Route&Charge - App für Routing und Navigation

[thf]

Hi,

ich warte zwar noch geduldig auf die Auslieferung meines EV - aber ich habe mich natürlich fleißig im Forum und sonst wo belesen.
"Inspiriert" von dem GE Routenplaner war ich auf der Suche nach Navigations-Apps, die den Bedarf des EV (Lade-Pausen auf der Route, Nutzung bestimmter Säulen, Stecker, Anbieter) berücksichtigen und bin nicht fündig geworden.

Darum habe ich angefangen, eine Smartphone App zu schreiben, die genau das können soll:
- Routenplanung inkl. Ladestopps
- Navigation inkl. Nutzung der berechneten Ladestopps
- Anzeigen aller Lademöglichkeiten gefiltert nach den gängigen Kriterien
- Nutzung der GE Ladesäulendatenbank
- Android Auto Unterstützung

Meine App ist zwar noch lange nicht fertig, aber sie kann die Route planen und navigieren.
Dabei berechnet sie den Punkt auf der Strecke, bei dem die Kapazität des Akkus endet, sucht Ladesäulen und fügt eine als Wegpunkt hinzu.
Da ich nur Android habe und Android kann, kann ich das leider (noch) nicht für iOS anbieten - ein Missstand, den ich vielleicht noch ausmerzen kann .

Screenshots:

Gesamtroutenübersicht mit (zusammengefassten) Ladesäulen am Zwischenstopp

Zoom aug Zwischenstopp

Navigationsansicht

Allgemein wollte ich gern erfahren, wie groß der Bedarf an einer solchen App ist und wie ihr die Idee generell so findet.


Aufgenommene Ideen:
- Anzeige der nächsten Ladestationen während der Fahrt
- ggf. Beachtung der Ladecharkteristik des Fahrzeugs ("Laden bis XX% Ladezustand")

Zunächst mal Dank und -vor allem- Respekt für die Idee bzw. das Projekt.
Sowas würde ich auch gern können

Ich selbst bin Navi-Vielnutzer, allerdings primär dazu, Staus und Sperrungen in Echtzeit zu berücksichtigen.
In diesem Zusammenhang (wei ich darauf nicht verzichten möchte...) wäre auch mein Vorschlag bzw. meine Idee: Kann man nicht die BEV-spezifischen Funktionen (zumindest Ladesäulen als Zwischenziele, noch idealer natürlich mit Ladedauer und Reichweite...) an vorhandene Apps (TomTom oder Waze z.B.) "anflanschen", um die ganzen, über Jahre entwickelten Basisfunktionen des Routings nicht auch alle noch entwickeln zu müssen? Oder gibt es da keine APIs, die so etwas ermöglichen?

Wenn nicht: So eine eierlegende BEV-Wollmilchsau-App wäre phantastisch. Aber, wie geschrieben, neben BEV-Features braucht man (OK, ich ) halt eben auch solche "Trivialitäten" von Staudaten bis Android Auto-Kompatibilität

[thf]

Der verwendete Navigationsdienst (hier MapBox, hätte aber auch Google Maps/Navigation oder HERE Maps sein können) bietet bereits viel.
Eigentlich das, was man so von den offiziellen Apps der genannten Hersteller kennt kann man auch für seine eigene App nutzen.

Davon sieht man bei meiner App noch nicht viel weil ich erst Mal die Routenplanung unter Berücksichtigung von Reichweiten umsetzen musste - das bot keiner der mit bekannten Dienste


Android Auto ist selbstverständlich etwas, das ich mit implementieren will. Hab nur noch kein Fahrzeug, welches das kann.


Das Erweitern bekannter Navi-Apps wäre natürlich eine tolle Sache - ich Google mal, ob das geht, auch wenn man dann die Leute wieder an eine bestimmte App binden würde.

[zottelmonster]

So eine App fehlt noch. Evtl. auch mit der Option einen früheren Ladestop einzufügen, wenn die Reichweitenangst zu groß wird. Seit längerem brauchst du kein Auto mehr für Android Auto, einfach die App installieren, dann nützt sie einfach das Handy Display. Bitte mich gerne als Beta Tester an.

Gruß Simon

[thf]

Ich wollte auf jeden Fall einen "Jetzt Ladestation suchen" -Button einbauen.
Die Reichweitenangst wird man dadurch umgehen können, als dass man festlegen kann, mit wie viel Restkapazität man am Lader ankommen will.
So wie im GE Routenplaner auch.

Anbei noch ein Screenshot:

[Elektro-Hai]

Erstmal: Respekt und guten Erfolg!

In der Praxis ist die Ladecharakteristik der Fahrzeuge wichtig.
Also mein i3 60 Ah laedt nur bis ca. 55 % Batteriestand mit maximaler Geschwindigkeit. Neuere können mrist bis ca. 70 % mit vollem Tempo laden.
Entsprechen sind streckrn dann optimal schnell, wenn immer zwischen ca. 10% Soc und dem fuer die Charakteristik typidchen Wert geladen wird.
Diese Charakteristik berücksichtigt bisher nur abetterrouteplanner fuer Tesla und Ampera-E
Waere aber aus meiner Sicht ein echtes Killerfeature...
Grüsse
Heie


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In der Praxis ist die Ladecharakteristik der Fahrzeuge wichtig....

Waere aber aus meiner Sicht ein echtes Killerfeature...

Die einfachen Zusammenhänge sind oft schwer zu sehen. Zum Glück nicht für Dich
Kann Dir nur zu 100% zustimmen, gute Idee!

[kassiopeia]

Eigentlich genau so wie man? (ich) es auch manuell macht:
Ich lade meist bis etwa 80%, wenn ich am Wagen bin starte ich Torque und beobachte den Stromfluss. Je nach äußeren Bedingungen bricht der beim Ioniq zwischen 78 und 85% ein...

Tolles Projekt, falls du Hilfe gebrauchen kannst sag Bescheid...

gesendet von unterwegs

[E-lmo]

Gute Idee.
Ich würde mir wünschen, dass während der Fahrt die Entfernung zu den nächsten zwei Ladesäulen und deren Verfügbarkeit angezeigt wird, sodass man sich noch während der Fahrt entsprechend Verbrauch und Belegungsstatus entscheiden könnte.

[thf]

Ich habe eure Ideen in den Eröffnungsbeitrag aufgenommen, damit die mir nicht verloren gehen.
Das Anzeigen der nächsten Ladestation während der Fahrt ist grundsätzlich eine gute Idee, allerdings müsste man dazu online sein und ständig die GE-API abfragen, oder alle in der GE-APIs aufgenommenen Ladestationen auf dem Smartphone speichern.

Da müsste ich wohl mit dem Foren-Betreiber sprechen wenn es soweit ist. Aber die Idee ist grundsätzlich gut und verleiht das Gefühl von mehr Sicherheit.

Vielen Dank für eure Beiträge