Div. Hersteller liefern nun Elektroautos

[ar12 arrow_drop_down]

oha die kommentare man man, vielleicht haben die zuviel diesel- und benzin abgase gekifft oder micheal und co nicht gesehen

[one-ge arrow_drop_down]

Jedenfalls wissen wir, dass Cem den i3 mag und unsere Sicht auf BMW teilt. Vielleicht liest er ja unter Pseudonym ‘KathrinE’ mit?

[Tesla Model S 135 arrow_drop_down]

Hier ist der Originalbericht. Lest mal die Kommentare, sehr interessanter Ausblick auf den IQ der Leserschaft (oder soll ich sagen auf den Bundesdurchschnitt??
https://www.welt.de/wirtschaft/bilanz/a ... erten.html

Hab mal vor einiger Zeit einen Auskleber gebastelt.

[SRAM arrow_drop_down]

Hier ist der Originalbericht. Lest mal die Kommentare, sehr interessanter Ausblick auf den IQ der Leserschaft (oder soll ich sagen auf den Bundesdurchschnitt??
https://www.welt.de/wirtschaft/bilanz/a ... erten.html

Hab mal vor einiger Zeit einen Auskleber gebastelt.

Du kannst das pauschale beleidigen von ganzen Gesellschaftgruppen (hier Dieselfahrern) wohl nicht lassen ?

SRAM

[eve arrow_drop_down]

Interessant dennoch das für weitere 1 - 2 Jahre außer den Teslas keine Fahrzeuge verfügbar/käuflich sein werden, die bei 120 km/h echte 450+km schaffen.

Dann kommt der Taycan, der dem MS100 acht Jahre nach US Markteinführung bisschen Druck macht (20.000/a, ähnlich hoher Preis). Könnte erklären weshalb Tesla derzeit noch keinen Bedarf für ein rundum Refresh/Update des MS sieht.

Byton K-Byte, Lucid Air?

Sicherlich nur ein Kriterium von Vielen und für Etliche nicht entscheidend aber dennoch interessant.

Oder hab ich irgendwelche zeitnah kommenden Modelle vergessen?

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

[kub0815 arrow_drop_down]

Interessant dennoch das für weitere 1 - 2 Jahre außer den Teslas keine Fahrzeuge verfügbar/käuflich sein werden, die bei 120 km/h echte 450+km schaffen.

Dann kommt der Taycan, der dem MS100 acht Jahre nach US Markteinführung bisschen Druck macht (20.000/a, ähnlich hoher Preis). Könnte erklären weshalb Tesla derzeit noch keinen Bedarf für ein rundum Refresh/Update des MS sieht.

Byton K-Byte, Lucid Air?

Sicherlich nur ein Kriterium von Vielen und für Etliche nicht entscheidend aber dennoch interessant.

Oder hab ich irgendwelche zeitnah kommenden Modelle vergessen?

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

VW Neo mit 83kwh Akku wird das auch schaffen.

[Alex1 arrow_drop_down]

Interessant dennoch das für weitere 1 - 2 Jahre außer den Teslas keine Fahrzeuge verfügbar/käuflich sein werden, die bei 120 km/h echte 450+km schaffen.

Dann kommt der Taycan, der dem MS100 acht Jahre nach US Markteinführung bisschen Druck macht (20.000/a, ähnlich hoher Preis). Könnte erklären weshalb Tesla derzeit noch keinen Bedarf für ein rundum Refresh/Update des MS sieht.

Byton K-Byte, Lucid Air?

Sicherlich nur ein Kriterium von Vielen und für Etliche nicht entscheidend aber dennoch interessant.

Oder hab ich irgendwelche zeitnah kommenden Modelle vergessen?

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

VW Neo mit 83kwh Akku wird das auch schaffen.

Wann?

[Alex1 arrow_drop_down]

Du kannst das pauschale beleidigen von ganzen Gesellschaftgruppen (hier Dieselfahrern) wohl nicht lassen ?

SRAM

Der ist nicht gegen die Menschen, sondern gegen die tödlichen Karren gerichtet.

[eve arrow_drop_down]

VW Neo mit 83kwh Akku wird das auch schaffen.

Ja stimmt, hab überlegt. Wusste nicht wie die max Akkukonfig beim Neo sein wird. Wird spannend wie der bepreist wird. Die 25-30 Mille werden wohl für die Basis fällig.

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

[150kW arrow_drop_down]

Der ist nicht gegen die Menschen, sondern gegen die tödlichen Karren gerichtet.

Dann müsste das aber allgemein gegen alle Fahrzeuge gerichtet sein.