Allgemeiner Thread zu Unfällen / Bränden / Feuern bei Elektroautos (bitte sachlich bleiben)

[kirovchanin]

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Auch ein nagelneuer Honda-e hatte bereits einen Unfall in Österreich (von der Straße abgekommen und auf der Seite gelandet), ist in der Meldung der Feuerwehr aber nur ein "E-Auto".
Der niederländische Autoblog hat aber "Honda-e" geschrieben.

https://www.facebook.com/pg/feuerwehr.s ... ef=m_notif
https://www.autoblog.nl/nieuws/honda-e- ... zet-166567

[Naheris]

Beweisen heißt mit Daten und Aussagen der NHTSA.

Gute Definition von "Beweisen": Es gibt keine Daten und Aussagen der NHTSA, dass es bei Teslas ungewünschte Beschleunigungen gäbe, die auf das Auto zurückzuführen sind.

Die NHTSA widerspricht auch nicht den offiziellen regelmäßigen Sicherheitsberichten von Tesla selbst, denen zufolge Teslas wesentlich sicherer sind als der Gesamtfahrzeugbestand der USA, obwohl Tesla darin ausdrücklich die NHTSA erwähnt.

NHTSA hat Tesla inzwischen schon dreimal widersprochen, zweimal sogar mit Abmahnung. Zweimal wegen einem höher-als-5-Sterne Rating, welches es A) nicht gibt und auch B) nicht beworben werden darf, weil es kein "sicherstes" Auto gibt.
https://www.greencarreports.com/news/10 ... ety-rating

Und dann haben sie die Aussage, Autos mit AP wären besser als ohne zurück gezogen, nachdem die Daten per FOIA von der NHTSA zur herausgegeben werden mussten. Sie widersprachen also Teslas Aussage, ihre Autos mit AP wären sicherer. Das war die Folge dieses Vorfalls hier:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... -new-study

Abgesehen davon widerspricht die NHTSA auch eher nicht den offiziellen Berichten anderer Hersteller, weil sie sich sonst haftbar machen würde, wenn es falsch ist. Sie sagt immer nur etwas nach einer Untersuchung. Und das ist dann nicht unbedingt konform zu den Berichten der Hersteller.

Und zudem ist das Fehlen einer Gegenaussage keinerlei Beweis dafür, dass die nicht kommentierte Aussage korrekt sei.

Fakt ist, es gibt keine Aussage der NHTSA, weder pro noch contra SUA. Das Fehlen einer Aussage lässt nur darauf schließen, dass es A) entweder keine Untersuchung gibt, oder diese B) noch nicht abgeschlossen ist. Es gibt keinerlei Grund das Fehlen einer Aussage als Beleg für die Fehlerfreiheit von Tesla zu nutzen.

Du bist uns also immer noch die Belege schuldig, dass Teslas SUA-Complaints bei der NHTSA durch eine Person erhöht wurden. Du hast sie ins Spiel gebracht. Nun belege sie.

[PV7KWp]

Tesla Vehicles Do Accelerate Unexpectedly: https://www.zerohedge.com/news/2020-09- ... y-confirms

[kirovchanin]

Das Auto, das hier gebrannt hat, ist ein Jaguar i-Pace, wenn ich mich nicht irre?

https://akersposten.no/nyheter/bil-bran ... et/19.5556

In der Überschrift und dem kurzen Text steht nur "Auto".

[PV7KWp]

Und das Auto, das hier gebrannt hat, ist ein Model X, wenn der Schrottplatzbesitzer sich nicht irrt?

https://www.iaai.com/vehicledetails/373 ... wNumber=21

[kirovchanin]

Und das Auto, das hier gebrannt hat, ist ein BMW i3, wenn sich derselbe Schrottplatzbesitzer nicht irrt?

https://www.iaai.com/vehicledetails/337 ... owNumber=2

Und das hier ein Chevy Bolt?

https://www.iaai.com/vehicledetails/372 ... wNumber=12

Und das hier ein Nissan Leaf?

https://www.iaai.com/vehicledetails/363 ... wNumber=46

Usw.

[PV7KWp]

Ich bringe Einträge von dieser Woche. Du von letztem Jahr. Merkst Du was?

Ich merke nur das dieser Thread immer kindischer wird...

[Grisu_Berlin]

Und wieder ein "schöner" Artikel, bei dem nur beiläufig erwähnt wird, dass es möglicherweise explodierte weil es ein Hybrid war und dass e-Autos nicht häufiger brennen:

https://efahrer.chip.de/news/heftiges-v ... layout=amp

[PV7KWp]

eAutos <> Tesla:




Diese Bilder sind von der IAA homepage. https://www.iaai.com/vehicledetails/374 ... owNumber=2 https://www.iaai.com/vehicledetails/374 ... owNumber=8
Da die Fzg. schnell aus der Liste fallen (aber die Daten noch auf dem server bleiben) kann es sein, daß so ein link nicht mehr funktioniert, s. das model X aus dem vorigen post.