Allgemeiner Thread zu Unfällen / Bränden / Feuern bei Elektroautos (bitte sachlich bleiben)

[FloB]

Ja, IMHO haben die Niederflurbusse die Akkus auf dem Dach.
Zumindest der eCitaro.

Diese Version besitzt sieben Akkus mit jeweils 63 kWh Speicherkapazität, insgesamt sind also Batterien mit 441 kWh an Bord. Fünf davon sind auf dem Dach untergebracht, zwei weitere im Heck, wo sonst der Dieselmotor arbeitet. Jede Batterie wiegt 450 Kilo, auf dem Dach lasten also fast 2,3 Tonnen, und dazu kommt fast eine weitere Tonne im Heck.

[HYson]

Ja: auf dem Dach.

https://www.bluebus.fr/bluebus-12-m

[A.Q.]

Hmm, warum zum Teufel tut man die aufs Dach? Wegen der Kinderwagen und Rollstuhlfahrer?

Ich bin ja ziemlich entspannt, was die Brände bei E-Autos betrifft, aber E-Busse scheinen ein auffälliges Problem zu haben. Wahrscheinlich sind das alles Kinderkrankheiten, die sich lösen lassen, aber erst mal ist das schon ein Thema. Wenn man das Video sieht, wundert man sich, dass da alle Fahrgäste heile rausgekommen sind.

[Odanez]

Verstehe ich auch nicht, ich kenne genug Niederflurbusse die auch einen Motor unten haben und das wird dann so gelöst, dass man um das hintere Drittel des Busses zu erreichen ein paar Stufen nach oben gehen muss. Einfach diese Bauform beibehalten und die Akkus dort unterbringen, oder?

[Anmar]

Wegen der ganzen Technik?
https://insideevs.de/photo/6468005/merc ... -erkennen/
https://www.akasol.com/de/referenz-ecitaro

[panoptikum]

dass man um das hintere Drittel des Busses zu erreichen ein paar Stufen nach oben gehen muss. Einfach diese Bauform beibehalten und die Akkus dort unterbringen, oder?

Da reicht halt ein Drittel nicht. Die Batterien würden fast den gesamten Boden benötigen.

[tanrai]

Verstehe die Diskussion nicht ganz. Die Ingenieure werden sich schon was dabei gedacht haben, warum sie die Akkus aufs Dach gepackt haben. Hat jetzt wohl auch nicht direkt was mit der Brandgefahr zu tun.

[A.Q.]

Rückruf bei VW, Škoda und Seat wegen Brandgefahr bei Hybridfahrzeugen: https://www.hna.de/verbraucher/auto-new ... 12910.html

Rückruf bei VW, Škoda und Seat wegen Brandgefahr bei Hybridfahrzeugen

Aus dem Artikel: "Die Reparatur würde lediglich 6 Stunden dauern, so der Seat-Sprecher."

6 Stunden multipliziert mit 76000 betroffenen Fahrzeugen ist ne Menge Kohle für VW, die Werkstätten werden sich freuen.

[Blue shadow]

Kann mir einer diese Sicherung erklären? Wie sieht die aus? Wo ist die? Womit wird das Problem beseitigt?

Durch den möglichen Defekt bei den Fahrzeugen, könnte es zu einem Spannungsüberschlag in den Fahrzeuginnenraum kommen, der wiederum einen Brand zur Folge haben kann, so ein Seat-Sprecher gegenüber dem Focus. Das Problem könne allerdings mit einem Werkstattbesuch behoben werden.