E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen

[Odanez]

"alle" braucht doch niemand. Die, die jetzt schon mit ESL gehen, selbst einige Typ2 Säulen, reicht ja schon, und da zahlt man ca 20c/kWh. Weiß man alles. Wer unbedingt noch mehr Abdeckung als diese braucht kann ja noch eine App oder eine Karte dazunehmen, dann hat man fast 100%. mobility+ z.B., da sind es dann 39c/kWh.

[Helfried]

An der Tankstelle weis ich das seit ich denken kann. (Bis auf ein paar Cent Volatilität)

Mir wäre es zu Verbrennerzeiten lieber gewesen, die Preise hätten geschwankt zwischen 2 Cent und 2 Euro und ich hätte mitdenken müssen, ob ich den einen oder den anderen Preis nehme.
Einheitspreise finde ich nicht gut, das war schon zu Trabi-Zeiten keine gute Idee. Wenn du 10 Stunden am Tag arbeitest, damit dir der Dieselpreis egal ist, ist das auch eine erlaubte Einstellung.

[kub0815]

Für die Langstrecke halt einen Tesla 3 kaufen. BMW kann einfach nicht mithalten, das ist der Punkt. .

Eine falsche schlussfolgerung mein BMW ist auf Langstrecke dem Model 3 auf jedenfall überlegen.

[AbRiNgOi]

mein BMW ist auf Langstrecke dem Model 3 auf jedenfall überlegen

Natürlich kann man (wenn man das Geld für zwei Autos in einem hat) mit einem Hybriden sowohl die Kurzstrecke optimieren als auch die Langstrecke entspannt durchfahren. Das ist aber mit "nicht durchsetzen" gemeint. Aber nicht jeder will den Stinker Tag ein Tag aus mit sich herumschleppen und dafür wertvollen Kofferraum verlieren.
Auch wird die CO2 Bilanz noch schwerer zu erreichen...

[Michael_Ohl]

Die Überlegung einen Hybrid zu kaufen hatte ich im Herbst auch. Ersetzt werden sollte ein Hyundai I30 Diesel Euro 5 Verbrauch 6-8Liter fähig meinen 1600kg Wohnwagen zu bewegen. Mitsubishi und Mercedes C300de oder E300de standen zur Wahl. Da ich für die Stadt zwei Kangoo ZE 22kWh habe, hätte der Hybrid kaum Mehrwert gegenüber einem einfachen Verbrennen gehabt. Da ich den Mitsubishi schon unglaublich hässlich fand und mich die Probefahrt auch nicht überzeugen konnte, und mir die Mercedes eigentlich zu teuer waren, habe ich lieber die kleinste C-Klasse als Diesel Kombi gekauft und nutze den ausschließlich für die Strecke. Der hat nach zweieinhalb Monaten schon 6000km auf dem Tacho, macht also zu viel Spaß und hat bis zu 1400km Reichweite.


MfG
Michael

[Jan]

Man muss eben auch wollen. Die Technik ist da zum Glück weniger das Problem.

[kub0815]

mein BMW ist auf Langstrecke dem Model 3 auf jedenfall überlegen

Natürlich kann man (wenn man das Geld für zwei Autos in einem hat) mit einem Hybriden sowohl die Kurzstrecke optimieren als auch die Langstrecke entspannt durchfahren. Das ist aber mit "nicht durchsetzen" gemeint. Aber nicht jeder will den Stinker Tag ein Tag aus mit sich herumschleppen und dafür wertvollen Kofferraum verlieren.
Auch wird die CO2 Bilanz noch schwerer zu erreichen...

Das ist ja gerade der sinn das man keine 2 Autos braucht. Und gerade die PHEVs sind zur Zeit bis es bezahlbare Feststoffakkus gibt ohne die Nachteile bei Kälte für mich der die E-Mobilität voranbringern will eine sehr gute alternative die von engstirnigen fundamentalisten immer wieder gerne durch den dreck gezogen wird.

[PeterMüller]

Technik bedeutet aus der gegenwärtigen Möglichkeit das beste rauszuholen. Für den einen ist es ein Hybrid, für einen anderen ein Akku. Schön das man aktuell immer mehr Auswahl hat, blöd ist es das man diese Im-Kreis-Diskussionen immer wieder raus holen muss und mit diesen Postings Unmengen CO2 produziert.

[c2j2]

Man könnte für manche Threads ein "Glaubenskrieg" - Icon einführen

[Ungard]

Und mir kann keiner den Schnell-Ladestecker abziehen .... noch ein Konstruktionsfehler des BMW.

Wo soll man beim i3 denn einfach den CCS abziehen können?!