Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?

[Graustein]

Karlson, dass man nicht mit allen e-Autos sowas hinbekommt oder so gut ist klar. Es ging mir hier um die Aussage mein neuer 120ah i3 schafft das nicht.
Darauf bezog ich mich. So einfach.
Der i3 schafft ca. 300km wenn ich mache Posts im Forum lese. Da sollte man also 600km mit 2 mal 3/4 voll gut schaffen.

[Karlsson]

Berichte dann, wie es so ausgesehen hat mit 130 im Winter. Ski fährt man ja IMHO im Winter.

[Graustein]

Kann ich machen, ich fahr aber keine 600km in die Alpen, sondern 100 bayrische und Österreich je nachdem

[Karlsson]

Wenn Du es tun würdest, würde ich von 3 Ladepausen mit in Summe über 2h Ladezeit ausgehen.
Annahme 20kWh/100km, nutzbar 39kWh, bei Ankunft 9kWh Rest, Ladung mit 50kW, aber +20% längere Dauer, weil nicht ständig 50kW anliegen.
Du musst dafür aber mit vollem Akku starten und auch immer rechtzeitig die Ladung beenden.
Es kommt dann noch extra Zeit dazu, um die Ladungen zu starten, beenden und die Säulen zu erreichen.
Wenn was besetzt/defekt ist, kommt noch was drauf.
Langsamer fahren würde evtl Zeit sparen.

[kiter]

@Graustein ja für 100km geht der i3 natürlich. Leider werden die wenigsten immer so Nah am Urlaubsziel leben.
Für die Überbrückung Längerer Strecken gibt es deshalb seit Jahrzehnten PKWs

@Karlsson deine Rechnung mit 2h Ladezeit passt so in etwa. Dabei müssen die Ladesäulen in den FERIEN wenn ALLE fahren funktionieren und FREI sein.
Für diese Unwegbarkeiten gibt der Normalbürger keine 38000€ (die er nicht hat) aus sondern nur 20000€ und ist dann auch noch wesentlich schneller und Komfortabler am Ziel.

In naher Zukunft wird sich das alles ändern wenn die Akkus mit 60-100kwh so günstig wie ein Verbrenner Golf sind.
Wie weit die doch simple E-autoentwicklung der deutschen seit Jahren ist zeigen die zwei Videos:
Entwicklungszeit mit 15 Personen nur 1 Jahr
https://www.youtube.com/watch?v=qeXZs_XAmME
https://www.youtube.com/watch?v=sDEfnXZbTGI

[B.XP]

In 20% der Zeit 80% serienreife erreicht. Nichts besonderes sonder Business as usual.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[ederl65]

Für mich sind es in Skigebiet übrigens 800km

Wenn die Verwandten weit weg wohnen, die Hobbys so gewählt werden das man möglichst weit weg vom Ausführungsort wohnt, man zum Radfahren extra wo hinfahren muß, das Hobby nur mit (Zweitakt?)Motor funktioniert, im Urlaub unheilbares Fernweh hat, usw., dann ist man wirklich arm dran mit der Elektromobilität. Dann gehts ohne Verbrenner "einfach" nicht. Dann ist der Verbrenner (viel) bequemer. Viel (finanziell) günstiger glaub ich nicht!

[kiter]

@B.XP genau beim E-Antrieb nix besonderes. Weil einen Akku und einen E-Motor einbauen geht sehr fix und ist nicht aufwändig.
Mich stört das immer wieder von langen Entwicklungszeiten extra für den so simplen E-Antriebsstrang genannt werden --> das ist halt Falsch.
Richtig ist die Industrie wird uns Kunden solange wie möglich vom E-Auto fernhalten.

[kiter]

@ederl65 das der Verbrenner wesentlich günstiger ist lässt sich über die Kaufverweigerung und nicht vorhandenen Zulassungen in Deutschland beweisen.
Nur in Norwegen wo der Verbrenner tatsächlich wirklich und in der Realität WENIGER kostet wie ein Golf werden urplötzlich und aus heiterem Himmel 50-60% der Neuwagen als E-Auto geordert!

Das Kapitel Kosten würde ich wie folgt trennen:

1. Die Herstellungskosten sind schon heute geringer als beim Verbrenner
2. Der Verkaufspreis ist extrem viel höher als beim Verbrenner

[Karlsson]

man zum Radfahren extra wo hinfahren muß

Schon mal drüber nachgedacht, dass das Rad manchmal einfach der beste Weg ist, etwas zu erkunden?
Das heißt ja nicht, dass man nicht auch im Alltag Rad fährt.

Wenn die Verwandten weit weg wohnen,

Kann man sich je nach Beruf auch nicht unbedingt immer so aussuchen, gelle? Es war jetzt auch bei der Wahl der Partnerin nicht meine oberste Priorität, dass die aus demselben Kaff kommt, damit wir weniger fahren müssen. So fahren wir Weihnachten immer 350km von einem Fest zum anderen. Normales Leben.

Hobby nur mit (Zweitakt?)Motor funktioniert

Geht auch ohne. Da könnte ich 800km aufwärts in die guten Gebiete anreisen oder halt 8km elektrisch zur Wiese und mit dem Zweitakter starten. Geht inzwischen übrigens auch elektrisch, nur die Flugdauer ist noch unbefriedigend und der Preis zu hoch. Wie beim Auto.

Viel (finanziell) günstiger glaub ich nicht!

7,58€/100km Akkumiete bewegen es auf jeden Fall in keine gute Richtung. Mit unserem Benziner vergleichen wäre allerdings unfair, weil eine Klasse höher und besser ausgestattet.

1. Die Herstellungskosten sind schon heute geringer als beim Verbrenner

Nein, der Akku ist zu teuer, die Stückzahlen zu klein. Durch Deine ständige Wiederholung wird es nicht weniger falsch.