Gestrandet in Münster

[Kabelsalat]

Also ich würde sagen, typisch Renault Glump.

Mir scheint, Renault konstruiert und baut die el. Fahrzeuge so, dass die Werkstätten immer mit Umsatz durch Reparaturen und Teilen rechnen können. Beim Twizy ist das zumindest ganz eindeutig so.

[PowerTower]

Das Kabel ist jedoch zugeliefert von Delphi.

[Kabelsalat]

Ja, die Zulieferer liefern die Qualität, die der Kunde (Autohersteller) bestellt. Zulieferer bauen Bremssättel ohne Staubschutzmanschetten, weil es Renault so wünscht. Zulieferer verblocken Bremsscheiben mit Nabe, Lager, Radlagergehäuse weil es Renault so wünscht.

[Frosch_1977]

hi,
also aus rein elektrofunktionaler Sicht (kann man das so schreiben) dürften die fehlenden spitzen für dich kein Problem sein, lediglich beim Einstecken fehlt die Führung, die die Kontaktfedern schonend auf drück damit sie nicht so stark verschleißen und es leichter geht.

Zur Schonung der Ladesäulen und evtl. heimsicher Anschlüsse ist da ein neuer Stecker angesagt. gegen einen Steckertausch durch den Fachmann (Elektriker) spricht eigentlich gar nichts, bei der Typ2-Leitung handelt es sich aus VDE-Sicht im Endeffekt auch "nur" um eine Geräteanschlussleitung, die nach dem Umbau nur entsprechend gemessen werden muss und dann weiterverwendet werden kann.

Ich frage mich eh warum alle Typ2-Stecker die ich bisher von vorne angeschaut habe da Kunststoffnippel drauf haben bei Industriesteckern sind die immer vollständig aus Metall.