Schon mal beim Laden ein zweites Elektroauto angetroffen?

[Cooper]

Heute
bei EDEKA Wucherpfennig Heisenbergstr. in Hannover.

ZOE (Q 210). Vor 2 Tagen bei Schlesner in Nienburg gekauft
Stiller Mitleser.

Grüsse Fremont

....ach so, ich war mit einem 30 Tage i3 da.

[Berndte]

Ahhhh, jetzt wird mir manches klarer... und ich habe mich schon gewundert
Gratulation ... gut auch, dass du einen Q210 bekommen hast.

[Cooper]

Den Post ganz lesen!

ich war der i3.

[MartinS]

Elektroauto war es nicht, aber ein Elektrofahrzeug. Naja, eigentlich lädt da gar kein 'Elektroauto'...

[stromr]

... is ja ein diskriminierender Thread-Titel...

Viele Grüße
Michael

[E_souli]

Twizys lieben Chademo

Hier der Versuch bei Aldi in Hilden erwachsen zu werden

Gestern das erste mal einen Zoe in freier Wildbahn angetroffen an der Ladesäule Königstorgraben in Nürnberg

[mitleser]

Düsseldorf 7.7.2015 Flughafen P7

Als ich ankam war noch 1 Platz frei. Natürlich hab ich mich gleich gefragt, ob ich dort überhaupt laden darf. Ich bin ja so verunsichert; die Stromtankstellenwelt gehört Hinundher, e-lectrified &Co, und wenn mich jetzt noch ein Lobbyist erwischt dann geht's mit der totalen E-Mobilität aber mal so richtig den Bach runter. Was also tun? Mein weißer Volt zieht max. 3,7kW, der einzelne Stellplatz gibt 22 her.
(Fauler?) Kompromiss: Ladescheibe mit Handynummer hinterlegt und gut is!

Folgendes Bild bei meiner Rückkehr, 3 Stunden später: die MS noch da, Zoe weg, dort dafür ein Volvo V60.

Fußläufig zum Terminal gibt es 4(P7) + 2(P5) = 6 Ladeplätze. Definitiv zu wenig.

Nur schnell ein Kommentar zum Laden: Wenn du schon ein PHEV hast (es ist nun mal deine Überzeugung, dass es nur mit PHEV geht, also was soll ich tun?), dann lade doch bitte auch wo du willst. Ich habe auch einen Schnarchlader (6,6 kW) und möchte mir das Laden nicht von vermeintlichen Schnellladern verbieten oder durch teure Gebühren sanktionieren lassen. Bei einem geht es um die Elektromobilität an sich und da finde ich, dass jedes BEV der Lobby ganz knallhart aufzeigt, dass Verbrenner töter als tot sind und beim anderen geht es um ein essentielles Grundbedürfnis aller Fahrzeuge, die elektrisch fahren und aufladbar sind, welches auf keinen Fall sanktioniert werden darf. Deshalb gilt auch für die Ladeinfrastruktur: Schuko oder 7,4 kW für alle und Schellladeinfrastruktur an die Raststätten und Bundesstraßen!

[nodojo]

Oldenburg Westkreuz 43 kw Ladesäule.