E-Autofahrer - Melkkuh?

[Nordstromer]

Dazu braucht es aber einer Kommunikationsfunktionen im Kabel

Galt das meinem Beitrag?

[Jake1865]

Hallo Zusammen,

mit geht es einfach um das Verständnis warum ein Typ 2 Kabel oder die Wallbox so teuer ist.

Könnte es sein das da viel Kupfer drin ist oder teure elekronische Komponenten oder ????

Im Ladekabel ist nix drin. Das ist nur so teuer, weil die Stecker maßlos überteuert verkauft werden.

Die Wallbox ist so teuer, weil die Vorschriften so aufgebaut sind das sie teuer werden muß, wenn man sich daran hält.
Den ganzen unzuverlässigen FI Schwachsinn könnte man weglassen, weil es sowieso eine Schutzisolierung gibt und die völlig ausreichend ist, sollte irgendwo ein Stromkabel das Autogehäuse berühren. Dann fliegt die normale Sicherung raus und fertig.
Ausserdem wird der Strom nur freigegeben wenn kein Massefehler vorliegt.

Das ist alles Geldmacherei vom feinsten. Die Elektrolobbyisten machen die Vorschriften um viel Gewinn mit übertrieben hohen Sicherheitsanforderungen zu kassieren.

Bei mir kommt auch nur eine CEE Steckdose in einen abschliesbaren Kasten an die Wand und daran der mitgelieferte 11 kW Lader von Audi, fertig.
Kostet keine 100,-
Bei Bedarf kann ich den Lader jederzeit mitnehmen oder abschliessen und drin lassen.

Für mich wird das ganze erst spannend, wenn bidirektionales Laden möglich ist und ich Regelleistung zur Verfügung stellen kann. Dafür würde ich Geld ausgeben, wenn der Verdienst damit in einem wirtschaftlichem Verhältnis steht.

Gruß Jake

[fabbec]

Die FI’s sind wichtig! Grade die Zoe ist hier Paradebeispiel für Fehlerstrom und Brumfrequenzen.

Die eAutos sind einfacher im tech. Aufbau aber der größte Kostenfaktor ist die Batterie! Dazu kommen die geringen Produktionsmengen im Verhältnis zu denn Entwicklungskosten

[kub0815]

Das Kabel und Stecker sind so teuer weil es kein übliches Kabel ist. Wenn mal Elektroautos so verbreitet sind das es Wallboxen und Ladekabel bei Aldi gibt werden die Preise auch noch massiv sinken.

[Jake1865]

Die FI’s sind wichtig! Grade die Zoe ist hier Paradebeispiel für Fehlerstrom und Brumfrequenzen.

Und was bedeutet das?
Sterben Leute oder bekommen einen Schlag, wenn keine Fis verbaut wären?
Das heißt eine Zoe kann man gar nicht laden, weil da ständig Brumfrequenzen und Fehlerströme vorliegen?
Muß man dann jedesmal in die Werkstatt, weil die Autos elektrisch unsicher sind und die Leute dauernd einen Schlag bekommen würden, bzw. der FI rausfliegt?

Wo fliessen denn diese Fehlerströme?
Was sind Brummfrequenzen? Führen diese zur Berechtigten oder zur Fehlauslösung der FIs?

Weil es kein übliches Kabel ist

Welche Leitung ist es denn?



Gruß Jake

[Horse]

Anschaffungspreis:
Unser E-Golf300 (Großer Akku mit 35,8 kWh) kostete mit einigen Extras neu 26.000 €.
Sein Vorgänger (Audi A2, Kleinwagen) kostete 2003 bereits 22.000 € mit weniger Extras.

Betriebskosten: 5 €/Monat für Strom im Innogy-e-Roaming dank Flatrate ELEStromFixMobil.

Das klingt ja traumhaft mit dem E-Golf300 - kam das durch die Diesel-Umtauschprämie?

edit: Ich hab weitergelesen - danke für die Info!

E-Golf: Günstiger Preis kam durch die guten Angebote bei Ludego und Abwrackprämie.

[kub0815]

Weil es kein übliches Kabel ist

Welche Leitung ist es denn?

5*6mm²+2*0,5mm² für ein 3P 32A Ladekabel

[Langsam aber stetig]

Ein Typ 2 Kabel kostet um die 300€, was kostet da so viel Geld.

Kann so viel kosten, gibt es aber auch günstiger (ab etwa €150 für einphasig 20 A, oder €200 für dreiphasig 20 A)

Eine Wallbox ab 600€ plus Anschlußleitungen, auch hier die gleiche Frage worin sind die Kosten begründet.

Kann so viel kosten, gibt es aber auch günstiger (ab €400 für 3,6 kW).

Eine Inspektion 400€

BMW ist teuer. Gibt es für andere Autos günstiger (eher um €100).

Stromtankstellen mit einen Startpreis von 5€ + hohen kW Preise, es gibt doch staatliche Förderungen.

Kann so viel kosten, wenn man den falschen Tarif wählt. In Wirklichkeit lädt man oft noch extrem günstig öffentlich (zu günstig sogar, so dass sich diese Ladesäulen sicher nicht kostendeckend betreiben lassen).

Den extrem hohen Anschaffungspreis will ich nicht außer Acht lassen, für einen Kleinwagen 40.000€ zu zahlen

BMW ist teuer. Elektrische Kleinwagen gibt es ab etwa €20.000 Listenpreis.

wo es vergleichbare Verbrenner für deutlich weniger als die Hälfte gibt.

aber nicht von BMW.

[kmfrank]

Naja einen BMW 1er gibt es ab 25.000€ das sind schon mal 15.000€ Unterschied, nur nach Liste, nicht Ausstattungsbereinigt

[Graustein]

Ja leer ohne alles mit mickrigem Motor auf Dacia Niveau