

Mir geht es nicht um den Erfolg von Tesla oder ob SUV oder nicht, Tesla hat was Reichweite und Performance angeht Maßstäbe gesetzt und daran müssen sich nun andere Hersteller messen lassen, Audi E-Tron und Taycan haben auch 7 Zentner Akkus und ein elektrischer Passat der 500 Km und weiter fahren könnte und das wird denke ich von einem ordentlichen Kombi erwartet, würde auch nicht mit einem kleineren Akku auskommen. Der Stromverbrauch im laufenden Betrieb ist da denke ich zweitrangig im Vergleich zum Materialaufwand bei der Herstellung.

Sowas wie den Mia würde sich seit den 60ern wohl niemand mehr freiwillig kaufen, vor allem nicht zu dem Preis.

[Blue shadow]

Der Irrsinn wird doch deutlich beim Id.3. Der fünfte Sitzplatz wird beim großen Akku (77 kWh) eventuell geopfert. Zu wenig nutzlast.

Das könnte natürlich auch bei einem Kombi passieren...viel Platz für nix.