Zukunft von Tesla ungewiss

[kub0815]

Ein Must Have für 40.000$ mit 500.000 Vorbestellungen plus einem Elon Musk und unbegrenztem Potential

Aber Umsatz mit Gewinn verwechseln geht nicht lange gut....500.000 Vorbestellung ist für alle eine beeindruckende zahl aber wenn man es nicht schaft diese Kostendeckend zu produzieren. Wars das!

[150kW]

Zurück zu Byton: die sollen auch superschnell laden können - aber: mit welcher Ladeinfrastruktur? Das gilt auch für alle anderen Tesla Konkurrenten. Natürlich kann man bis 2020 - wenn man ernsthaft will - eine flächendeckende 150 kW Ladeinfrastruktur hochziehen, aber bis auf das Ultra-E Projekt (mit sehr selektiver geographischer Abdeckung) kenne ich in Europa dazu keine Pläne.

Dann noch mal nachlesen: Ionity: Erste Anlage steht in Dänemark

[cpeter]

Hallo 150kW, danke für den Link. Ich habe meinem diesem Post schon viel dazugelernt.

Aus deiner Sicht: werden es Ionity, Ultra-E, etc. schaffen, ein >= 150 kW Ladenetz zur Verfügung zu stellen, dass in Bezug auf Ladepunkte, geographische Dichte und Einfachheit der Abrechnung mit den Tesla Supercharger Ladenetz vergleichbar ist?

Ein Fragezeichen habe ich für mich auch noch zum Thema „automatisches Update der Elektroauto-Navis“. Ich hoffe, dass es Europa schafft, dass länderübergreifende, vernetzbare Ladestellenverzeichnisse etabliert werden samt genormten, herstellerunabhängigen APIs um tagesaktuelle Updates an alle Elektroautos schicken zu können.

[kub0815]

Ee gibt auch noch FastNED,
oeffentliche-ladeinfrastruktur/fastned- ... 26433.html

[xado1]

im falle des falles warten sicher schon die geier auf die supercharger.wie üblich hat dann einer die arbeit und die anderen den honig.
abbauen wird tesla die sicher nicht mehr.
zur not verkauft oder vermietet tesla die ladsäulen an andere.
byton wäre da gut aufgestellt,da tencent bei tesla und bei byton beteiligt ist.

[150kW]

zur not verkauft oder vermietet tesla die ladsäulen an andere.

Wer hat denn noch Typ2 DC?

[Spüli]

Aus deiner Sicht: werden es Ionity, Ultra-E, etc. schaffen, ein >= 150 kW Ladenetz zur Verfügung zu stellen, dass in Bezug auf Ladepunkte, geographische Dichte und Einfachheit der Abrechnung mit den Tesla Supercharger Ladenetz vergleichbar ist?

Wenn ich die ersten neuen Standorte mit nur 4 Säulen sehen, glaube ich nicht an einen echte Erkenntnis. Wenn Tesla als kleiner Nischenhersteller schon >10 Standorte anbieten muß, was müsste dann von "führenden Herstellern" so kommen?

@150kW: Die Stecker sind binnen weniger Tage umgebastelt. Den wirklichen Wert stellen die Parkplätze samt Trafoanbindung dar.

[harlem24]

@kub0815

Tesla hat aktuell an den Model S/X rund 27% Marge. Wenn sie beim M3 nur 20% schaffen wäre es immer noch extrem gut.
20% von 40000 sind 8000 das mal 500.000, kommt mit 4 Milliarden Dollar immer noch ne runde Summe rum.
Selbst wenn es 2018 nur 100.000 MS/X und 150.000 M3 werden, kann man sich eigentlich nicht beschweren.
Damit wären sie auf Porsche Niveau, was die Stückzahlen angeht.

[kub0815]

Hi harlem,
woher kommen die Zahlen? Gibt es dazu eine Quelle?
VG
Jürgen

[kriton]

Tesla hat in den Jahren 2015, 2016 und 2017 Verluste i.H.v. 10%-20% vom Umsatz gemacht. Diese Zahlen sind erst einmal Ausgangsbasis.
https://www.finanzen.net/bilanz_guv/Tesla