Zulassungszahlen KBA

[Karlsson]

während anderswo - insbesondere China - ALLEN klar ist, wohin die Reise geht.

Zu den New Energy Vehicles zählen da aber auch PHEV, die in China wohl eine große Rolle spielen.

Wobei die immerhin anders sind als unsere PHEV, die im Prinzip mehr Verbrenner mit ein ein bisschen was extra darstellen. Die Chinesen haben stattdessen im wesentlichen Elektroautos, deren Reichweite sich mit einem Verbrenner bei Bedarf erhöhen lässt.

Also das, was ich vor 8-15 Jahren als sinnvolle Übergangslösung gesehen habe. Dachte eigentlich, dass wir darüber langsam hinweg wören.

[eve]

Zu den New Energy Vehicles zählen da aber auch PHEV, die in China wohl eine große Rolle spielen.

Ging um BEV. Deren Marktanteil ist dort rund 80% höher als bei uns.

Absolut kommen dort für jedes hiesig zugelassene BEV ~18 BEV auf die Straße.

[Karlsson]

Absolut kommen dort für jedes hiesig zugelassene BEV ~18 BEV auf die Straße

Und China hat auch ca 16x so viele Einwohner wie Deutschland, von daher sind solches Verhältnisse halt sinnfrei, weil man so auch Deutschland weit vor Norwegen sehen könnte.
Zu China muss man aber auch sehen, dass Verbrenner Zulassungen dort teilweise verlost werden. Also die Verhältnisse zeigen jetzt nicht 1:1 den freien Käuferwillen der Kunden, sondern sie müssen auch einfach Elektroautos kaufen, um überhaupt was zu bekommen, was sie dann auch zulassen dürfen.

Weiterhin sagtest Du in China sei die Bewegung zum Bev allen klar. Also nein, da ging es nicht nur um BEV, sondern die eindeutige Meinung aller Chinesen.
Und nein, dort gibt es erstens die erwähnten Hürden für Verbrenner und weiterhin spielen PHEV eine ganz erhebliche Rolle und werden genauso als NEV gezählt.

[mweisEl]

Hier der aktuelle Trend der gleitenden 6-monatigen Neuzulassungszahlen mit demselben Vorjahreszeitraum:

08/23 - 01/24: BEV: 277.767; Verbrenner: 1.140.248 (alle PKW mit Verbrennungsmotor zusammen)

08/24 - 01/25: BEV: 200.220 (-27.9%), Verbrenner: 1.114.847 (-2,2%)

davon Tesla-BEVs: von 26.548 auf 15.132 (-43,0%)

Und ja, zu einem Vergleich der Zulassungszahlen in 6 Monaten gehören alle 6 Monate. Schluss mit der Rosinenpickerei!

[Meinereiner]

Irgendwie klingt das für mich nach vollständigrr Verdrehung der Tatsachen, dss die bösen Autobauer nur Verbrenner verkaufen wollen und die armen Kunden die dicken Verbrenner SUV alternativlos zum Kauf gezwungen werden. Wieso sollte auch eine Hersteller die Abermillionen Euros die er in die Entwicklung gesteckt hat je durch Verkäufe erwirtschaften wollen.

Neben der ganzen Propaganda und dem Verschwörungsgeblubber gibt es leider auch einen anderen Grund.

Verbrenner laufen in viel höheren Stückzahlen als E-Autos, was eben bessere Skaleneffekte gibt. Die Entwicklung ist größtenteils abgeschrieben, man hat etablierte Lieferketten. Auch die Entwicklungskosten auf die Komponenten sind abgeschrieben, genaus wie die Maschienen auf denen sie produziert werden.
Was dazu führt, dass die Margen auf den Verbrenner bei den Verbrennerherstellern größer sind.

Bei E-Autos ist das alles größtenteils neu, und läuft in kleinen Stückzahlen. Man hat Abschreibungen drauf, kauft Batterien in Fernos, fährt niedrige Stückzahlen. Gleiches gilt für die Zulieferer.

Darum dürfte die Marge bei Verbrennern höher sein.
Wer gierigegen Aktionären gehört, die järhlich höhere Dividenden verlangen und nicht langfristig denken können, hat dann halt die kurzsichtigen Erbsenzähler im Genick sitzen.

[Michael_Ohl]

Um so mehr ein Grund den Hochlauf zu beschleunigen und durch Skaleneffekte für hohe Verkaufszahlen zu sorgen. Denn wenn man die Fertigung für viel Geld umbaut muss die viel liefern um einen schnellen return of investment zu bekommen. Stockende Verkäufe können nicht im Sinn der Hersteller sein.

MfG
Michael

[Karlsson]

Irgendwie klingt das für mich nach vollständigrr Verdrehung der Tatsachen, dss die bösen Autobauer nur Verbrenner verkaufen wollen und die armen Kunden die dicken Verbrenner SUV alternativlos zum Kauf gezwungen werden.

Verbrenner nicht, aber Elektro Suv

[Trustable]

Die Modell-Zahlen vom Januar sind nun veröffentlicht:
KBA: Monatliche Neuzulassungen
Liste der E-Auto-Modelle auf open-ev-charts.org
Entwicklung des Neuzulassungsanteils auf open-ev-charts.org

Die ersten 6 Plätze sind vom VW-Konzern belegt:
- 3140 VW ID.7
- 3056 Škoda Enyaq
- 2678 VW ID.4/ID.5
- 2014 VW ID.3
- 1893 Cupra Born
- 1001 Audi Q4 e-tron

[e-fux]

auch von mir die BEV-Hitliste für Januar 2025

Anmerkung:
VW hat jetzt einen BEV-Marktanteil von 50%

[Meinereiner]

Um so mehr ein Grund den Hochlauf zu beschleunigen und durch Skaleneffekte für hohe Verkaufszahlen zu sorgen. Denn wenn man die Fertigung für viel Geld umbaut muss die viel liefern um einen schnellen return of investment zu bekommen. Stockende Verkäufe können nicht im Sinn der Hersteller sein.

MfG
Michael

Tja, was den VW-Konzern angeht:

Erst heute lief das Folgede durch die Presse:
https://www.zeit.de/wirtschaft/2025-02/ ... atz-gewinn

Auch VW macht das, das lief aber schon vor Monaten durch die Presse:
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... otoren-v1/

Die planen langfristig beim Verbrenner zu bleiben.