Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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In Österreich gibts auch für einen i3 mit RageExtender kein E-Kennzeichen (bei uns grünes Kennzeichen). Und auch nur so finde ich es gerecht.Langsam aber stetig hat geschrieben: ↑ Zu PHEVs noch etwas - das E-Kennzeichen sollte es nur geben, wenn garantiert wird, dass in Städten der Verbrenner nicht läuft, entweder über Geofencing, oder basierend auf der Geschwindigkeit (Verbrenner schaltet sich ab, wenn man 1 Minute unter 65 km/h fährt).
Auf kurz oder Lang werden "uns" (E-Autofahrern) die ganzen PlugIns und REVs noch viel Kopfzerbrechen bereiten, was freie Ladesäulen betrifft. Gleichstrom-Säulen sollten nur für BEVs zur Nutzung erlaubt sein.
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Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
Außer dem i3 Rex und dem Outlander kann doch eh kein Plug-In DC laden. Der Outi zudem nur Chademo, das ist in Europa ja eh tot.
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Meine Website rund um PHEV und E-Mobilität allgemein: v60-hybrid.de
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Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
Elektrivirus
Das kann man sehen, wie man möchte. Schauen wir mal. Rein von der Definition ist ein I3 REX ein Plug in Hybrid.eNico hat geschrieben: ↑ ...
In Österreich gibts auch für einen i3 mit RageExtender kein E-Kennzeichen (bei uns grünes Kennzeichen). Und auch nur so finde ich es gerecht.
Auf kurz oder Lang werden "uns" (E-Autofahrern) die ganzen PlugIns und REVs noch viel Kopfzerbrechen bereiten, was freie Ladesäulen betrifft. Gleichstrom-Säulen sollten nur für BEVs zur Nutzung erlaubt sein.
Nur: "normale Plug ins" erreichen ihre Fahrleistungen auch ohne Extra Strom, ebenso ihre Reichweite. (der Verbrenner ist mindestens so stark wie der E Strang,....eher stärker)
Der REX hingegen ist ja mit seinen maximal 22 kW in Relation zur Antriebsleistung des I3 von bis zu 110 kW (kurzzeitig 150 PS) wirklich nur ein Notstromaggregat, wirklich sinnvoll fahren schaut anders aus. Er hat nicht weniger Akku als ein I3 ohne Rex, und vom Konzept her , naja, lassen wir das.
Ich denke, zu seiner Zeit, und auch in seiner jetzigen Generation/Klasse (94er Klasse) war er sinnvoll und wichtig als Argument pro I3 für Reichweitenschisser wie mich... mit immer größeren Akkus wird er objektiv obsolet, aber selbst dann wäre er das was er ist, ein Notstromaggregat.
Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, als City-El Fahrer zum Treffen alternativer Antriebsformen im Museum Sinsheim mit Eigenbau - Campingaggregat anreisten … das waren dann auch keine EMobile mehr
Naja, kann man viel zu schreiben, es ist halt so, wie es ist, über Sinn oder Unsinn von Politikern zu grübeln führt nur in die Verzweiflung
Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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https://www.process.vogel.de/basf-gibt- ... -a-789265/AbRiNgOi hat geschrieben: ↑
Zum Thema Erdgas ist mir übrings heute Nacht eine Idee gekommen. (vielleicht sollte ich aber die Cognac Flasche am Regal stehen lassen...). Wir haben das Ziel kein weiteres CO2 in die Atmosphäre zu jagen. Aber nirgends steht dass wir nicht Erdgas verbrennen dürfen, das ja energetisch gesehen und auch Ökonomisch am einfachsten zu beschaffen ist. Wenn man also den Kohlenstoff aus dem Erdgas entfernt, dieses aber bei dieser Wandlung nicht als CO2 zu erlangen sondern als reinen Kohlenstoff, dann könnte man diesen doch Gefahr frei lagern. Das wäre zwar nicht Zero Emission, aber zumindest Klima-neutral, oder?
SRAM
Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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Ich glaube, Du träumtest vom Kværner Verfahren? Die Frage ist nur, was willst Du mit dem ganzen gelagerten Kohlenstoff anfangen?AbRiNgOi hat geschrieben: ↑Zum Thema Erdgas ist mir übrings heute Nacht eine Idee gekommen. (vielleicht sollte ich aber die Cognac Flasche am Regal stehen lassen...). Wir haben das Ziel kein weiteres CO2 in die Atmosphäre zu jagen. Aber nirgends steht dass wir nicht Erdgas verbrennen dürfen, das ja energetisch gesehen und auch Ökonomisch am einfachsten zu beschaffen ist. Wenn man also den Kohlenstoff aus dem Erdgas entfernt, dieses aber bei dieser Wandlung nicht als CO2 zu erlangen sondern als reinen Kohlenstoff, dann könnte man diesen doch Gefahr frei lagern.
Ich würde dafür plädieren, das Methan vor der Verbrennung mit Abwärme aus dem Abgas (beim Verbrennungsmotor vorteilhaft in der AGR-Strecke) zu reformieren.
Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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Nö, der Ampera hat zb 150PS, aber nur 82PS Verbrenner. Beim GTE steht es 206 zu 150.Elektrivirus hat geschrieben: ↑ Nur: "normale Plug ins" erreichen ihre Fahrleistungen auch ohne Extra Strom,
Die Leistung vom RE hat mit der abrufbaren Motorleistung erstmal nichts zu tun, der RE stoppt oder verlangsamt lediglich das sinken des Akkustandes.Elektrivirus hat geschrieben: ↑ Der REX hingegen ist ja mit seinen maximal 22 kW in Relation zur Antriebsleistung des I3 von bis zu 110 kW (kurzzeitig 150 PS) wirklich nur ein Notstromaggregat, wirklich sinnvoll fahren schaut anders aus.
Diese simple Sache übersteigt aber leider das Vorstellungsvermögen von vielen hier.
Ein Elektroauto mit Plan B ohne Reichweitenangst - eine absolut coole Sache.Elektrivirus hat geschrieben: ↑ Er hat nicht weniger Akku als ein I3 ohne Rex, und vom Konzept her , naja, lassen wir das.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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Sieht so aus. Und das sieht gut aus.PV7KWp hat geschrieben: ↑Ich glaube, Du träumtest vom Kværner Verfahren?AbRiNgOi hat geschrieben: ↑Zum Thema Erdgas ist mir übrings heute Nacht eine Idee gekommen. (vielleicht sollte ich aber die Cognac Flasche am Regal stehen lassen...). Wir haben das Ziel kein weiteres CO2 in die Atmosphäre zu jagen. Aber nirgends steht dass wir nicht Erdgas verbrennen dürfen, das ja energetisch gesehen und auch Ökonomisch am einfachsten zu beschaffen ist. Wenn man also den Kohlenstoff aus dem Erdgas entfernt, dieses aber bei dieser Wandlung nicht als CO2 zu erlangen sondern als reinen Kohlenstoff, dann könnte man diesen doch Gefahr frei lagern.
Man muss nicht Probleme künstlich aus den Haaren saugen...Die Frage ist nur, was willst Du mit dem ganzen gelagerten Kohlenstoff anfangen?
Mach Dich mal schlau über die Verwendung von Kohlenstoff/Koks. Du wirst staunen
???Ich würde dafür plädieren, das Methan vor der Verbrennung mit Abwärme aus dem Abgas (beim Verbrennungsmotor vorteilhaft in der AGR-Strecke) zu reformieren.
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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Sagt mal, gibt es hier auch noch was zum Thema TCO Verbrenner vs. EV oder nur noch Off-Topic?
Ich habe mal durchgerechnet, dass es mich mit 1000€ Reparaturkosten pro Jahr und 10 Litern Verbrauch auf 100km immer noch 100€ pro Monat weniger kostet, meinen alten Mercedes weiter zu fahren, als auf ein EV umzusteigen.
Ich habe mal durchgerechnet, dass es mich mit 1000€ Reparaturkosten pro Jahr und 10 Litern Verbrauch auf 100km immer noch 100€ pro Monat weniger kostet, meinen alten Mercedes weiter zu fahren, als auf ein EV umzusteigen.
Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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Ein altes Auto weiter fahren ist immer das billigste, bis der auseinander fällt. Ein Umstieg auf EV immer nur wenn ein Fahrzeugwechsel ansteht Sinnvoll. Wer immer gebraucht kauft kann das jetzt auch machen. Wer alten Wagen weiter fahren vergleicht mit einem Neuwagen ohne die schon abgeschriebenen Werte mit zu berechnen wird falsch liegen.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Verbrenner soviel Günstiger was hab ich vergessen?
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Klar gibt es da Verwendung, aber die anfallenden Menge dürfte den Bedarf bei weitem übersteigen!?
Eine (teilweise) Dampfreformierung des Methans in einem durch den Abgasstrom geheizten Ni-Katalystor, bevor es zur Verbrennung gelangt. Wird imho kaum gemacht????
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Letzter Beitrag von Wizkid
Fr 15. Sep 2023, 02:35
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Letzter Beitrag von kinglaamaa « Di 7. Nov 2023, 16:43Antworten: 1
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon Electric_Bobby » Di 7. Nov 2023, 11:12 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 1
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Di 7. Nov 2023, 16:43
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günstiger Ladetarif für Luxemburg?
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Letzter Beitrag von ar12 « So 10. Mär 2024, 18:30Antworten: 11
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