E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen

[PeterMüller]

Der Unterschied zwischen den Papier PS von Tesla und den echten Leistungen würde man mit einem 2to Anhänger mit 100km/h eine 15km lang Passstraße mit durchgehend 12% Steigung sehen. Abgesehen davon das es die nicht gibt würde kein Tesla das schaffen und auch nicht jeder AMG würde durchhalten.
Solche Motorleistungen sind nur für Leute interessant der Pubertät noch nicht vorbei ist.

mfG
Michael

ja genau.


was wir brauchen sind 400 PS Autos mit AHK und 3 Tonnen Anhängerlast, die die Zugspitze hochfahren können und das jeder Deppen Regalreinräumer vom Kaufland in 50% Anstellung finanzieren kann.


ERST DANN sind E-Auto massentauglich.


Ab wann ist Intelligenz eigentlich massentauglich?

[Jake1865]

Nebenbei sind ÖPNV und Fahrradfahren definitiv die günstigere Art der Mobilität, gerade wenn man die TCO beachtet.

Das glaube ich nicht.

Wie weit hast Du Dich schon von der Lebenswirklichkeit "normaler" Menschen entfernt?

Wieviel Zeit brauche ich um mit dem Fahrrad für 1000 km Strecke und wieviel mit dem Auto?

In der Stadt zur Stoßzeit bist Du mit dem Fahrrad meist deutlich schneller und mit Öffis oft auch, trotz zusätzlicher Fußwege.

Schwupps, schon sieht die Rechnung ganz schlecht für Fahrrad und meistens auch ÖPNV aus, wenn man nicht gerade mitten im Zentrum einer Stadt wohnt.

Ja, oder auch wenn man täglich reinpendeln muss in das Zentrum ... wo kommen denn die ganzen Staus in den Städten her, wenn das nur eine Marginalie wäre?

Ein selbstständiger Unternehmer oder eine gut bezahlte Führungs- Fachkraft wird immer volle Pulle fahren, weil es preiswerter ist, weil seine Zeit extrem teuer ist.

Mann, die paar Fuzzis machen doch den Kohl nicht fett. Sollen sie heizen was das Zeug hält.

Das kann der einfache Mensch nicht verstehen

Kleine Leute beleidigen? Arm.

und die Umweltschutz Gutmenschen

Du disqualifizierst Dich gerade nach rechts außen.

Natürlich gibt es auch Menschen wo es mit ÖPNV günstiger ist. Diese Menschen haben dann gar kein Auto, sonst geht die Rechnung ebenfalls nicht auf.

Blafasel. Viele von denen haben trotzdem ein Auto, einfach weil sie es wollen, Spaß daran haben, was auch immer. Es geht nicht immer nur um den Geldwert.

Du gehörst anscheinend auch zu den einfachen Menschen, denn deine ganzen Argumente sind entweder an den Haaren herbei gezogen oder weitestgehend falsch.

"In der Stadt zur Stoßzeit bist Du mit dem Fahrrad meist deutlich schneller und mit Öffis oft auch, trotz zusätzlicher Fußwege."
Die Stoßzeit ist wieviele Stunden am Tag? Such die immer die passenden kleinteiligen Sonderfälle heraus und verallgemeinere diese. Auf diesem Niveau kannst du anscheinend gut argumentieren. Respekt.

"Mann, die paar Fuzzis machen doch den Kohl nicht fett. Sollen sie heizen was das Zeug hält."
Aha, habe ich nicht gerade gelesen das 75% der hochwertigen Fahrzeuge von Firmen gekauft werden?


Deine restlichen absurden Schlussfolgerungen und Beleidigungsversuche, werde ich nicht beantworten. Auf dieses geistige Niveau, das dem eines Flacherdlers oder Reichsbürgers entspricht, möchte ich mich nicht begeben. Ich bitte da um dein Verständnis.


Gruß Jake

[iOnier]

Korrekt! Und der "CO2-Atemausstoß" des Fahrradfahrers ist im Stadtverkehr um kein Deut höher als der des im Stau stehenden gestressten Autofahrers.

bisschen schon, durch die größere körperliche Anstrengung wird auch mehr Energie im Körper umgesetzt. Der hat allerdings auch einen relativ hohen Grundumsatz, aber so stark kann der Autofahrer im Stau gar nicht ins Lenkrad beißen, dass er den Energieumsatz des Radlers erreicht, der gerade lächelnd an ihm vorbeizieht

Nur kommt bei den Öl-Autofahrern die Abgase ihrer SUVs noch zusätzlich hinzu.

Ja. Was die schlechte Effizienz des menschlichen Körpers als Antriebsmaschine (des Fahrrades) sofort relativiert.

[Alex1]

Wer mit dem Verpester fährt statt mit dem Rad, muss aber seinen Speck anderswo abtrainieren. Kommt wieder aufs Selbe raus.

Aber Mädels, jetzt hören wir mal wieder auf, über völlige Trivialitäten zu gackern

[Jake1865]

Und der "CO2-Atemausstoß" des Fahrradfahrers ist im Stadtverkehr um kein Deut höher als der des im Stau stehenden gestressten Autofahrers.

Das stimmt aber nicht. Wenn ich gelegentlich durch ganz Wien mit dem Fahrrad fahre, brauche ich nachher eine extra Käsekrainer (österreichische heiße Wurst), die ich mir sonst ersparen würde. Diese Käsekrainer ist deutlich teurer als das Benzin bei einer Vergleichsfahrt mit dem Auto.

Endlich mal jemand mit gesundem Menschenverstand und Humor. Klasse Beitrag. Danke

Gruß Jake

[PeterMüller]

Machen ja viele. Gibt trotzdem nicht mehr Akademiker Stellen. Dann macht der BWL Master halt das was früher der Kaufmann gemacht hat, fürs gleiche Geld.
Und wenn dann alle Dr. Sind muss trotzdem einer die Klos putzen.
Ich kann mir das MX bar neu kaufen, trotzdem weiß ich wie es den normalen Leuten geht

BWL master?

Jeder der ein Scheisshausrohr mit 4cm Durchmesser verlegen kann hat min. 5 Mitarbeiter und macht im Jahr min. ne Viertel Mio. Umsatz.


Geh mal auf YouTube und gib folgendes ein: "dübeln statt grübeln"

[Jake1865]

aber so stark kann der Autofahrer im Stau gar nicht ins Lenkrad beißen, dass er den Energieumsatz des Radlers erreicht, der gerade lächelnd an ihm vorbeizieht

Das kommt weniger oft vor, als du in deiner Realitätsverklärung glaubst.
Das Auto ist meistens immer noch schneller, komfortabler und sicherer.
In Düsseldorf z.B. ist die Stosszeit so zwischen 8:00 - 9:30. Abends entsprechend.
Da hat ein Radler vielleicht eine Chance. Kommt aber auf die Entfernung an. Wäre interessant zu sehen ob jemand mit dem Rad von Neuss nach Düdo in den 1,5 Stunden Hauptberufsverkehr schneller ist.
Ich halte diese Fahrrad schneller als Auto Geschichten zum größten Teil für urbane Legenden.

Schlauerweise fahre ich vor dem Berufsverkehr in die Stadt hinein und Abends wieder heraus. ÖPNV würde mich monatlich 1200,- alleine durch den Zeitverlust kosten. Mal abgesehen davon, das meine Freizeit dann fast gegen Null tendiert.

Gruß Jake

[Alex1]

Popcorn-Alarm! Mädels, Ihr habt meinen Tag gerettet

[Schüddi]

Auch ein AMG setzt seine PS nicht konstant ein.

Er kann sie aber konstant halten und abrufen. Er kann auch den Tank mit 300 leer fahren.

Bei Volllast fährt ein AMG max. 150 KM

Und der M3?
Und wie lange hat er dann für diese Strecke gebraucht? Der AMG 30min.
Also wenn du schon so vergleichen möchtest dann richtig!

[iOnier]

Die Stoßzeit ist wieviele Stunden am Tag?

Gegenfrage: zu welcher Zeit sind die meisten Menschen unterwegs und werden also die meisten Strecken zurückgelegt? Sonderfälle, jaja
"Sonderfälle" sind Deine paar Spitzenmanager, die es - da gab ich Dir ja Recht! - so eilig haben müssen.

Aha, habe ich nicht gerade gelesen das 75% der hochwertigen Fahrzeuge von Firmen gekauft werden?

Keine Ahnung was Du gelesen hast, aber unter den "hochwertigen" Fahrzeugen würde ich mindestens "obere Mittelklasse" verstehen, nicht "Brot und Butter" für "die Masse" ...

Auf dieses geistige Niveau, das dem eines Flacherdlers oder Reichsbürgers entspricht, möchte ich mich nicht begeben. Ich bitte da um dein Verständnis.

Mein vollstes. Natürlich begibt man sich nicht an einen Ort, an dem man sich schon befindet. Oh Mann, kannst Du auch sachlich argumentieren?