BEV in überfluteter Tiefgarage (Supergau)

[dst11]

Ist aber so. Wie sonst willst du Durch ne Waschstraße kommen? Übrigens sind die batteriestecker komplett spannungsfrei wenn nicht gerade gefahren oder geladen wird. Darüber hinaus wird dabei permanent der Isolationswiderstand gemessen, das ist Stand der Technik. Im Fehlerfall wird spannungsfrei geschaltet. Auch im crashfall wird Spannungsfrei geschaltet. Spannung gibts dann nur noch innerhalb des Batteriegehäuses.

[Wiese]

dann sollte zumindest bei den deutschen Autos nix passieren. (die deutschen nehmen es vielleicht doch genauer)

... genau, ngier deutsche Autobauer können alles besser. Ich hab gehört, dass VW und Mercedes gerade darum kämpfen im Buch der Rekorde aufgenommen zu werden. "Innovativster Dieselbetrugsprogammierer". Wer die größte Differenz zwischen Rollenprüfstand und Straßenausstoß schafft gewinnt den Wettbewerb.

Tolle Leistung!

[1234567890]

... genau, ngier deutsche Autobauer können alles besser. Ich hab gehört, dass VW und Mercedes gerade darum kämpfen im Buch der Rekorde aufgenommen zu werden. "Innovativster Dieselbetrugsprogammierer".

Gibt es weltweit einen Dieselhersteller, der nicht getrickst hat? Die Deutschen wurden erwischt, die Italiener wurden erwischt, die Franzosen wurden erwischt, die Japaner wurden erwischt, die Schweden wurden erwischt, die Amis haben für ihre eigenen Diesel einfach eine eigene Fahrzeugklasse erfunden, die keinen Beschränkungen unterliegt (ich meine damit die Pickups, die einfach zu LightTrucks deklariert werden, damit für sie die strengen Abgasgrenzwerte nicht gelten).

[Wiese]

Gibt es weltweit einen Dieselhersteller, der nicht getrickst hat?

Spielt das eine Rolle? Es wird ja nicht besser wenn es Alle tun oder?
Ich hab ja auch nur behauptet, dass VW und Daimler am Besten betrügen können. Das ist doch ein echtes Qualitätsmerkmal.

[SRAM]

Ist aber so. Wie sonst willst du Durch ne Waschstraße kommen? Übrigens sind die batteriestecker komplett spannungsfrei wenn nicht gerade gefahren oder geladen wird. Darüber hinaus wird dabei permanent der Isolationswiderstand gemessen, das ist Stand der Technik. Im Fehlerfall wird spannungsfrei geschaltet. Auch im crashfall wird Spannungsfrei geschaltet. Spannung gibts dann nur noch innerhalb des Batteriegehäuses.

Quasi ein FI im PKW ? Da dürfen wir uns ja auf recht viel Ausfälle wegen nachlassendem Isolationswiderstand freuen. Ich vermute mal, daß das (wenn überhaupt) nur mit sehr hoher Schwelle überhaupt praktikabel wäre.

Gruß SRAM

P.S.: Druckwasser in einer Waschstrasse ? Spritzwasser maximal......

[zoppotrump]

Hier wird erläutert, was ein Wasserschaden anrichtet und wie er zu beheben ist: https://www.youtube.com/watch?v=K1Di8R1WPc8

[SRAM]

D.h. ein Großteil der Verkapselungen war undicht. So hab ich das erwartet. Von wegen druckwasserdicht.....

Gruß SRAM

[bm3]

Wenn so ein (mehr oder weniger geschlossener) Akku tief und lange ins Wasser gesetzt wird, dringt natürlich auch Wasser auf die Dauer ein. So dicht ist der nicht. Das ist bereits von entsprechenden Fällen, zum Beispiel ins Meer gefallenen E-Autos, bekannt.
Es treten aber keinerlei Gefahren dabei durch eventuelle elektrische Kriechströme für Personen auf. Dies ist sowohl physikalisch/elektrotechnisch als auch mit den vorgesehenen Sicherheitsschaltungen begründbar. Es verhält sich keinesfalls so wie es Hollywood gerne in manchen Filmen zu Elektrizität und Wasser darstellt.
Isolationüberwachungen in HV-Kabeln gibt es auch und bis jetzt sind keinerlei Probleme damit bekannt geworden.
Der "Supergau" wird also auf jeden Fall ausbleiben ngier. Aber so langsam beginne ich zu bewundern wie fantasiereich und eifrig du hier neue Themen einstellst.

[fabbec]

Also Tesla ist definitiv nicht dicht! Laut Versicherungs Makler gab es auch schon Marderschaden in Batterie.
Der Ionic ist garantiert auch nicht dicht denn die Batterie wird über Innenraum volllaufen
Bmw i3 könnte dicht sein es gab auf YouTube von bmw Videos von der Entwicklung.

Im Fehlerfall wird spannungsfrei geschaltet. Auch im crashfall wird Spannungsfrei geschaltet. Spannung gibts dann nur noch innerhalb des Batteriegehäuses.

Das ist ja Cool. Aber wie lange machen das die Kontakte der Schütze mit?