Wieviel Strom braucht Sprit wirklich?

[secuder arrow_drop_down]

Trotz dieser Manipulation (anders kann ich es nicht nennen), wäre selbst dann ein Tesla nach ca. 230.000 km in der Produktlebenszeit immer noch sauberer als ein Verbrenner...

Das Ökoinstut nennt 30.000 km bei Ökostrom und 100.000 km beim deutschen Strommix als Grenze, wobei dies der Durchschnitt aller BEV ist, d.h. bei BEV mit kleineren Akkus sind die Werte entsprechend niedriger und beim BEV mit größerem Akkus eben höher!

230.000km sind mehr als das, was ein PKW in D im Durchschnitt fährt. Allerdings werden grosse Autos wahrscheinlich wiederum weiterere Strecken bewegt, könnte also klappen mit der Klimaneutralität auch unter diesen Annahmen.

Hast du mal einen direkten Link zu der Aussage vom Ökoinstitut? Auf der verlinkten Homepage hab ich nichts direkt gefunden. Mich hätte mal interessiert, von welchen Annahmen die ausgehen.

[Alex1 arrow_drop_down]

Klar. Gleich am Anfang in der Zusammenfassung auf S. 19 in Abbildung 1 bzw dann im Text auf S. 20: „Bei Berücksichtigung des heutigen durchschnittlichen Strommixes in Deutschland ist die Klimagasbilanz des BEV100 gegenüber dem konventionellen Otto-Pkw zwar ebenfalls günstiger (ca. 20 %), gegenüber dem konventionellen Diesel ergibt sich heute jedoch noch keine Verbesserung. Der effizientere elektrische Betrieb kann den höheren Herstellungsaufwand des BEV100 bei einer mittleren Lebensfahrleistung von 168.000 km jedoch etwa ausgleichen. Die Strombereitstellung ist dann dennoch für etwa zwei Drittel der Klimagasbilanz des BEV verantwortlich.“

Da haben wir den nächsten Betrug (oder nennen wir es netterweise Manipulation): Wer heute noch behauptet, ein Diesel sei 20% CO2-günstiger als ein Benziner, hat den Schuss nicht gehört. In Wahrheit liegt der Vorteil nur noch bei 5-7%.

Die 20% Vorteile des eAutos hat schon vor Jahren der Daimler an seinem eigenen BED dokumentiert. Und seit diesen Jahren ist der Strom in D wesentlich grüner geworden.

Man sieht wieder: Manipulation an allen Stellen. Und immer wieder der Trick, mit heutigen Methoden die "Probleme" von morgen als unlösbar darzustellen. Ich sage nur Pferdeäpfellawine...

[secuder arrow_drop_down]

Dein Trick ist ja, dass du die Manipulation behauptest, ohne dazu irgendwas nachzuweisen. Da kann man viel sagen und es als "Wahrheit" definieren.

Wenn da eine Manipulation ist, dann mach dir doch auch die Mühe, sie aufzuzeigen, anstatt sie nur zu postulieren. So kann man damit nix anfangen. DAS ist echt das Stammtischniveau, von dem du woanders schreibst.

Und wenn du das Ding gelesen hättest, dann wüstest du auch, dass da gar nix als unlösbar beschrieben wird. Peinlich.

[Smartpanel arrow_drop_down]

Wird ein wenig OT, aber final das was das dt. Umweltbundesamt dazu meint:

"Die durchschnittlichen Emissionen des Elektroautos liegen im Jahr 2015 zwischen 12-23% und im Jahr 2020 zwischen 20-29% unter denen des verbrennungsmotorischen Vergleichsfahrzeugs."
".. ganz konservativ zu rechnen, und zwar:
• unter Verwendung des deutschen Strommix, und nicht mit 100% Erneuerbaren oder unter Berücksichtigung der CO2-Obergrenzen des Emissionshandels;
• unter Einrechnung der Verluste zwischen Kraftwerk, Steckdose und Fahrzeugbatterie;
• unter Berücksichtigung des gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge, also einschließlich Produktion, Betrieb und Entsorgung aller Fahrzeugkomponenten (inkl. Batterie);
..."

attach_fileE-Fahrzeuge klimafreundlicher inkl Herstellung als Benziner Diesel - emob_klimabilanz_2015_bf - Kopie.pdf

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Jetzt bitte wieder zurück zum Threadthema !

[proton56 arrow_drop_down]

Und hier noch ein , wie ich finde, interessanter Artikel zum Thema des Elektrizitätsverbrauchs zur Benzin/Diesel Herstellung well to wheel versus Elektromobilität
https://edison.handelsblatt.com/e-hub/s ... pcaz5p-ap3

[secuder arrow_drop_down]

Wird ein wenig OT, aber final das was das dt. Umweltbundesamt dazu meint:

Sooo Off-Topic ist das doch gar nicht...

Finde ich interessant, weil es auf den ersten Blick im Gegensatz zu der anderen Studie des Umweltbundesamtes steht. Das löst sich aber auf, wenn man es sich anschaut: Hier wird die gesamte Lebensdauer eines heute gekauften Fahrzeugs unter der Projektion der Zunahme der Erneuerbaren Energien betrachtet. Und damit ist das Elektroauto über die gesamte Betriebsdauer dann besser.

Es überholt in der Umweltfreundlichkeit den hier gewählten Diesel erst 2020, in der Summenbetrachtung sogar erst später.

—> Elektroautokauf heute ist langfristig umweltfreundlich.

[Elwynn arrow_drop_down]

Also das erzkonservativste Szenario für das E-Auto betrachtend, gleichzeitig aber ALLES andere für den Verbrenner ausblendend steht das E-Auto trotzdem bereits heute deutlich klimafreundlicher da.

[Alex1 arrow_drop_down]

@elwynn: secuder sieht es halt als Manipulation, wenn ich z.B. die Tatsache feststelle, dass Diesel 13,3% mehr CO2 pro Liter freisetzt als Super. Peinlich: https://www.spritmonitor.de/de/berechnu ... stoss.html

Und wenn ich eine Studie vom Daimler vorlege: https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/ ... ctric.html, die mit schon längst veralteten Zahlen operiert und trotzdem einen deutlichen Vorteil (20%) für das eAuto ergibt (auch noch fast das selbe Auto), ist das wahrscheinlich auch Manipulation und Stammtisch...

[bm3 arrow_drop_down]

Ich schrieb doch schon lange hier dass unser secuder ein Kämpfer für den Verbrennungsmotor ist. Dafür müsst ihr doch mal mehr Verständnis endlich aufbringen ! Secuder, du bist jetzt nicht zufällig Tankstellenbetreiber oder arbeitest bei einer Öl-Firma oder mit irgendwelchen Öl-Produkten? Hast du vielleicht beruflich mit Autos oder Diesel-Motoren zu tun ?
So wie du hier zwischenzeitlich alle vorgebrachten Fakten in Zweifel ziehst und uns deine Fakten präsentierst ? Ich meine, da muss doch irgend etwas dahinter stehen ?

[secuder arrow_drop_down]

secuder sieht es halt als Manipulation[...]

LOL, Du hast doch von Manipulation in den Studien des Umweltbundesamtes geschrieben.

Aber wenn du es so siehst: Ich finde es bemerkenswert, dass du bei der Gelegenheit verschweigst, dass ein Diesel bei gleicher Leistung weniger verbraucht als ein Benziner, und zwar mehr als die 13%. Kannst Du bei dem von dir verlinkten Spritmonitor nachprüfen, zB VW Golf +20%, VW Touran +20%, Mercedes C-Klasse +28%, E-Klasse +38% (gegen Add-Blue Diesel sogar +43% - hätte erwartet, dass die Add Blue Diesel eher mehr brauchen als die ohne Add Blue). Alles 2015-2017 Modelle.

Und wenn ich eine Studie vom Daimler vorlege: https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/ ... ctric.html, die[...]

Ja, auf sowas habe ich doch gewartet! Bislang waren das doch nur Sprüche von dir ohne konkreten Inhalt. Das Ding kann man sich wenigstens durchlesen und was dazu sagen. Und Unterschiede in den Bewertungsansätzen herausarbeiten. Hier wäre der: Mercedes rechnet mit dem EU-Strommix, der dank dem "freundlichen" Atomstrom weniger CO2 emittiert als der Deutsche. Und hier wird ein Benziner zum Vergleich herangezogen. Der Mercedes-BEV mit EU Strom ist 30% besser als der Benziner.
Und da kommen wir zu den Übereinstimmungen: Auch in der Studie des Umweltbundesamtes ist der Benziner heute schon schlechter als ein BEV, und es gibt in Abb. 28 auch einen Vergleich mit dem EU Strommix. Und siehe da: Auch wenn die absoluten Zahlen sich unterscheiden, das generische BEV mit EU Strom ist 36% besser als der Benziner. Nix neues also.
Also bitte: Äpfel mit Äpfeln vergleichen. Hattest du eigentlich so vorgeschlagen.

gleichzeitig aber ALLES andere für den Verbrenner ausblendend

Was wird denn deiner Meinung nach konkret ausgeblendet?

Ich schrieb doch schon lange hier dass unser secunder ein Kämpfer für den Verbrennungsmotor ist. Dafür müsst ihr doch mal mehr Verständnis endlich aufbringen ! Secunder, du bist jetzt nicht zufällig Tankstellenbetreiber oder arbeitest bei einer Öl-Firma ?

Ich fände es ja schön, von dir mal was zum Thema zu lesen, und nicht nur Versuche, mich zu diskreditieren. Bitte Zahlen und Fakten, nicht Stimmung.
Ich bin froh, ein Elektroauto zu fahren, und mein nächstes Erstauto wird auch eines. Aber ich bin nicht so blind in der E-Auto-Blase unterwegs, dass ich die Realitäten nicht sehe.

Ich freue mich auch, wenn ich was lese, was zeigt, dass das Elektroauto besser dasteht, aber das muss dann schon was mit Substanz sein.

Vielleicht kommst du mal auf einen Kaffee bei mir vorbei, dann können wir uns mal persönlich kennenlernen und unterhalten und du kommst nicht auf so komische Ideen.