Soundgenerator wird Pflicht

[Karlsson]

Abschaltung nur dann bewusst, wenn man aus guten Gründen leise fahren möchte.

Ja, wegen meinen Brechreiz durch den Quatsch

[Schwani]

Hier eine neue Idee für den Fahrzeugsound:

https://www.swr3.de/-/id=47308/did=5147 ... index.html

[Nachbars Lumpi]

Eine Fussgaengerhupe hat der Opel Ampera. Ich glaube der AMPERAe auch. Die ist recht dezent und tut ihren Zweck.
Sowas ist der richtige Weg meiner Meinung nach. Das AVAS Zeug verbreitet den Krach wieder ungefiltert ueberall hin. Auch waere es denkbar die Aktivierung des AVAS daran zu knuepfen, ob der Wagen Fussgaenger uber seine Sensoren wahr nimmt oder nicht.
Sonntag morgens um 8 Uhr oder wochentags nachts um 3 Uhr, wenn keiner auf der Gasse ist muss ich ja keinen Laerm emitieren.

Ich denke auch, dass Blinde nicht so wirklich viele Probleme mit Elektroautos haben, da ihr Gehoer wesentlich feiner arbeitet als der der Sehenden. Ich habe dazu mal was von ausserhalb der EU gesehen wo Blinde das bestaetigt haben.
Auch hat glaube ich der ADAC dazu mal einen Test gemacht. Eine blinde und eine sehende Person mit verbundenen Augen sollten zeigen wann sie Elektroauto oder den Verbrenner hoeren (beide kamen aus unterschiedlicher Richtung). Selbst bei Geschwindigkeiten unter 20 km wurde das Elektroauto genauso schnell wie der Verbrenner bemerkt.

Die Zwangsbeschallung wurde von der Automobillobby in Bruessel durchgedrueckt, um dem Elektroauto einen seiner Vorteile zu nehmen. Sie haetten mit dem Zwangskrach argumentieren koennen, dass Elektroautos ja genauso laut wie Verbrenner sind.
Leider fallen sie damit nun ueber die eigenen Fuesse und muessen eine neue Verwendung dafuer suchen. Das wird getan um einen markentypischen Sound zu generieren. Somit wollen sie nun wieder Kunden locken.

Ich halte das dennoch fuer den falschen Weg. Ich fahre ja auch schon seit 4,5 Jahren elektrisch. Mein Ampera hatte ein schoenes Saeuseln des DC-DC Konverters sowie des Elektromotors. Mein jetziger i3s genauso. Der natuerliche Sound des i3s ist so toll, wenn man das Spasspedal betaetigt, dass ich innerorts oft, wenn es das Wetter zulaesst, ohne Radio mit komplett offenen Fenstern fahre um ihn hoeren zu koennen.

[mweisEl]

Ich denke auch, dass Blinde nicht so wirklich viele Probleme mit Elektroautos haben, da ihr Gehoer wesentlich feiner arbeitet als der der Sehenden.

Erstens das und dann rennen sie ja nicht einfach so über die Straße, wie es mansche normal sichtige Leute mit aufgesetztem Kopfhörer inkl. Dröhnmusik die selbst einfache Martinshörner nicht wahrnehmen würden öfter tun.

[ZE40mike]

Ich schalte meinen immer aus wenn Elektro dann wenigstens leise

[SnowyZoe]

Eine Fussgaengerhupe hat der Opel Ampera. Ich glaube der AMPERAe auch. Die ist recht dezent und tut ihren Zweck.
Sowas ist der richtige Weg meiner Meinung nach. Das AVAS Zeug verbreitet den Krach wieder ungefiltert ueberall hin. Auch waere es denkbar die Aktivierung des AVAS daran zu knuepfen, ob der Wagen Fussgaenger uber seine Sensoren wahr nimmt oder nicht.

Wo ist der Unterschied zwischen Fußgängerhupe und AVAS?
Im Handbuch meiner Zoe wird der Soundgenerator auch als Fußgängerhupe beschrieben. Oder war das beim Ampera wirklich eine eigene Hupe die bei Bedarf betätigt wurde?

Ich denke auch, dass Blinde nicht so wirklich viele Probleme mit Elektroautos haben, da ihr Gehoer wesentlich feiner arbeitet als der der Sehenden. Ich habe dazu mal was von ausserhalb der EU gesehen wo Blinde das bestaetigt haben.
Auch hat glaube ich der ADAC dazu mal einen Test gemacht. Eine blinde und eine sehende Person mit verbundenen Augen sollten zeigen wann sie Elektroauto oder den Verbrenner hoeren (beide kamen aus unterschiedlicher Richtung). Selbst bei Geschwindigkeiten unter 20 km wurde das Elektroauto genauso schnell wie der Verbrenner bemerkt.

Nicht jeder Blinde kann gleich gut hören. Gibt mit Sicherheit einige, die ihr Gehör besser darauf trainiert haben auf bestimmte Geräusche zu hören, aber das könnte ein Sehender auch. Aber "das Gehör arbeitet feiner" kann nicht generell für alle Blinden behauptet werden.

Die Zwangsbeschallung wurde von der Automobillobby in Bruessel durchgedrueckt, um dem Elektroauto einen seiner Vorteile zu nehmen. Sie haetten mit dem Zwangskrach argumentieren koennen, dass Elektroautos ja genauso laut wie Verbrenner sind.

Auch der Deutsche Blindenverband hat dies gefordert: https://www.dbsv.org/pressemitteilung/emobi-5-mai.html
Das schliesst natürlich nicht aus, dass sie mit der Autolobby gemeinsame Sache machen...

[Karlsson]

Die Hupe hupt wenn Du drauf drückst, sonst nicht.
Das ist gut in Gegensatz zu dem Quatsch, der immer Krach macht.

[UliZE40]

Sicherung raus oder Kabel ab. Ruhe ist.

[Bernd_1967]

Noch eine gemeine Idee:
AVAS grundsätzlich an und für uns leider nervig.
Wer mehr Geld zahlen möchte, bekommt per Kamera und Software eine bedarfsgerechte Automatik, die die Lautstärke bis auf 0 runter regelt, wenn niemand da ist. So könnten die Hersteller wieder zu Geld kommen.

[Karlsson]

Sicherung raus oder Kabel ab. Ruhe ist.

Nein, ich brauche das Tuten beim Verschließen.
Wenn man den Krach nicht abstellen könnte, würde ich aber auch die Sicherung ziehen.
Bei einem Smart in der Familie brachte das Ziehen des Steckers auch deutlich Verbesserung